官方正式回應(yīng)！董明珠并未退出銀隆新能源股份
行業(yè) 發(fā)布于：2020-06-28 00:15:03
日前，電哥留意到網(wǎng)傳董明珠從銀隆新能源股份當(dāng)中退出一事，終于收到了官方回應(yīng)，銀隆新能源表示：“消息嚴(yán)重失實，我司股東董明珠女士股權(quán)未發(fā)生任何變更”
根據(jù)媒體公布的消息，董明珠目前持股比例確實并未發(fā)生改變，仍然保持了第二大股東的身份。
但值得關(guān)注的是，距離上一次公布新車，已經(jīng)有很長的時間并未有新的進度公布了，難免讓人懷疑目前銀隆新能源的造車進度。
距離新車發(fā)布，已經(jīng)過去了一年有余
畢竟“董小姐”董明珠一直是熱門的話題人物，既有和雷軍的“十個億”賭注，也有和銀隆新能源的愛恨情仇。 不過風(fēng)波過后，銀隆實際產(chǎn)出的車型才是和消費者所關(guān)心的。
去年5月，銀隆新能源第一款純電乘用車型艾菲正式上市，新車定位為MPV，并且只有一款配置，售價為補貼前43萬元。值得注意的是，新車將搭載103kWh的三元鋰電池組，而不是銀隆新能源以往拿手的“鈦酸鋰”電池。新車的動力系統(tǒng)最大功率達到100kW，工況續(xù)航達到450km。
新車外觀是一個新品牌向消費者傳達理念的第一步。不過很失望，筆者沒有看到例如蔚來ES8或者小鵬G3那樣有創(chuàng)造性的外觀設(shè)計，艾菲的外形整體與豐田埃爾法接近，車頭依然保留傳統(tǒng)的進氣格柵、前包圍樣式。大燈也采用傳統(tǒng)造型，并且沒有配備LED燈組，沿用的是傳統(tǒng)鹵素?zé)簟?/p>
新車側(cè)面也與埃爾法較為相似，大面積的車窗保證了乘客的良好視野，側(cè)滑門和低地臺的設(shè)計讓乘客上下車變得更加方便。尾部造型也沒有太大突破，依舊給人穩(wěn)重的感覺。尾燈上沿有一道貫穿式鍍鉻飾條，尾燈組內(nèi)補有LED剎車燈，以提高安全性。尾門處印有“銀隆新能源”的標(biāo)識，不過字體擺放顯然不夠考究，有待下任車型改進。
新車內(nèi)飾也參考了埃爾法的設(shè)計，深淺的顏色搭配讓內(nèi)部空間的開陽感增強。中控臺和儀表臺布局采用傳統(tǒng)形式，中控按鍵布局稍微復(fù)雜，中控屏尺寸較為常規(guī)，儀表盤也采用傳統(tǒng)指針儀表。
座椅方面，艾菲采用2+2+3的座椅布局，最大化地保證了商務(wù)乘客的乘坐空間和舒適性。第二排不僅配有獨立座椅，還增加了頭枕“護翼”，可謂很懂國人的心。另外，頭頂顯示屏的加入也使得第二排乘客的尊貴感得到增強。配置方面，雙側(cè)電滑門、電動尾門、前排無鑰匙進入和無鑰匙啟動、主/副駕座椅電動調(diào)節(jié)、前排座椅加熱等均是標(biāo)準(zhǔn)配置。
動力方面，新車采用永磁同步電機進行驅(qū)動，最大功率為100kW，最大扭矩320N·m。動力電池采用103kWh的三元鋰電池組，綜合續(xù)航來到450km。
豪華MPV在國內(nèi)市場前景不錯，但是長期被少數(shù)幾個品牌的少數(shù)車型把持，缺乏良性的競爭，甚至導(dǎo)致埃爾法這樣的加價神車出現(xiàn)。董小姐看到此局面，大手一揮，讓不限牌且具有一定豪華感的艾菲沖向市場，尤其獨特的針對性。只不過長時間未有新的進展公布，難免讓人猜疑新車的量產(chǎn)進度。
（圖/文/攝：皆電 宗澤）
簡介：凜冬...啊不，燃油車禁售降至。
