6月新能源銷(xiāo)量榜出爐：比亞迪一騎絕塵 零跑登頂新勢(shì)力
車(chē)市 發(fā)布于：2025-07-02 18:12:05
7月1日開(kāi)始，國(guó)內(nèi)車(chē)企相繼發(fā)布6月份的銷(xiāo)量/交付數(shù)據(jù)，同時(shí)也交出了2025年上半年的成績(jī)單。整體來(lái)看，6月國(guó)內(nèi)車(chē)市的整體銷(xiāo)量與5月基本持平，但各家的情況有明顯分化——
比亞迪依舊是獨(dú)一檔的存在，以超過(guò)38萬(wàn)輛的月銷(xiāo)量一騎絕塵，不過(guò)距離550萬(wàn)輛的年銷(xiāo)量目標(biāo)還有不少距離；吉利銀河在完成品牌整合之后，正在以9萬(wàn)的月銷(xiāo)量沖擊的年銷(xiāo)百萬(wàn)的目標(biāo)；而在新勢(shì)力這邊，零跑以4.8萬(wàn)輛的成績(jī)登頂，理想與小鵬緊隨其后，兩者的差距正在不斷縮小；不造車(chē)的華為，仍持續(xù)通過(guò)鴻蒙智行發(fā)揮在汽車(chē)領(lǐng)域的影響力。
整體趨勢(shì)來(lái)看，鴻蒙智行（含問(wèn)界、智界、享界、尊界）、深藍(lán)、零跑、蔚來(lái)（含樂(lè)道和螢火蟲(chóng)）、小鵬和嵐圖6月銷(xiāo)量環(huán)比均有上升，其中鴻蒙智行的環(huán)比增幅最大，達(dá)到18.7%；深藍(lán)第二，環(huán)比增幅達(dá)到17 %；而阿維塔、理想、極氪（含領(lǐng)克）則出現(xiàn)下滑，其中阿維塔下滑幅度超過(guò)20%，理想汽車(chē)下滑11.2%。
上半年的新勢(shì)力中，零跑、極氪、理想的累計(jì)交付規(guī)模均超過(guò)了20萬(wàn)輛，小鵬也接近這一數(shù)字。但從銷(xiāo)量目標(biāo)完成率來(lái)看，小鵬表現(xiàn)更為亮眼，不僅半年累計(jì)交付超過(guò)了去年全年，也成為唯一一家半年度銷(xiāo)售目標(biāo)完成率過(guò)半的新勢(shì)力品牌。另一邊，理想、深藍(lán)、蔚來(lái)、嵐圖、阿維塔5個(gè)品牌的年度銷(xiāo)售目標(biāo)完成度不足30%。
接下來(lái)我們具體來(lái)看看各個(gè)品牌的表現(xiàn)。
首先不得不提的就是比亞迪，比亞迪6月銷(xiāo)量達(dá)到382585輛，環(huán)比保持穩(wěn)定，同比則繼續(xù)增長(zhǎng)12%，不過(guò)要注意的是，這里的銷(xiāo)量來(lái)自比亞迪王朝/海洋、方程豹、騰勢(shì)、仰望等子品牌的合計(jì)。
在具體的細(xì)分品牌中，比亞迪王朝/海洋6月銷(xiāo)售342737輛、方程豹6月銷(xiāo)售18903輛、騰勢(shì)6月銷(xiāo)售15783輛、仰望6月銷(xiāo)售205輛。
放眼上半年，比亞迪1月至6月的累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到214.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)33.04%，不過(guò)距離年初定下550萬(wàn)輛的年銷(xiāo)量目標(biāo)還有不少距離，半年完成率為39.02%。但是值得注意的是，上半年比亞迪海外銷(xiāo)售量超過(guò)47萬(wàn)輛，已經(jīng)超過(guò)去年全年，今年比亞迪海外銷(xiāo)量目標(biāo)在80萬(wàn)輛左右，這項(xiàng)任務(wù)已經(jīng)過(guò)半。
其次，吉利銀河完成品牌整合后，銷(xiāo)量勢(shì)能穩(wěn)定，6月銷(xiāo)量達(dá)到90222輛，雖然相較于5月的101845輛有所下降，但是依然能維持在9萬(wàn)的水平，上半年銷(xiāo)量已經(jīng)達(dá)到548408輛，只要穩(wěn)定發(fā)揮，今年大概率就能達(dá)成百萬(wàn)年銷(xiāo)的目標(biāo)。
