皆電對話小鵬丨現在說“開城”已經沒有意義了？安全體驗才是終點
行業 發布于：2025-05-29 08:26:18
5月28日，小鵬MONA M03 Max正式上市，新車定位AI智能純電掀背轎跑，主要在智能輔助駕駛、智能座艙、外觀設計、配置體驗上等方面進行升級。此次上市的車型包括502長續航Max和600超長續航Max兩個版本，售價區間為12.98-13.98萬元。此外，本次還推出了515長續航Plus和620超長續航Plus車型，售價為11.98萬元和12.98萬元。
會后，皆電受邀參加上市專訪，與小鵬汽車董事長何小鵬、小鵬汽車自動駕駛負責人李力耘、小鵬汽車MONA產品負責人楊光一起深度探討了全新產品、AI智能以及品牌價值等方方面面。
以下為訪談原文摘選：
1、小鵬怎么看待和應對價格戰？
答：實際上在三年前我們就預測到會有這個變化，當然這還不是最激烈的，我覺得算是開胃菜。我想的是小鵬不應該卷價格，應該卷科技，其次要走出中國，走向世界。
2、在算力需求方面的看法？
答：首先，算力永遠遠遠不夠。從全新角度來看，在物理世界中，算力參數和數據的發展，我認為現在只是開始，我們目前還看不到任何的變化。500TOPS是L2級一個非常好的標準，但將來L3、L4甚至L5需要多大的算力，我們現在還不清楚。不過換個角度，我認為算力會不斷發展，能力也會不斷提升。
去年這個時間大家都在說“開城”，但現在說“開城”已經沒有意義了。所以，今天我們在發布會上專門提出一個觀點：未來如果你要買一臺AI智能汽車，你首先要問它有多大的算力，其次才是它有沒有能力利用好這個算力，再然后是你有沒有能力做好體驗，讓用戶在你的能力基礎上保證安全，再把體驗做好。
我認為算力是基礎。100到200 TOPS能做到基礎，這是肯定的。但能不能更好、能不能持續升級、能不能更安全，在這個過程中，無論是本地端算力還是云端算力都極其重要。
3、人機共駕的優勢是?
答：用一個例子來講，一個人可能需要三塊能力，就像大腦、小腦和脊椎，可以看作一個車。現在我們的智能輔助駕駛實際上更像一個小腦，而人機共駕是讓大腦和小腦共同協作。從趨勢來看，我們期望智能輔助駕駛能將大腦、小腦集成，但從當前過程來看，如果能讓大腦更好地與我們的自動化系統進行耦合，會大幅度提高整個安全體驗的綜合能力。我認為這個趨勢會在下一個節點里面出現，這肯定有一個中間過程，但絕對是一個非常必要的東西。
4、激光雷達這個方案對小鵬來說，后面會怎么發展？
答：關于視覺、激光雷達這兩套方案，我們下個月會有一個很有意思的發布會，我相信最晚大概一年半以后，或者2027年初，行業里就不會對這兩條路線有分歧了。現在的分歧來自于在過去的規則算法里面，多種不同的感知設備融合是最優的選擇。純覺方案難度很高，高度也很高，如果沒做好，那就會有很多問題，但如果做得好，就有極高的高度。
5、小鵬MONA M03以及接下來MONA系列的其他車型在出海方面的規劃是怎樣的。
答：小鵬MONA M03是MONA系列的第一款車，這個系列后面一定也會有更多的車。MONA系列在楊光（MONA產品負責人）的思考下都是全球化的，也是非常有機會出現左舵右舵、純電超電的類型進行出海，所以我們這方面有很大的機會。但另一方面，我們會選擇性地將小鵬系列車型投放市場。
6、如何看待現在的激光雷達方案？
答：將來用大模型的能力會巨大的提高，但如果使用激光雷達會更容易研發，這絕對是肯定的。但換個角度，要想讓用戶獲得360度的最佳的安全體驗，就要做全域考慮，所以環視系統非常重要。
我們是選擇擁有聰明的眼睛、更強大的大腦，但也可以選擇不同的道路，條條道路可能都能到達，但我們覺得我們的道路是最優的。我覺得今天我們不愿意在行業內爭論誰對誰錯，最終我們希望通過這場友好的安全體驗比賽讓用戶滿意。只要你的模型好、算法好、算力強，視覺體驗一樣可以很好。
7、人機共駕操控的邊界在哪？
答：當我們比較輕柔地介入人機共駕時，我們會通過明確的交互（例如聲音和畫面標簽）告訴你，處于一個人機和諧的狀態。更重要的是，正如剛才小度同學們講的，這是我們通向L5的一個重要的必經之路，所有人機共駕的數據，也會成為我們大模型、端到端模型的重要反饋，我們會不斷打磨，讓人機共駕越來越符合每一位車主的操作習慣。
8、軟件是否會成為一種商業模式？
答：在未來十年，我認為答案都是肯定的，以前我們認為做到80分就達到臨界點了，但如今真正的AI到來時，上限可能提升到8萬臺。以前的80分可能相當于現在的100分，而現在的滿分可能會逐步提升到10萬，因此以前的80分可能就變成不及格了。在越高階的情況下，您所說的這些情況都會越明顯。另外，關于小鵬的圖靈芯片，我們之后會在不同層級的新產品上逐步看到全新的成果。
9、“木魚”“佛珠”這些配置你認為是華而不實嗎？小鵬內部怎么看這種情緒化配置。
答：我們所有情緒化的配置都是圍繞用戶打造的，因為廣大用戶都非常年輕，我們做這些配置時，公司非常支持。
10、小鵬怎么看待現在的品牌定位？
答：2021年小鵬的當家花旦是P7，今年三季度我們全新P7會推出。另外小鵬X9，雖然從銷量的絕對值來看不高，但X9在細分領域里面排名都非常領先，而且我也相信我們的X9出超電之后會極大地提升。我認為，在這個領域里面今天一個數字的領先或者落后不太重要，最重要看企業的組織力、技術力、商業力、全球能力的全域組合。再過兩個季度，今年的四季度我認為是產品大年，是小鵬真正能夠實現行穩致遠、從逆風到小步快走的過程。
（圖/文/攝：皆電 陳勁炫）
