寶馬3系插混官圖發(fā)布 2019年夏季上市
新車 發(fā)布于：2018-11-22 17:12:55
日前，寶馬官方發(fā)布了一組全新寶馬3系插電式混合動(dòng)力車型——330e的官圖。新車純電續(xù)航里程提升至60km，官方公布的數(shù)據(jù)是百公里耗油量1.7L，該車預(yù)計(jì)在2019年夏季上市。
在今年的巴黎，巴伐利亞公司就已經(jīng)將全新一代寶馬3系帶到消費(fèi)者面前，但是在2019年上市的陣容里，我們所看到的具體款車型中，僅僅有常規(guī)燃油版本，三款汽油版本（320i、330i、320xDrive）和兩款柴油版本（318d、320d）。
至于全新3系的插電式混合動(dòng)力車型330e，預(yù)計(jì)于2019年夏季上市。
新車在外觀上承繼了全新 5 Series 的設(shè)計(jì)元素，不僅換上尺寸更大的雙腎式水箱護(hù)罩，更在車側(cè)左前葉子鈑充電孔上方增添了 i 標(biāo)識(shí)，以彰顯其獨(dú)特身份；內(nèi)裝部分則配有 12.3 吋全數(shù)位儀表、10.25 吋中央觸控螢?zāi)弧⑦\(yùn)動(dòng)化座椅、多功能方向盤、換檔撥片等等。
動(dòng)力方面，該車的混合動(dòng)力系統(tǒng)由一臺(tái)2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)驅(qū)動(dòng)電機(jī)組成，發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為184Ps，驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率為109Ps，動(dòng)力系統(tǒng)的綜合功率為251Ps，最大扭矩為420N·m。
寶馬還為其加入了XtraBoost模式，在該模式下功率將能夠達(dá)到292Ps，與該動(dòng)力系統(tǒng)匹配的是一臺(tái)8速變速箱，該車0-100km/h加速時(shí)間為6.0秒。
值得一提的是，新車的動(dòng)力電池載電量為12kWh（上一代插電混動(dòng)車型的動(dòng)力電池載電量為7.6kWh），純電續(xù)航里程可達(dá)60公里，較上一代插電混動(dòng)車型40公里的純電續(xù)航能力有一定的提升。在油耗表現(xiàn)方面，官方公布的數(shù)據(jù)是百公里耗油量1.7L，比上一代車型減少了10%以上。據(jù)了解，在純電模式下行駛，該車的最高車速可達(dá)140km/h。
相比起最近風(fēng)頭正勁的EQC和e-tron，寶馬的iX3腳步一點(diǎn)也不慢，在2020年，寶馬的iX3就將在沈陽(yáng)的工廠實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)，而且不僅供應(yīng)給中國(guó)市場(chǎng)，還將出口到全球市場(chǎng)。
有了工廠和技術(shù)的累積，寶馬對(duì)于自己接下來(lái)幾年的目標(biāo)制定得很明確，到2025年，BMW新能源家族將增至25款，包括12款純電動(dòng)汽車，覆蓋旗下所有品牌及車系，預(yù)計(jì)銷售占比達(dá)到15%-25%。
其中就包括寶馬iX8純電動(dòng)SUV、寶馬i4中型純電動(dòng)轎跑以及最讓人期待的BMW Vision iNEXT。但問題是，看起來(lái)寶馬新能源的王牌就是純電動(dòng)，那插電混動(dòng)呢？
此前，寶馬正式發(fā)布了旗下全新一代X5的插電式混合動(dòng)力車型——X5 xDrive45e iPerformance官圖。新車采用3.0L六缸發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力組合，0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間縮短至5.6秒。其有望于 2019 年在歐洲先期銷售，隨后于 2020 年在美國(guó)銷售。
更不用說(shuō)在國(guó)內(nèi)賣得賊火爆的寶馬530 Le，最低47萬(wàn)落地，再加上“送一線城市牌照”的政策，燃油版寶馬頓時(shí)覺得索然無(wú)味。
看來(lái)寶馬在新能源領(lǐng)域里面，似乎已經(jīng)走在了BBA的前頭。
（圖/文/攝：皆電 梁嘉業(yè)）
簡(jiǎn)介：童心未泯，色心又起