與吉利銀河一樣，極氪科技集團(tuán)也完成了品牌整合。領(lǐng)克被納入極氪科技集團(tuán)，因此銷(xiāo)量出現(xiàn)合力，6月銷(xiāo)量達(dá)到43012輛，同時(shí)也是連續(xù)四個(gè)月銷(xiāo)量突破4萬(wàn)輛。落到細(xì)分品牌上，領(lǐng)克6月銷(xiāo)量達(dá)到26310輛，同比增長(zhǎng)8%，半年銷(xiāo)量累計(jì)達(dá)154137輛；極氪6月銷(xiāo)量達(dá)到16702輛，半年累計(jì)銷(xiāo)量90740輛，距離32萬(wàn)輛的年銷(xiāo)量目標(biāo)，完成率為28.36%。
在新勢(shì)力銷(xiāo)量榜的第一梯隊(duì)中，鴻蒙智行是一個(gè)特別的存在，它并不是單一獨(dú)立的品牌，而是由華為主導(dǎo)的生態(tài)聯(lián)盟，目前在售有與賽力斯合作的問(wèn)界系列（M5/M7/ M9）, 與奇瑞合作的智界系列（S7/R7）, 與江淮合作的享界系列（S9）以及與上汽合作的尊界系列（S800），多方合力共同完成了52747輛的月銷(xiāo)量，刷新鴻蒙智行單月、單日銷(xiāo)量歷史新高。這也再次體現(xiàn)了華為在智能汽車(chē)領(lǐng)域的影響力。
其中，問(wèn)界系列依舊是鴻蒙智行銷(xiāo)量的頂梁柱，數(shù)據(jù)顯示，問(wèn)界系列6月全系交付4.47萬(wàn)輛，其中問(wèn)界M9 2025款交付1.37萬(wàn)輛，新款問(wèn)界M8交付超2.12萬(wàn)輛。
拋開(kāi)鴻蒙智行這樣特殊的存在，零跑就是6月名副其實(shí)的新勢(shì)力銷(xiāo)量第一名。
零跑6月交付量繼續(xù)走高，6月交付量達(dá)到48006臺(tái)，同比增長(zhǎng)138%。其實(shí)自今年3月以來(lái)，零跑的交付量就持續(xù)走高，連續(xù)幾個(gè)月位于造車(chē)新勢(shì)力交付量排行榜前列——3月至5月零跑汽車(chē)的交付量分別為37,095輛、41,039輛、45,067輛，同比增長(zhǎng)154%、172%、148%。今年上半年，零跑累計(jì)交付量已達(dá)221664輛。
目前，零跑在售車(chē)型有零跑C11、零跑T03、零跑C16、零跑C10、零跑C01、零跑B10、零跑 B01等車(chē)型，主打超高性價(jià)比。零跑汽車(chē)創(chuàng)始人朱江明曾透露，今年零跑汽車(chē)2025年銷(xiāo)量目標(biāo)為50萬(wàn)輛至60萬(wàn)輛。按照目前零跑汽車(chē)這幾個(gè)月的交付量走勢(shì)來(lái)看，如果一直保持下去，完成銷(xiāo)量目標(biāo)問(wèn)題并不大。
作為早期新勢(shì)力代表“蔚小理”中的一員，理想的銷(xiāo)量曾一度攀上高峰，不過(guò)近期表現(xiàn)卻不太理想。6月，理想交付新車(chē)36279輛，同比與環(huán)比均出現(xiàn)下滑，理想上半年203938輛的銷(xiāo)量本是可圈可點(diǎn)，但從理想給自己設(shè)定的年度目標(biāo)來(lái)看，完成率僅有29.13%。
恰逢7月1日剛好是理想汽車(chē)成立十周年紀(jì)念日，理想汽車(chē)董事長(zhǎng)兼CEO李想劇透稱，下半年理想高壓純電產(chǎn)品將加速發(fā)力，其中理想i8將于7月上市，理想i6將于9月上市，屆時(shí)公司將實(shí)現(xiàn)4款增程電動(dòng)SUV、1款旗艦MPV和2款高壓純電SUV的產(chǎn)品布局。或許會(huì)對(duì)理想的銷(xiāo)量起到正面刺激作用。
同樣是“蔚小理”的另一成員，小鵬汽車(chē)近期的增勢(shì)最猛。
6月，小鵬共交付新車(chē)34611輛，同比增長(zhǎng)224%，連續(xù)8個(gè)月交付量超3萬(wàn)輛；二季度，小鵬累計(jì)交付量創(chuàng)單季度歷史新高；上半年累計(jì)交付新車(chē)197189輛，已經(jīng)超過(guò)2024年全年交付量。小鵬汽車(chē)也成為唯一一家“期中考”達(dá)標(biāo)的新勢(shì)力品牌。
