15.18萬起！零跑C10開啟預售，帶來全域自研最新進展
新車 發布于：2024-01-10 22:09:58
1月10日，電哥在杭州現場關注2024零跑全域自研開放日，這一次發布會主要解析了LEAP3.0六大核心技術，并且零跑C10也開啟了預售。
繼慕尼黑全球首秀，零跑C10在去年廣州車展首次與我們見面；此次預售，增程版預售價為15.18-18.18萬元；純電版預售價為15.58-18.58萬元。
目前C10已經可以到店看車，并且確認在3月正式上市并批量交付。
零跑C10基于零跑全域自研技術成果LEAP3.0架構打造，這一次預售也一并公布了預售福利政策，包括10000元預售權益以及終身質保。
外觀方面，零跑C10采用了最新的設計語言，前臉為封閉式造型，貫穿式燈組配合下方大尺寸窄條幅式進氣口。
而且需要重點關注的是，高配車型配備了激光雷達，支持L2++級別的輔助駕駛功能。
側面造型采用簡約平直的設計風格，并且C10也搭配了隱藏式門把手。
車身尺寸方面，新車長寬高分別為4739/1900/1680mm，軸距為2825mm。值得注意的是，此次官方推出5種車身配色，包括特別推出的琉璃翠車身配色。
車尾部分采用了平直的貫穿式尾燈，質感還是非常到位的，下方擁有“LEAPMOTOR”標識。
至于內飾，車內采用隱藏式空調出風口，匹配兩輻式方向盤造型還是挺獨特的，中央配備懸浮式中控屏，屏幕顯示素質還是不錯的，搭載了高通驍龍8295芯片。
智駕硬件部分，新車提供1個激光雷達、5個毫米波雷達、12顆攝像頭以及12個超聲波雷達。
此次零跑C10基于零跑全域自研技術成果LEAP3.0架構打造，該架構中文名位“四葉草”。
有意思的是，四葉草寓意剛好與新架構最大特色“四域合一”相契合，即融合了座艙域、智駕域、動力域、車身域，基于該架構實現1顆SOC芯片+1顆MCU芯片打造中央超算.
“四葉草”架構實現1顆SOC芯片+1顆MCU芯片打造中央超算，四域合一也能顯著提升算力，加快通訊與降低延時。
也就是說，通過新架構，零跑將具備技術輸出實力，可與合作伙伴實現技術共享。
我們都知道，目前汽車的電子電氣架構開始向中央集成式轉變，從分布式架構到域控制架構，再到如今的中央集中式電子電器架構。
零跑“四葉草”架構采取硬件和軟件深度集成，實現軟硬件解耦且通訊協議共享打通，系統開發成本更低，實現高品質無感OTA更新需求。
通過1顆SOC+1顆MCU，將算力集中到一個中央超算平臺，通過中央控制器實現算力集中和信息決策，SOC負責數據處理，MCU負責邏輯計算，實現四域合一。在新架構，整車線束長度縮短至1.5km，效果非常顯著。
“四葉草”架構中央超算平臺除了負責數據處理之外，還同步整車控制、網關、電源管理、儀表信息系統、車載娛樂系統、360全景，DSP功放等15個模塊的功能。
采用了中央超算平臺，后續車輛OTA推送，將具備僅升級一個中央超算軟件，即可實現整車級進化能力。
此前零跑創始人朱江明還分享了“四葉草”架構的靈活合作模式，由此零跑汽車不僅是主機廠，更是智能電動全套解決方案提供者，未來就不僅僅是通過銷量來衡量這么簡單了。
零跑堅持全域自研，伴隨著“四葉草”架構的發布，將在電子電氣、電池、電驅、座艙、智駕、整車層面具備自研自造實力。
從今天15.18萬起的預售價來看，零跑C10在性價比上的優勢依然十分明顯。并且還提供增程、純電兩種動力，滿足不同人群的需求。
其次，作為全新四葉草平臺的首款車型，C10在智能化配置、智能互聯方面也頗具特色，確實在這個價位下追求了“面面俱到”。
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（圖/文/攝：皆電 宗澤）
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