已被拘留：那個被特斯拉逼上車頂的女人
行業 發布于：2021-04-20 10:34:20
4月19日，2021上海車展開幕，數百輛新車發布，但沒有想到是，唯獨一輛新車都沒發布的特斯拉，登上了所有社交媒體的熱搜榜。原因是一位特斯拉用戶站在特斯拉車頂維權，高呼“特斯拉剎車失靈”，隨后被安保人員拖走。
為避免斷章取義，我們來梳理一下事件的前因后果。
該特斯拉車主為河南鄭州的張女士，2021年2月21日，張女士的父親駕駛Model 3，在距等紅綠燈200米左右（時速約70km/h存在爭議，有待查證），先輕踩剎車未見減速，再重踩剎車，感到剎車沒有反應，制動失效，自帶動力回收也沒能起到減速作用，車輛直接撞上前方車輛又撞上另一輛車，最后撞上了路中間的水泥隔離帶才被迫停下。事故造成張女士父母受傷住院。
這本是一件電動車失速事故，至于失速的原因是車主還是車輛，這里就存在爭議了。張女士及家人表示，是特斯拉的車輛出現故障，無法制動。而特斯拉隨后的回應，是在沒到現場的情況下直接宣布調查結果，單方面宣布張女士的車輛當時行駛車速是118.5km/h，屬于超速行駛，但拒絕提供行車數據。
張女士當時覺得這個回應很難接受，表示愿意和警方核對監控，確認到底有沒有超速。而且多次重申愿意鑒定車輛，但堅持不愿意在特斯拉指定的鑒定機構鑒定，而是想要另尋第三方公證機構，這一點也是后來矛盾爆發的關鍵原因之一。
事故之后，張女士的述求是要求特斯拉退車并給予補償措施，但是特斯拉給出的方案是，讓張女士同意保險公司修車，修好之后，特斯拉再幫張女士把車賣掉。
至此，矛盾徹底爆發：“車輛失速原因存在爭議”、“特斯拉拒絕提供行車數據”、“特斯拉必須指定機構鑒定”、“特斯拉不接受退車及補償”。所有這些原因，就讓這位車主坐上了車頂維權。
3月9日，是在特斯拉門店維權。
4月19日，是在特斯拉展臺上維權。
然后鄭女士以“鬧事”為由，被安保人員粗魯拖走，是真的拖走。
所以你會發現這次根本不是意外事件，只是多次偶然的必然。對特斯拉，這是全國頻繁發生自動駕駛事故后，鬧得最兇的一次。
然而，這件事還沒結束。
維權事件上午發生，下午兩點，特斯拉中國區中國副總裁陶琳在接受媒體采訪時回應該事件：“近期的負面都是她貢獻的”、“我們沒有辦法妥協，就是一個新產品發展必經的一個過程”、“我們自己的調研顯示，90%的客戶都愿意再次選擇特斯拉”、“我覺得她也很專業，背后應該是有（人）的”。（大家有興趣可以搜尋一下采訪全文）
本以為只是一件突發事件，群眾們只是吃瓜而已。但特斯拉中國區中國副總裁陶琳針對此事件的回復，激起了網友們的激烈討論：
大家都對特斯拉“不妥協”的回應感到十分傲慢，同時將不配合的車主直接定性為“背后有人指使鬧事”，這樣熟悉的“友商黑稿言論”已經屬于公關的負面教材，沒想到特斯拉還在用，是不是以后只要是不配合特斯拉處理方式的，就劃歸到有人指使鬧事呢？那車主還怎么維權呢？
當然，也有反對的聲音，認為鄭女士的維權方式過于偏激，即使有述求也應該通過合理的方式進行維權。
但冰凍三尺非一日之寒，國內的維權之難，從之前的奔馳女車主維權事件中就可以感受到了。廠商為大，消費者作為弱勢群體，如果沒有相關法律法規的強硬支撐，只能忍氣吞聲，而“把事情鬧大”成為當下不得不選擇的“最差解決方案”。畢竟能夠心平氣和的解決，誰愿意拋頭露面當個小丑呢？
時隔一日，張女士正式被警方以“擾亂公共秩序為由”處以行政拘留5日：
與此同時，央媒『新華每日電訊』也針對此事件發表評論：
特斯拉的火爆銷量，到目前為止證明了它的產品力和品牌力，而且中國市場已經成為它全球第二大的市場，但是如果不把消費者當回事，不愿以和善的態度去尋求問題的解決，而是擺出一副傲慢的姿態說“毫不妥協”，把她們逼上車頂，最后還被拘留，這樣的態度，在國內市場肯定是走不長遠的。關于這一點，三星肯定有話要說。
（圖/文/攝：皆電 唐科）
簡介：不喜歡汽車的攝影師不是好鏟屎官，喵！