目前小鵬在售車(chē)型有G6、X9、G9、P7、P5、MONA M03等6款車(chē)型，其中銷(xiāo)量主力就是MONA M03、小鵬P7+車(chē)型。小鵬MONA M03憑借親民的價(jià)格和豐富的配置贏得市場(chǎng)，今年累計(jì)銷(xiāo)量已達(dá)到72240輛；小鵬P7+在去年11月上市，上市第三個(gè)月的銷(xiāo)量就已破萬(wàn)。
按照小鵬汽車(chē)官方計(jì)劃，今年還至少推出4款新車(chē)，包含2款轎車(chē)和2款SUV。其中一款SUV為小鵬汽車(chē)首款增程車(chē)，代號(hào)為G01；小鵬首款L3級(jí)算力車(chē)型G7也將在7月3日上市。隨著新車(chē)型的到來(lái)，小鵬汽車(chē)的銷(xiāo)量也有望進(jìn)一步提升。
深藍(lán)汽車(chē)6月銷(xiāo)量亮眼，當(dāng)月銷(xiāo)量達(dá)到29893輛，同比增長(zhǎng)79%、環(huán)比增加17%。這樣的成績(jī)驗(yàn)證了其“技術(shù)平權(quán)+細(xì)分市場(chǎng)精準(zhǔn)卡位”策略的有效性，尤其G318以低價(jià)高配顛覆硬派越野賽道，若維持G318交付節(jié)奏并激活華為智駕標(biāo)簽，有望沖擊月銷(xiāo)4萬(wàn)+新臺(tái)階。
最近這段時(shí)間，“蔚小理”中最艱難的就是蔚來(lái)了，不過(guò)好歹開(kāi)始有所起色。蔚來(lái)6月的銷(xiāo)量達(dá)到24925輛，同比增長(zhǎng)17.5%，其中蔚來(lái)品牌交付新車(chē)14,593臺(tái)；樂(lè)道品牌交付新車(chē)6,400臺(tái)；firefly螢火蟲(chóng)品牌交付新車(chē)3,932臺(tái)。樂(lè)道品牌和螢火蟲(chóng)品牌均創(chuàng)今年月交付新高，2025年上半年，蔚來(lái)共交付新車(chē)114150輛，同比增長(zhǎng)30.6%。
近期蔚來(lái)銷(xiāo)量增長(zhǎng)與其子品牌樂(lè)道與firefly螢火蟲(chóng)的銷(xiāo)量提升不無(wú)關(guān)系，蔚來(lái)CEO李斌此前透露，今年蔚來(lái)將推出9款新車(chē)，包括第一季度的蔚來(lái)ET9，第二季度全新升級(jí)的蔚來(lái)ET5、ET5T、ES6、EC6以及螢火蟲(chóng)，接下來(lái)還有第三季度的樂(lè)道L90，以及第四季度的蔚來(lái)第三代ES8與樂(lè)道L80。隨著新車(chē)的陸續(xù)上市，對(duì)蔚來(lái)汽車(chē)的銷(xiāo)量應(yīng)該也將起到提升作用。
這個(gè)梯隊(duì)里，小米又是一個(gè)特殊的存在，其交付明顯受制于產(chǎn)能。6月，小米汽車(chē)未公布具體交付數(shù)據(jù)，但表示超過(guò)25000輛。同時(shí)官方還表示，正在全力以赴抓緊生產(chǎn)，爭(zhēng)取早日將車(chē)輛交付給用戶。今年上半年小米已交付至少15萬(wàn)輛新車(chē)，隨著產(chǎn)能提升，年銷(xiāo)量目標(biāo)已上調(diào)至35萬(wàn)輛。
小米汽車(chē)首款車(chē)型SU7自上市以來(lái)一直供不應(yīng)求，導(dǎo)致大量訂單積壓。就在6月26日，小米汽車(chē)第二款車(chē)型小米YU7也正式上市，售價(jià)25.35～32.99萬(wàn)元，而這一次的訂單量更是令人咂舌——新車(chē)發(fā)布3分鐘大定超過(guò)20萬(wàn)輛，18小時(shí)鎖單18萬(wàn)輛。按照小米YU7的鎖單量來(lái)看，小米汽車(chē)完成年銷(xiāo)量目標(biāo)已是板上釘釘?shù)氖虑椤＝酉聛?lái)，考驗(yàn)小米汽車(chē)的更多還是二期工廠的產(chǎn)能問(wèn)題。
