特斯拉反訴溫州車主 結果：車主道歉并賠償5萬元
新車 發布于：2021-10-12 09:32:07
2021年10月11日，特斯拉反訴維權車主案出了第一份民事判決書，這份由溫州市鹿城區人民法院作出的判決書認定特斯拉Model 3車主陳某（化名）構成對特斯拉的名譽權損害，判定陳某在社交渠道上公開道歉并支付特斯拉賠償款5萬元。
法院經審理認定，車主陳某承擔上述交通事故的全部責任，其他各方對事故發生均無責任。法院要求該車主在其網絡平臺賬戶上向特斯拉賠禮道歉，持續不少于90日，并在判決生效起10日內支付特斯拉賠償款5萬元。
在去年8月份，浙江溫州發生了一起涉及特斯拉Model 3的嚴重交通事故，當時涉事Model 3以極高的速度撞進了停車場，事故造成駕駛員嚴重受傷，經過7小時搶救才挽回了性命。
駕駛員表示，“當時駕駛這輛Model 3并沒有開啟輔助駕駛功能，車輛突然失控加速，自己緊急制動但沒有效果。駕駛員還表示，自己是“老司機”，不會犯“油門當剎車”這種錯誤。”
事故發生之后，警方委托溫州市汽車工程學會，對這臺涉事的特斯拉Model 3進行檢測。該學會擁有兩家下屬司法鑒定機構，均為擁有機動車司法鑒定資質的專業鑒定機構。
此后，溫州汽車工程學會發布了溫州特斯拉事故調查結果：系車主誤踩踏板，將油門當成剎車踩導致事故發生。
對于車主誤踩踏板導致事故發生，陳先生在社交媒體上回應：“是為了理賠鄰居，被逼無奈，求鑒定機構這么寫的。”陳先生表示，在朋友的勸說下，為了理賠問題最終只能被迫承認是自己誤踩油門導致事故的發生。這起事故導致自己喪失了工作能力，并且小區內被撞車輛的車主經常上門討債，一下子要理賠四五十萬，自己也沒有能力償還，沒有辦法，為了理賠鄰居最后去求鑒定機構將鑒定結果定為踩錯油門。
時間來到2021年7月21日，溫州特斯拉事故車主陳先生在微博上傳了溫州汽車工程學會出具的EDR檢測報告結果，與此同時他還表示自己在前幾天收到了特斯拉的起訴書。
在今年5月，EDR檢測報告公布調查結果：2020年8月12日發生的高速沖撞停車場導致連環撞車事故原因為車主踩錯踏板，把油門踏板當成了剎車踏板。
這次上傳的報告細節清晰明了，將事件的前因后果都有交代。
那么，我們根據報告來看，其實結論已經非常清晰了。
EDR報告寫明：在2次碰撞前，制動踏板的開關均為OFF狀態（即未踩下），加速踏板中間松了2次，結合監控視頻，車輛沖進停車場制動燈未亮，由此表示事故發生時駕駛員并未踩制動踏板。
在整個檢測過程中，有兩組數據，一組來自特斯拉總部后臺的數據，另一組來自當事特斯拉車上EDR的數據，這兩組數據均反映了碰撞發生時車輛的狀態以及駕駛員的操作。
可見，整個檢測報告可以說事無巨細的還原了整個事件過程，結論也非常明了，事故的原因也非常簡單，就是“油門當剎車”。
簡介：鋼鐵直男，花式不解風情
