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2018年9月10日，威馬汽車正式對外發布旗下EX5量產車型售價，補貼后售價為112,300元—164,800元（以北京地區為例, 按照2018年國家新能源汽車補貼政策以及地方補貼政策）。

本次除整車價格公布外，威馬同時公布了選裝配置價格。

威馬EX5即將在9月12日停止預購，并于9月15日開啟整車定制的定金交納工作（大定）。 大定開放順序將按照前期預售訂單支付的先后順序，分批次進行。最終于9月28日晚10時，全面開放公眾在線定制。

首批產品交付將于9月28日同期啟動。威馬汽車將按照大定的支付順序進行產品生產，并依次交付給用戶，不同城市的用戶可根據所在地或鄰近城市的政策以及自身情況， 選擇適合的智行合伙人網點進行交付。目前，首批15個城市的16家智行合伙人將于9月陸續開始運營，預計第二批智行合伙人將于年底投入運營。

電池包方面，有三個版本的差異，根據搭載電池容量的不同，分為300KM、400KM、460KM三個續航版本，三者的快充時間相同，都是30分鐘完成30%~80%充電。不之處在于，只有最高續航版本才提供選裝220V電源輸出。重點是，三者的電池雖都提供了高溫冷卻系統，但加熱系統需要選裝，住在北方的用戶要特別注意。

對于電池包的選裝價格，編者的建議是只要不是貴的太離譜，都盡量選裝（北方用戶們想都不要想，裝！）。至于220V電源輸出，編者認為你不是每周都要去郊游的話......大可不必選裝。

EX5的配置分為Lite探索版和Extra創新版兩個版本，具體差異請看下表——

其實，兩個版本的配置差異并不大，更多是升級式替代，而非有無之間的區別。在實際可感的配置上，主要是前霧燈、座椅與空氣凈化系統的區別，全景天窗與側窗安全氣簾都可以根據需求選裝。

從性價比以及實用性出發，Lite探索版已經完全夠用，對舒適性有要求的話可以考慮Extra創新版，因為后面有許多高配置只有Extra創新版可選裝。

接下來就是這次價格公布的又一重點——選裝包價格。

這些選裝件編者過了一下，最便宜的比方說隱藏式門把手2000、立體劇院式11揚聲器1280、18英寸的輪轂2000；這些只花小一兩千的選裝還是蠻爽的。

至于電動尾門3000、全景天窗5000、座椅選裝包4000，這些舒適性配置的價格，談不上便宜，但跟市場上同級別車型的選裝包價格基本持平，也沒有什么溢價。

簡單總結一下就是沒錢買Extra創新版又想體驗high tech，又或者買Extra的還嫌不夠豪華，那就根據自己的錢包選裝，豐儉由人。

最后還有威馬的彩蛋——互動式車窗投影選裝包，僅對Extra 創新版提供，價格也不便宜，7980元。這是威馬 EX5 的一項獨創互動體驗，功能是在側車窗進行投影交互，主要為了提升上下車時的儀式感，不過需要等到2019年才能交付。

自打特斯拉把純電動汽車帶入大眾視野，似乎純電動車就帶著高性能、高科技、大玩具的屬性，大家津津樂道的是Model S那3.秒的百公里加速，熱烈討論的是Model X拉風炫酷的鷗翼式車門，百萬人民幣的售價也讓這些車成為了新貴和富人們的玩具，和普通人之間隔著階級的鴻溝。

即便國內第一家推出量產產品的蔚來，其首款SUV車型ES8那44.8萬元的起步價對于大多數人來說依舊難以承擔。與特斯拉的炫酷高冷想對的，則是那些在國內銷量巨大的低端純電代步車，像知豆這樣的電動小車，只有兩個座位，純電動續航僅100公里出頭，最高時速都到不了100km/h，更遑論行駛質感或是舒適性了。

威馬在產品定位之初選擇了10-20萬元這個區間既是聰明的又是及時的，大量的家用車買家預算都是在這個區間內，而目前來看，市場上這個價位完成度又足夠高的純電動SUV可以說寥寥無幾。趁著目前中國市場SUV的熱度未消，此時推出一款20萬元級的SUV倒是很符合一個初創品牌在生存初期對于走量的需求。

雖然威馬EX 5在此前的發布會上公布售價后，立即被大家戲稱為“價格屠夫”，但不久之后，在威馬的車主選配調研的過程中，就被論壇網友爆出“選配價格快趕上保時捷”。

而這次的公布全系以及各種選裝包的售價，讓想買威馬的消費者松了口氣（畢竟選裝沒想象的那么貴），也讓想買純電SUV的消費者多了不少選擇（各種組裝隨你搭配）。

（圖/文/攝：皆電 梁嘉業）