蔚來(lái)超充站初體驗(yàn)：精致漂亮 涓流功率有驚喜
用車(chē) 發(fā)布于：2019-08-20 17:49:50
你能想象在國(guó)內(nèi)的公共充電樁上看到設(shè)計(jì)感嗎？過(guò)去恐怕除了特斯拉的超級(jí)充電樁以外，其他的都只能稱作是“設(shè)施”，可能連路旁的分類(lèi)垃圾桶都比它們好看。
▲你懂我意思吧
可話說(shuō)電哥近日受NIO Power之邀，來(lái)到蘇州體驗(yàn)了國(guó)內(nèi)第一個(gè)蔚來(lái)超級(jí)充電站之后，對(duì)直流充電樁的印象又有了新的認(rèn)知。
眼前這幾個(gè)打著蔚來(lái)Logo，亭亭玉立的設(shè)施就是蔚來(lái)直流快充樁了，富有科技感的外形與配色，與蔚來(lái)的產(chǎn)品風(fēng)格是一致的。
修長(zhǎng)纖細(xì)的本體與我們傳統(tǒng)印象中的“黑粗硬”有很大區(qū)別，銀色與黑色的搭配顯得干凈利落，側(cè)面一條藍(lán)色的LED光帶一下便吧未來(lái)感勾勒出來(lái)。
細(xì)心的你還會(huì)發(fā)現(xiàn)幾個(gè)樁的LED燈帶不僅有呼吸效果，高度還不一樣，這是蔚來(lái)設(shè)計(jì)電量顯示效果，可直接讀取車(chē)輛soc信息，燈帶分為5段，每段對(duì)應(yīng)20%的電量，這樣一來(lái)查看車(chē)輛的充電情況就非常直觀了。
▲充電報(bào)錯(cuò)LED顯示為紅色
當(dāng)然了，在如此漂亮的直流充電樁背后，還是得有個(gè)靠譜的大充電機(jī)柜。在蘇州蔚來(lái)超級(jí)充電站設(shè)有一個(gè)總功率210kW的充電機(jī)柜，分成兩組以一拖二的形式分給4個(gè)直流充電樁。單組單槍的最高充電功率是105kW，如果兩個(gè)充電槍同時(shí)充電的情況下，先啟動(dòng)充電的槍會(huì)分配60kW，后者可分配45kW。如此安排的目的可讓讓先到者更快完成充電駛離，以提高充電樁的總體利用率。
目前看來(lái)其實(shí)亮點(diǎn)好像并不是特別明顯，不過(guò)蔚來(lái)工作人員表示，充電機(jī)柜的總體充電功率在未來(lái)會(huì)升級(jí)到270kW，分兩組后單組的充電功率升級(jí)到135kW，分配給單槍最高功率依然維持105kW，但在雙槍同時(shí)充電的情況下，功率有所提升，先到者分配75kW，后來(lái)者60kW。
▲蔚來(lái)工作人員正在調(diào)試
與許多充電樁品牌采用峰谷電價(jià)不同的是，蔚來(lái)超級(jí)充電站施行一口價(jià)，目前單價(jià)（含服務(wù)費(fèi)）價(jià)格為1.2元/度電。這個(gè)價(jià)格可以說(shuō)非常劃算了，電哥體驗(yàn)當(dāng)日，蔚來(lái)還邀請(qǐng)了一批比亞迪網(wǎng)約車(chē)司機(jī)過(guò)來(lái)體驗(yàn)，他們都表示假如蔚來(lái)超充站對(duì)外開(kāi)放的話，來(lái)充電的網(wǎng)約車(chē)肯定多到要排隊(duì)了。
來(lái)都來(lái)了，光看看怎么行？
我們這趟行程駕駛蔚來(lái)ES8由上海虹橋機(jī)場(chǎng)附近的酒店出發(fā)，當(dāng)我們抵達(dá)蘇州蔚來(lái)交付中心時(shí)，表顯續(xù)航里程還有88公里。
▲充電2分鐘后
當(dāng)前這組直流充電樁僅有電哥這一臺(tái)蔚來(lái)ES8在進(jìn)行充電，插上充電槍1分鐘不到，充電功率就已經(jīng)爬升到87kW，接近峰值的水平 。我們從下午3:23開(kāi)始充電，僅9分鐘后，下午3:32，表顯續(xù)航里程提升至149km。此時(shí)充電功率84kW，效率還是不錯(cuò)的。
▲充電9分鐘后
