這是不是一臺合格的代步車 深度體驗比亞迪海鷗
評測 發布于：2023-05-29 10:57:03
在上個月比亞迪是正式推出了海鷗，新車共3 款配置，售價7.38-8.98萬元，這也成為了目前比亞迪售價最低最入門的純電動車。
我們這次試駕從實際用車角度來看看它究竟是不是一臺合格的 A0 級電動車。
選擇一臺代步電動車按照考慮的優先級順序無非就是顏值夠不夠高，續航夠不夠用，安全配置足不足，空間會不會太小，配置豐不豐富。
顏值相信毋庸置疑了，接下來我們直接來測一測它的續航表現。
海鷗是提供了兩種不同續航版本，分別是 305km 和 405km，對應的電池容量是 30.08kWh 和 38.88kWh，我們這次試駕的是 405km 版本。
高速工況的測試總共行駛了 114.4km 剩余 66%電量，計算下來消耗了13.19kwh，算下來百公里平均電耗為11.53kwh/100 km。 以 38.8kwh 換算下來它高速可以行駛 336km，這樣的續航表現你甚至可以輕松跨城出行，并且它全系還提供了快充功能，享受補能的便利，這也是很多 A0 級小車缺失的配置。
安全配置部分，新車全系提供4安全氣囊（主副駕安全氣囊和貫穿式側氣簾）、ESP、EPB、外后視鏡加熱等，高配還會增加前排側氣囊。
要知道很多 A0 級電動車是連副駕安全氣囊都沒有的，可見海鷗安全配置有多高了。
新車部分版本還會提供高階的智能駕駛輔助系統，它包含自適應巡航、主動緊急制動、交通標志識別以及車道偏離預警等功能。
最后再來一個小總結，從續航能力，安全配置，車內空間以及娛樂配置來看，海鷗是一款非常全面的車，并且區別于其它可愛呆萌的類型，海鷗是為數不多走兇狠路線的車，就單單顏值上就被俘虜了。
簡介：鋼鐵直男，花式不解風情
