最新11月銷量排名公布！缺誰(shuí)不可怕，誰(shuí)少誰(shuí)尷尬
新車 發(fā)布于：2022-12-02 16:55:28
號(hào)外！11月銷量榜單如期而至，電哥根據(jù)各廠家的最新數(shù)據(jù)，總結(jié)出了最新一期排名：
我們對(duì)照上月的表現(xiàn)來(lái)看，劇烈波動(dòng)的趨勢(shì)仍然得以延續(xù)，競(jìng)爭(zhēng)非常激烈。
重要備注：排名統(tǒng)計(jì)時(shí)間截止到12月2日，未公布品牌尚未納入榜單
如無(wú)意外，特斯拉公布后仍然會(huì)牢牢占據(jù)第二名。
電哥也附上10月榜單（截止11月3日統(tǒng)計(jì)的版本）：
12月2日，剛剛電哥從比亞迪股份今日在港交所公布的2022年11月產(chǎn)銷快報(bào)獲悉，11月新能源汽車銷量23.04（230427）萬(wàn)輛，去年同期9.12萬(wàn)輛，同比暴漲152.6%；本年累計(jì)162.8萬(wàn)輛，去年累計(jì) 50.98 萬(wàn)輛，累計(jì)同比暴漲 219.38%。
其中，純電動(dòng)乘用車11月銷量11.39萬(wàn)輛，去年同期4.31萬(wàn)輛，同比暴漲164%；插電式混合動(dòng)力乘用車11月銷量11.6萬(wàn)輛，去年同期4.39萬(wàn)輛，同比暴漲164%。
比亞迪2022年11月海外銷售新能源乘用車合計(jì) 12318 輛，新能源汽車動(dòng)力電池及儲(chǔ)能電池裝機(jī)總量約為11.003 GWh，2022年累計(jì)裝機(jī)總量約為78.684GWh。
前不久的11月16日，電哥關(guān)注到比亞迪第300萬(wàn)輛新能源汽車正式下線。從實(shí)際速度增長(zhǎng)來(lái)看，“第1輛新能源汽車到第100萬(wàn)輛新能源汽車”用時(shí)13年、從“100萬(wàn)到200萬(wàn)”用時(shí)1年，從“200萬(wàn)到300萬(wàn)”僅用時(shí)半年。
比亞迪同時(shí)宣布，全新百萬(wàn)級(jí)高端品牌——仰望，將于2023年一季度正式發(fā)布亮相首款車型；除仰望品牌外，比亞迪還將在2023年推出一個(gè)極具專業(yè)性、個(gè)性化的全新品牌。
12月1日，埃安發(fā)布了11月銷量情況，數(shù)據(jù)顯示，埃安11月銷量為28765臺(tái)，同比增長(zhǎng)91%，1-11月累計(jì)銷量241149臺(tái)，同比增長(zhǎng)128%，即提前完成同比去年銷量翻一番的目標(biāo)。
今年以來(lái)，埃安小步快跑，推出了Aion Y Plus，發(fā)布了全新純電專屬平臺(tái)AEP3.0和純電超跑Hyper SSR。同時(shí)，埃安還宣布獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，并已經(jīng)完成了A輪融資引戰(zhàn)，本次融資共引入53名戰(zhàn)略投資者，融資總額182.94億元，釋放17.72%股份。
12月1日，剛剛電哥關(guān)注哪吒汽車公布了11月交付數(shù)據(jù)——15072臺(tái)，同比增長(zhǎng)51%。1-11月累計(jì)交付144278臺(tái)，同比增142%。
哪吒汽車目前在迅速擴(kuò)張中。僅今年上半年，哪吒新增了189家門(mén)店。同一時(shí)期，蔚來(lái)、小鵬、理想三家的門(mén)店數(shù)量分別是350、349和209家。哪吒汽車曾公開(kāi)表示過(guò)，計(jì)劃在今年年底，城市合伙人門(mén)店增加至450家，直營(yíng)店開(kāi)設(shè)150家，實(shí)現(xiàn)中國(guó)新能源汽車行業(yè)Top30城的100%全覆蓋。
11月30日，哪吒S在杭州正式開(kāi)啟交付，售價(jià)19.98-33.88萬(wàn)元，該車同時(shí)提供純電動(dòng)版、增程版可選，其中純電動(dòng)版有715km和650km兩種CLTC續(xù)航版本可選。
并且前不久的11月21日晚，電哥全程關(guān)注了哪吒汽車全球技術(shù)品牌發(fā)布會(huì)，正式官宣發(fā)布技術(shù)品牌“浩智”。伴隨著“浩智戰(zhàn)略2025”，哪吒一口氣帶來(lái)浩智超算、浩智電驅(qū)、浩智增程三大技術(shù)品牌，并相應(yīng)公布了三款重磅技術(shù)產(chǎn)品：自主研發(fā)的中央超算平臺(tái)、800V SiC高性能電驅(qū)系統(tǒng)、高效三合一增程器，亮點(diǎn)頗多。
哪吒汽車宣布，技術(shù)品牌浩智，將和山海平臺(tái)共同孕育哪吒汽車的全新車型。值得注意的是，浩智品牌通過(guò)全產(chǎn)業(yè)鏈布局，同時(shí)堅(jiān)持“自研自造+開(kāi)放合作”雙模式，目的還是打造支撐整車產(chǎn)品力的核心技術(shù)。