又過(guò)了16分鐘，下午3:48，表顯續(xù)航里程為248km，此時(shí)充電功率59kW。
▲充電25分鐘后
半小時(shí)后，下午3:53，表顯續(xù)航里程264km，此時(shí)充電功率依舊保持59kW。
▲充電30分鐘后
功率的變化在電量超過(guò)85%以后，此時(shí)時(shí)間來(lái)到下午4:03，表顯續(xù)航里程307km，充電功率28kW。
▲充電1小時(shí)01分鐘后
最讓我們驚喜的還在后面，電量從85%充至100%這個(gè)區(qū)間內(nèi)，充電功率一直維持在26kW的功率，非常厲害。而我們充滿電的時(shí)間是下午4:26，從續(xù)航88km到充滿，整個(gè)充電時(shí)間為1小時(shí)03分。
▲充電狀態(tài)大致圖示，紅色蔚來(lái)超充/藍(lán)色普通快充
市面上幾乎所有充電樁在充電至70%后功率都會(huì)下降，在最后20%時(shí)充電功率不足10kW是常見(jiàn)的情況。然而蔚來(lái)ES8使用蔚來(lái)超充的效果，讓體驗(yàn)過(guò)無(wú)數(shù)充電樁的電哥感到吃驚，盡管峰值功率并沒(méi)有太多亮點(diǎn)（供應(yīng)商來(lái)自星星充），但真正牛*之處在于后程表現(xiàn)。它大體分3個(gè)階段，低電量開(kāi)始充電，功率很快進(jìn)入接近90kW的峰值功率，而后電量充至65%狀態(tài)開(kāi)始，充電功率開(kāi)始逐步下降，70%時(shí)能維持在60kW左右直至85%，電量85%后可維持26kW的充電功率直至充滿！這意味著后程的充電表現(xiàn)，蔚來(lái)ES8在蔚來(lái)超充樁上的速度是其他品牌的3倍或更高。
看完實(shí)測(cè)是不是心動(dòng)了，更心動(dòng)的還在后面，按照NIO Power充電站合作建站說(shuō)明，以簡(jiǎn)配12個(gè)車(chē)位，也就是也就是3個(gè)充電柜6組共12個(gè)直流樁的方案，不含變壓器增容報(bào)裝，總投資為78萬(wàn)元，再以每度電服務(wù)費(fèi)0.5元計(jì)算，最快能在1.32年回本（平均充電功率60kW乘用車(chē)日有效充電8小時(shí)），慢的話也能在3.46年回本（平均充電功率60kW乘用車(chē)日有效充電4小時(shí)）。這說(shuō)得電哥都心動(dòng)了…
前提條件是：
●合作伙伴需要有合適的場(chǎng)地和電力條件，租期一般5-8年，電容量大于210kW
●合作伙伴以全資投建超充場(chǎng)站，購(gòu)買(mǎi)蔚來(lái)超充樁
除了充電樁合作模式，蔚來(lái)布局的“充電地圖”同樣值得期待。
以電哥日常評(píng)測(cè)電動(dòng)車(chē)的情況來(lái)看，不同品牌的充電樁往往對(duì)應(yīng)不同的app，想要通吃太難了，但蔚來(lái)靠“充電地圖”將他們連接在一起，目前以整合了全國(guó)超過(guò)200個(gè)運(yùn)營(yíng)商，接入全國(guó)80%的直流快充樁，覆蓋近300個(gè)城市，并且已經(jīng)與60%的充電樁打通了支付功能，70%的快充樁倍能量專(zhuān)家和用戶點(diǎn)評(píng)過(guò)……也就是說(shuō)，就算電哥不開(kāi)蔚來(lái)，也能通過(guò)蔚來(lái)app的“充電地圖”來(lái)更好地尋找公共充電樁，而無(wú)需下載一堆個(gè)品牌app來(lái)匹配。
有個(gè)有意思的數(shù)據(jù)表明“在零市場(chǎng)宣傳且使用入口隱藏在蔚來(lái)APP三級(jí)菜單之下的情況下，非蔚來(lái)用戶占比60%”。
沒(méi)錯(cuò)，這里面就有電哥一份。
（圖/文/攝：皆電 高磊）
簡(jiǎn)介：未來(lái)皆電
