19.38萬起！零跑C01上市：要做中大型轎車性價比天花板？
新車 發布于：2022-09-28 20:10:08
9月28日晚，電哥密切關注零跑C01正式上市，新車定位智能中大型轎車，共提供5款配置：分別為后驅標準續航版、后驅長續航版、后驅超長續航版、四驅雙電機性能版、四驅雙電機高性能版，售價區間為19.38 - 28.68萬元。
若處于限時優惠期間，每個配置相應減去1萬元，最低售價則為18.38萬起。
正式上市期間，訂車能夠享受限時減免、選裝包減免等諸多福利，要購車的用戶可別錯過了。
在10月15日及之前鎖單，就能享受立減一萬，每個配置直接減去1萬，簡單粗暴還蠻劃算的。
舒享全配選裝包同樣有立減1萬的限時優惠，從配置內容來看，還是十分建議選裝的。
至于再購禮、享購禮、悅購禮更是解決了購車、用車、售后等一系列問題。
尤其屬4000元“C位再購禮”、 最高8000元金融貼息、0首付/超長60期貸款的“C位享購禮”、含5大終身免費服務加免費充電樁的“C位悅購禮”這幾樣最吸引人，電哥覺得很值。
1、此次正式上市后價格還是挺香的，售價格區間和C11有所重疊，而高配價格則比C11貴了不少萬。當然C01百公里加速更快（為3.66s，C11是4.8s），而且配置細節也有不同。
2、5個版本，500標準續航版、606長續航版、717超長續航版、630Pro性能版、630Pro+高性能版。前三個版本都搭載了200kW/360Nm后電機，7s+破百；后兩個版本則為雙電機四驅，系統綜合輸出400kW/720Nm，最快的高性能版3.66s破百。續航則是版本前面的數字（CLTC工況）。
3、新車采用了CTC電池底盤一體化架構，也就是將電池整合進車身。通過減少冗余的結構設計有效減少20%的零部件數量，從而讓車內空間更大，白車身的剛度也提升了25%。底盤采用前雙叉臂+后多連桿結構。
4、車機搭載高通8155芯片，和C11一樣具備3個屏幕，中控12.8英寸，支持訊飛3.5代語音識別，儀表和副駕娛樂屏均為10.25英寸，支持三聯屏顯示。
5、全車標配28個高精度感知硬件，加上自研凌芯01芯片，能實現L2+級智能駕駛輔助，NAP智能導航輔助駕駛支持訂閱方式開啟。
零跑C01在設計上給人印象還是挺深的，零跑C01整體設計并沒有采用復雜的線條，看上去非常流暢，扁平的車頭營造出了不錯的力量感，看著很有運動氣息。
貫穿式設計的前大燈組很有特色，頭燈內設計有48顆晶體大燈，可以展示流水及呼吸燈效果，還支持解鎖、上鎖、伴我回家、尋車呼喚、快慢充等多種燈語模式，并支持OTA升級。
整車車身長寬高分別為5050×1902×1509mm，配合2930mm的軸距，實用空間能夠得到保證。溜背轎跑車身、無框車門、隱藏式門把手、圓潤尾部等16項空氣動力學細節設計，將風阻壓制的極低。車尾造型飽滿，同時帶有輕輕上翹的鴨尾，車輛的快慢充電口均位于右后側翼子板。
值得注意的是，零跑C01將提供光白、天幕灰、金屬黑、夜眸藍、珊瑚橙、新氧綠、星河銀7種車身顏色和礁灰、玄黑、礁灰+天青、玄黑+木棕4種內飾顏色，選擇豐富。
零跑C01內飾設計秉持極簡現代的設計理念，以中控臺作為座艙核心，與兩側車門構成了廣角一體設計，搭配三聯屏設計，在視覺上營造更為寬敞、科技的感受。
Leapmotor OS智能座艙采用高通SA 8155P數字座艙芯片，一顆8155芯片實現10.25英寸液晶儀表、12.8英寸智能車機、10.25英寸娛樂屏三屏無縫聯動，副駕屏可獨立藍牙接入，支持音樂三屏互通，也支持整車OTA能力能不斷升級。
車艙內采用鍍銀隔熱全景天幕以及雙層夾膠鍍膜，同時在音響系統方面，車輛擁有12個揚聲器，至于老板椅配置、Nappa真皮座椅、座椅通風加熱按摩都是配備了的，舒適性配置較為豐富。
零跑C01搭載Leapmotor Power智能動力系統，采用無電池包CTC技術、100%自研的業界首款可變架構油冷電驅總成和AI BMS大數據智能電池管理系統，能實現動力電池全生命周期可控。
動力方面，車輛將提供搭載最大功率200kW的單電機版本以及最大功率400kW的雙電機版本，其中630 Pro+高性能版的0-100km/h加速最快達到了3.66秒。懸架系統車輛采用前雙叉臂、后五連桿獨立懸架。同時零跑C01采用CTC電池底盤一體化結構。
至于續航，零跑C01共發布500標準續航版、606長續航版、717超長續航版及630 Pro性能版、630 Pro+高性能版5個配置版本，目前已知三款高配車輛搭載90kWh超大容量動力電池。官方表示，車輛未來可兼容800V高壓平臺，支持400kW超級快充。
智能化領域也沒落下，C01搭載的科大訊飛3.5代語音識別系統，能識別大多數自然語音命令。車輛還采用AI人臉識別啟動，支持最多8組ID記憶。
零跑C01采用Leapmotor Pilot智能駕駛輔助系統和Leapmotor OS智能座艙，智能駕駛輔助方面，28項感知硬件及全系標配23項高階功能，可訂閱NAP智能導航輔助駕駛，可實現HWA高速輔助駕駛、ICA高速巡航輔助、TJA交通擁堵輔助等多項L2++級智能駕駛輔助。
首先，零跑C01是零跑C平臺繼SUV C11后的第二款車型，也是整個品牌的第四款產品，在電哥看來，無疑也是零跑目前最能“打”的車型，沒有之一。
之所以這樣說，畢竟自S01、T03還看出些劍走偏鋒的路子，那么自C11開始零跑設計逐漸趨于成熟，那么零跑C01則是目前自身設計能力的集大成者，并且順利首次跨入了中大型轎車這一市場，高配車型售價進一步向上探索。
根據前不久港交所公告的數據，在剛剛過去的8月，零跑汽車當月共計交付12525臺，同比增長超180%，連續四個月創新高。至此，零跑2022年1~8月累計交付達76563臺。
可見，零跑車型設計逐漸“上道兒”之后，市場認可度就保持在不錯的水準，而C01更有望成為新的突破口，你認為零跑C01如何呢？
（圖/文/攝：皆電 宗澤）
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