眼下來(lái)看，哪吒汽車的月銷成績(jī)保持的確實(shí)穩(wěn)定。
“理想汽車在11月交付量達(dá)到15,034臺(tái)，再次創(chuàng)下理想汽車單月交付的新紀(jì)錄。其中理想L9自開(kāi)啟交付以來(lái)，已經(jīng)連續(xù)兩個(gè)月成為中國(guó)大型SUV市場(chǎng)的銷量冠軍。
在11月公布的中國(guó)保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)中，理想L9也是國(guó)內(nèi)首個(gè)同時(shí)完成，駕駛員側(cè)及乘員側(cè)正面25%偏置碰撞且評(píng)級(jí)為最高安全等級(jí)G的大型SUV。理想L9在車頂強(qiáng)度測(cè)試中可承受116,475N的峰值載荷，在同級(jí)別車型中成績(jī)優(yōu)異。
前不久，工信部公布了全新一期的申報(bào)信息，其中有理想L7的身影，L7整體造型果陣如前期溝通一般與L8無(wú)異，可以看作5座版的L8，新車將于明年2月開(kāi)啟訂單鎖定，2月底開(kāi)始交付。
外觀設(shè)計(jì)方面，理想L7沿襲了L8和L9的設(shè)計(jì)，星環(huán)式的大燈、ADAS指示燈、瞭望塔式激光雷達(dá)等設(shè)計(jì)在L7上都可以看到。L7長(zhǎng)/寬/高分別為5050/1995/1750mm，軸距3005mm，采用5座設(shè)計(jì)。
12月1日，蔚來(lái)公布2022年11月交付量。當(dāng)月蔚來(lái)新車交付數(shù)創(chuàng)新高，達(dá)到14,178臺(tái)，同比增長(zhǎng)30.3%，環(huán)比增長(zhǎng)40.9%。
其中，第二代技術(shù)平臺(tái)NT2三款新車型ET7、ES7和ET5交付量均穩(wěn)步上升，達(dá)11,072臺(tái)。
至此，今年1~11月，蔚來(lái)共交付新車106,671臺(tái)，年度交付首次超過(guò)10萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)31.8%。首臺(tái)車輛至今，蔚來(lái)已累計(jì)交付273,741臺(tái)新車。
12月1日，極氪汽車數(shù)據(jù)披露，2022年11月，極氪ZEEKR 001新車交付量達(dá)11011輛，同比增長(zhǎng)447.3%，環(huán)比增長(zhǎng)8.8%，至此，ZEEKR 001已經(jīng)累計(jì)交付達(dá)66611輛。因單月平均訂單金額為33.6萬(wàn)元，極氪ZEEKR 001成為30萬(wàn)以上中國(guó)品牌純電車型銷量冠軍。
作為參考，今年10月，極氪ZEEKR 001單月交付10119臺(tái)，首次實(shí)現(xiàn)單月交付破萬(wàn)。極氪方面透露，隨著供應(yīng)鏈進(jìn)一步好轉(zhuǎn)，預(yù)計(jì)ZEEKR 001交付周期進(jìn)一步縮短至4~6 周，其中12月中上旬的訂單也將力保在年底前交付。
同時(shí)，極氪汽車宣布，將于2023年1月1日起取消ZEEKR 001全系車型的終身質(zhì)保權(quán)益，但在2022年內(nèi)下定的用戶依舊可以享受終身質(zhì)保。考慮到明年國(guó)補(bǔ)將繼續(xù)退坡，極氪此舉或許與成本控制有關(guān)。
充電網(wǎng)絡(luò)方面，截至目前，ZEEKR Power自建充電站累計(jì)布局全國(guó)106個(gè)城市 570+站（不含專用場(chǎng)站）；充電地圖接入的第三方充電網(wǎng)絡(luò)已覆蓋全國(guó)336個(gè)城市36.7萬(wàn)余個(gè)充電終端；家充服務(wù)已走進(jìn)全國(guó)31省309城車主家庭，累計(jì)收到38000+個(gè)安裝訂單，累計(jì)已交付近35000+個(gè)家充樁。
日前，電哥關(guān)注到問(wèn)界11月交付量為8260輛，環(huán)比降低31.3%，是今年問(wèn)界自3月交付以來(lái)的首次環(huán)降，此前問(wèn)界連續(xù)3個(gè)月交付量過(guò)萬(wàn)；2022年1月-11月，問(wèn)界的總交付量為6.6萬(wàn)輛。
AITO問(wèn)界目前主要的新能源車產(chǎn)品包括：AITO問(wèn)界M7、AITO問(wèn)界M5、AITO問(wèn)界M5 EV等。
同時(shí)AITO問(wèn)界官方表示，因?yàn)槭芤咔榉磸?fù)及供應(yīng)鏈緊張等因素影響，工廠生產(chǎn)交付受到了沖擊，部分AITO用戶中心和部分華為體驗(yàn)店受到了較大沖擊。