更重要的是，小米YU7的歷史級(jí)訂單，接下來(lái)必定將沖擊同級(jí)市場(chǎng)的格局，三分鐘大定就超過(guò)了許多車(chē)企一整年的成績(jī)，以至于當(dāng)晚許多車(chē)企都睡不著覺(jué)，甚至還有車(chē)企領(lǐng)導(dǎo)急得跳腳，在微博上虛空索敵。小米YU7問(wèn)世之后，其它車(chē)企要么繼續(xù)提高競(jìng)品車(chē)型的性價(jià)比、提高競(jìng)爭(zhēng)力，要么就只能看著大量潛在客戶流向小米YU7。
再來(lái)看看剩下品牌的銷(xiāo)量：6月，阿維塔銷(xiāo)量為10153輛，同比增長(zhǎng)117%；嵐圖汽車(chē)銷(xiāo)量10053輛，同比增長(zhǎng)83%；智己銷(xiāo)量6027輛，同比增加0.02%。
其中阿維塔通過(guò)華為全棧方案+寧德電池，致力于科技平權(quán)，近期的增長(zhǎng)也算是吃上了華為賦能的紅利；
嵐圖則主打華為乾崑智駕+鴻蒙座艙，打造豪華新能源體驗(yàn)，穩(wěn)中有進(jìn)，高端MPV細(xì)分市場(chǎng)統(tǒng)治力穩(wěn)固，但SUV新品決定增量上限；
智己則急需打造爆款并明確品牌的技術(shù)標(biāo)簽。
以上車(chē)企持續(xù)增長(zhǎng)的銷(xiāo)售表現(xiàn)符合行業(yè)共性特征。根據(jù)乘聯(lián)分會(huì)估算，6月狹義乘用車(chē)零售總市場(chǎng)約為200萬(wàn)輛左右，同比增長(zhǎng)13.4%，環(huán)比增長(zhǎng)3.2%，其中新能源汽車(chē)零售預(yù)計(jì)可達(dá)110萬(wàn)輛，滲透率提升至55%左右。
乘聯(lián)會(huì)的調(diào)研結(jié)果顯示，6月中旬整體車(chē)市折扣率約為24.8%，廠商密集加碼促銷(xiāo)力度以沖擊季度、半年度目標(biāo)，對(duì)終端銷(xiāo)量構(gòu)成直接拉動(dòng)。但這樣的行為也為行業(yè)健康埋下了隱患，銷(xiāo)量繁榮的背后也應(yīng)該保持警惕。
6月30日，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，6月中國(guó)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為56.6%，庫(kù)存預(yù)警指數(shù)位于榮枯線之上。原因是為了沖擊半年度任務(wù)目標(biāo)，“以價(jià)換量”現(xiàn)象持續(xù)，經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存水平被動(dòng)上升，進(jìn)一步加劇資金緊張問(wèn)題。
同樣在6月30日，上海市汽車(chē)銷(xiāo)售行業(yè)協(xié)會(huì)、江蘇省工商聯(lián)汽車(chē)銷(xiāo)售商會(huì)、浙江省汽車(chē)流通協(xié)會(huì)、安徽省汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商商會(huì)聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于敦請(qǐng)主機(jī)廠改善長(zhǎng)三角地區(qū)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商經(jīng)營(yíng)困境的函》，函中表示當(dāng)前經(jīng)銷(xiāo)商經(jīng)營(yíng)面臨庫(kù)存壓力突破警戒線、現(xiàn)金流危機(jī)加劇、銷(xiāo)量斷崖式下滑、成本與考核壓力雙重承壓等多重壓力，行業(yè)存在目標(biāo)制定失衡、返利體系畸形、價(jià)格體系崩壞、配套服務(wù)受創(chuàng)等突出問(wèn)題，因此強(qiáng)烈敦請(qǐng)各主機(jī)廠給予經(jīng)銷(xiāo)商建立產(chǎn)銷(xiāo)協(xié)同機(jī)制、優(yōu)化返利定價(jià)政策、強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)意識(shí)、共建行業(yè)健康生態(tài)等支持。
