24.98萬起的問界新M7:ADS2.0還有大5座,能否遙遙領先?
新車 發布于:2023-09-12 18:24:04
9月12日,電哥在上海關注問界新M7正式上市,這次問界M7將獨享整場發布,而不是作為秋季發布的one more thing...
那個男人,公布了問界新M7的售價區間:24.98-32.98萬元,這次提供5款車型,此次亮點在于新增的五座版本、HUAWEI ADS 2.0智駕系統,同時在車身結構、內飾等多方面都有所優化。
此時此刻,我的嘴角不由自主就蹦出了四個字:遙遙領先...
上市期間,電哥關注到還有多種購車福利,這個價值33000元的權益包還是比較實用的,要買車的用戶不妨重點關注。
新款問界M7的上市,無疑為這個價位SUV市場又狠狠添了一把火。。
新款問界M7在觀感上要更“低趴”些,這是因為新款做出了更低的車身姿態,問界新M7綜合續航1300km ,純電續航240km,饋電工況下油耗5.6L/100km 。
此次底盤也獲得全新升級,增強型麥弗遜前懸配合H臂多連桿獨立后懸,結合前后懸雙FSD可變阻尼減震器,提升操控性。同步升級的還有HUAWEI DATS 2.0動態自適應扭矩系統,通過智能調節扭矩,能夠有效減弱顛簸感及沖擊感。
大五座版本長度達到3338mm,后備箱縱深1100mm。
問界新M7帶來全新的同色系一體化內飾設計,擁有極夜黑、琥珀棕、韶華杏三種內飾顏色,滿足用戶不同個性需求。大五座標配4個座椅通風、加熱與按摩功能。
問界新M7新增HUAWEI MagLink™魔吸車載接口,結合鴻蒙生態實現平板即掛即連,實現多設備聯動。
新改造焊裝產線,問界新M7全車潛艇級熱成型鋼占比24.4% 、高強鋼和鋁合金占比80.6% 。
主動安全方面,今天首次發布HUAWEI ADS 2.0主動安全系統,AEB最高剎停時速提升至90km/h。
問界新M7搭載更強大的HUAWEI ADS 2.0 高階智能駕駛系統,實現不依賴于高精地圖的高速、城區高階智能駕駛。
預計今年12月,城區NCA將實現全國都能開,在融合BEV感知能力基礎上,升級業GOD2.0網絡,結合道路拓撲推理網絡2.0,大大增強了無圖條件下的探索識別能力。
首先新款在外觀層面,整體保持了原有設計風格,上下分體式格柵配合狹長的燈組,還是非常規矩的,屬于大多數人會覺得好看的那類。
要說區分也非常容易,智駕版會在車頂部位增加激光雷達,至于配色方面,新款問界M7提供5種車身顏色:鎏金黑、深空灰、松霜綠、天青藍、冰晶銀。
來到車身側面,側面線條就非常簡潔了,沒有復雜的曲面,顯得比較肌肉有范兒。搭配上21英寸密輻式輪圈造型,還是非常和諧的。
新款問界M7五座版本的長寬高分別為5020/1945/1760毫米,軸距2820毫米,相比六座版車型高度要降低了5毫米。
去到車尾,熟悉的貫穿式尾燈組+鍍鉻飾條,圓潤的風格與問界M5也是一致的。
選裝部分比較豐富,例如電動踏板、行李架以及電吸門,可以看需選擇。
座艙依然是環抱式座艙設計,硬件部分為10.25英寸液晶儀表+15.6英寸2K HDR中控屏,HarmonyOS智能座艙系統依然帶給人非常不錯的觀感。
車內較多使用Nappa紋真皮,還提供3種內飾配色方案,分別為韶華杏、琥珀棕和極夜黑。
新款問界M7取消第三排,并將六座版上的第二排獨立座椅換裝為擁有三個座位的連排座椅,這也使后備廂擁有了更多的儲物空間。
后排乘還供了獨立的空調和座椅控制面板、兩個USB Type-C接口以及全景天窗,開陽感很不錯。
動力方面,新款問界M7搭載由1.5T四缸渦輪增壓增程器和華為驅動電機組成的增程式動力系統,并提供兩驅和四驅動力可選。
增程器最大功率為112kW,后橋驅動電機最大功率為200kW;四驅車型在前橋增加一臺最大功率130kW的驅動電機。四驅版0-100km/h加速4.8s,CLTC工況下滿油滿電綜合續航1300km,純電續航240km,饋電工況下百公里油耗5.6L。
新款問界M7智駕版將獨有HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統,配備1個頂置激光雷達、3個毫米波雷達、11個高清視覺感知攝像頭及12個超聲波雷達等27枚傳感器,可實現對動靜態目標(含異形物體)的全場景和全天候感知,擁有BEV+GOD識別能力。
同時,新款問界M7也對懸架進行了優化,加速踏板優化為地板式踏板,制動系統優化,適配高階ADS以及RAP功能。
相對直接競品理想,操控起來要更加輕松些,如果你對大車駕馭感一般,問界M7相對能更好上手。
綜合來看,此次新款問界M7主要在智駕、座椅布局、駕駛舒適性等方面進行了全面優化,并且此次24.98萬起的售價,確實要不預想來的更劃算一些,無疑為這個價位的SUV市場又狠狠添了一把火。
不過參謀到這兒,也得留意智駕版本也得30.98起了,考慮到軟件年底全國都能用,我推薦還是上智駕版吧。
(圖/文/攝:皆電 宗澤)