12月1日，零跑汽車公布11月交付量，當(dāng)月共交付新車達(dá)8047臺(tái)，2022年1-11月，零跑汽車?yán)塾?jì)交付新車102675臺(tái)，累計(jì)交付同比增長(zhǎng)超185%。
11月份全國(guó)31家零跑門(mén)店相繼開(kāi)業(yè)，進(jìn)一步擴(kuò)大渠道覆蓋面積，為更多地區(qū)的用戶提供全維服務(wù)。在“直營(yíng)+城市合作伙伴”的模式下，截至11月25日，零跑汽車共有548家門(mén)店，覆蓋173個(gè)城市。
接下來(lái)，零跑汽車擁有C01、T03、C11等多個(gè)銷量突破口，月銷表現(xiàn)有望進(jìn)一步走高。
12月1日，小鵬汽車公布了11月交付數(shù)據(jù)，小鵬汽車總交付5811臺(tái)，相比10月交付量為5101輛已有小幅提升。其中，小鵬G9交付1546臺(tái)，環(huán)比增長(zhǎng)148%。2022年1-11月，小鵬汽車?yán)塾?jì)交付109465臺(tái)，同比增長(zhǎng)33%。自交付以來(lái)，小鵬汽車歷史累計(jì)交付量現(xiàn)已接近25萬(wàn)臺(tái)。
11月銷量來(lái)看，“蔚小理”中蔚來(lái)交付14178輛，理想交付15034輛，小鵬交付量依舊低迷。
前不久，小鵬汽車推出限時(shí)保價(jià)政策，承諾在2022年12月31日前，完成定金支付的訂單，不受交付時(shí)間影響，將持續(xù)享受2022年國(guó)家新能源補(bǔ)貼。
同時(shí)小鵬表示，由于上牌時(shí)間導(dǎo)致的補(bǔ)貼差額，也將小鵬承擔(dān)。此次保價(jià)政策覆蓋小鵬P7、小鵬P5、小鵬G3i三款車型，2022年國(guó)補(bǔ)補(bǔ)貼退坡差額根據(jù)不同車型在10080-13860元之間。
日前，合創(chuàng)汽車公布11月交付數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)顯示，合創(chuàng)汽車11月交付新車3013臺(tái)，連續(xù)3個(gè)月交付量破3000（9月3011臺(tái)，10月3123臺(tái)）。
目前合創(chuàng)在售的有Z03和007兩款車型，此前正式開(kāi)放預(yù)訂的合創(chuàng)A06，12月上市交付，新車共推出3款車型，補(bǔ)貼后預(yù)售價(jià)格區(qū)間為18-27萬(wàn)元，上市后，預(yù)計(jì)還能為合創(chuàng)帶來(lái)交付增量。
日前，電哥關(guān)注到嵐圖汽車官方公布的11月交付數(shù)據(jù)：2022年11月，受諸多不利因素影響，嵐圖共交付新車1508輛，同比增長(zhǎng)32%。自2021年8月以來(lái)，嵐圖汽車已累計(jì)交付24471輛。
11月，嵐圖汽車新增6家嵐圖空間，1家嵐圖旗艦店和9家全功能用戶中心，覆蓋15個(gè)城市。
此外，位于歐洲的首家旗艦店在挪威特隆赫姆開(kāi)業(yè)，將首批500臺(tái)嵐圖FREE陸續(xù)交付給北歐用戶。截至2022年11月30日，嵐圖在全國(guó)已開(kāi)設(shè)184家門(mén)店，其中包括嵐圖空間131家，嵐圖旗艦店1家，嵐圖交付服務(wù)中心52家，銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全球87座城市。
另外，嵐圖汽車現(xiàn)宣布，嵐圖 FREE 將提供最高30000元的地方財(cái)政資金補(bǔ)貼（簡(jiǎn)稱地補(bǔ)），補(bǔ)貼到2022年12月31日截止，具體詳情請(qǐng)?jiān)斣內(nèi)珖?guó)嵐圖門(mén)店。每個(gè)地方財(cái)政補(bǔ)貼的政策不同，有的城市有有的城市沒(méi)有。而部分城市的地方補(bǔ)貼資金也略有不同。參照國(guó)家補(bǔ)貼，地補(bǔ)占國(guó)補(bǔ)的20%到50%不等。
從11月榜單結(jié)果來(lái)看，新勢(shì)力強(qiáng)勢(shì)品牌在11月依舊亮眼。不得不說(shuō)新能源、尤其是純電動(dòng)車型沒(méi)有明顯的品牌消費(fèi)慣性，受新車型產(chǎn)品力影響很大，并且這一期排名與10月份表現(xiàn)非常接近。
有一說(shuō)一，受疫情與需求端萎靡影響，所有品牌相比前幾個(gè)月的銷量表現(xiàn)，均有所回落。
看來(lái)只有需求端信心、收入的恢復(fù)，以及疫情影響逐步降低，才能迎來(lái)普遍性的上漲了。
（圖/文/攝：皆電 宗澤）
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