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雖然新車還未發(fā)布，但小米汽車已經(jīng)改變了新能源車行業(yè)——在此之前，業(yè)內(nèi)從未有過如此長時(shí)間跨度、如此密集的造勢(shì)營銷。

3月19日，小米創(chuàng)始人雷軍發(fā)文宣布，小米汽車超級(jí)工廠揭幕。同時(shí)，還在小米汽車超級(jí)工廠召開了董事會(huì)，并邀請(qǐng)董事們參觀工廠并試駕小米SU7。

按照小米汽車的規(guī)劃，其汽車工廠將分兩期建設(shè)：一期占地面積接近72萬平方米，2022年4月開工，2023年6月竣工，如今已經(jīng)進(jìn)入整車出廠階段；已竣工的設(shè)施包括一號(hào)廠房到四號(hào)廠房及試驗(yàn)樓，用于沖焊涂總和動(dòng)力電池等流程，相關(guān)廠房已在6月12日驗(yàn)收合格。不久之前，吉林一號(hào)衛(wèi)星曾放出多張小米汽車工廠的遙感影像。最近十天，旁邊停車場(chǎng)的停放車輛也在日益增多。

據(jù)悉，小米汽車超級(jí)工廠二期計(jì)劃2024年動(dòng)工，2025年完建。

就在同一天，“小米測(cè)試車輛‘高速逃費(fèi)’”、“小米年度財(cái)報(bào)發(fā)布”等新聞也陸續(xù)登上行業(yè)頭條。小米也應(yīng)警惕，如此“彈幕式”的造勢(shì)營銷，在享受流量帶來的好處的同時(shí)，也應(yīng)該承擔(dān)應(yīng)有的風(fēng)險(xiǎn)，一旦出現(xiàn)差錯(cuò)，輿論同樣會(huì)數(shù)倍奉還，理想就是一個(gè)活生生的例子。

3月19日，理想汽車港股股價(jià)下跌7.99%，報(bào)價(jià)為127.9港元，市值縮水至2548億港元；在美股市場(chǎng)，理想汽車3月18日收盤時(shí)也出現(xiàn)了12.23%跌幅，報(bào)價(jià)為33.15 美元。自理想MEGA新車發(fā)布以來，理想汽車的港股累計(jì)跌幅接近三成，而在美股的跌幅超過了25%。

上周，理想恢復(fù)發(fā)布銷量周報(bào)：3月4日~3月10日，理想L系列上險(xiǎn)量達(dá)到9061輛，但與之相對(duì)的，理想官方至今未公布MEGA車型的訂單數(shù)據(jù)。據(jù)業(yè)內(nèi)其他數(shù)據(jù)源，理想MEGA上市以來（3月1日~3月17日）共收到約4000輛訂單。

新車上市前，理想CEO李想曾提出宏偉目標(biāo)“不分能源、不分品類，理想MEGA要成為50萬級(jí)以上銷量第一的車型”，作為參考，目前50萬級(jí)以上銷量第一的車型是寶馬X5，2023年全年銷量94032臺(tái)，平均每個(gè)月7836臺(tái)。然而從目前的市場(chǎng)反應(yīng)來看，理想MEGA的表現(xiàn)并未達(dá)到預(yù)期。

據(jù)理想汽車的規(guī)劃，2024年公司交付量目標(biāo)為80萬輛，理想MEGA的目標(biāo)則是挑戰(zhàn)細(xì)分市場(chǎng)第一名（單月8000輛）。這意味著，MEGA今年對(duì)理想汽車總銷量的貢獻(xiàn)預(yù)計(jì)將達(dá)到8萬輛左右，壓力不小。

剛剛，小鵬汽車發(fā)布2023年四季度財(cái)報(bào)，該季度總交付60,158臺(tái)智能電動(dòng)汽車，營收超130億元，環(huán)比增長53%，同比增長 154%，毛利率大幅改善達(dá) 6.2%，環(huán)比提升近 9 個(gè)百分點(diǎn)，汽車毛利率達(dá) 4.1%，環(huán)比提升超 10 個(gè)百分點(diǎn)。凈虧損為 13.5 億元，而上年同期凈虧損 23.6 億元，上一季度凈虧損 38.9 億元。

小鵬汽車 2023 年全年總營收為 306.8 億元，同比增長 14.2%。凈虧損為 103.8 億元，而 2022 年凈虧損為 91.4 億元。截至四季度末，小鵬汽車現(xiàn)金儲(chǔ)備達(dá) 457 億元，環(huán)比凈增長超 92 億元，同比凈增長超 74 億元，再次回到歷史高位。

小鵬汽車董事長及首席執(zhí)行官何小鵬先生表示，“2023 年，小鵬汽車的交付量逐季提升，在第四季度突破了 6 萬臺(tái)。穿越短期的挑戰(zhàn)，小鵬汽車即將開啟未來 3 年推出超過 10 款全新車型的大產(chǎn)品周期。我們將堅(jiān)定地引領(lǐng)高階自動(dòng)駕駛的技術(shù)平權(quán)，覆蓋最主流的大眾市場(chǎng)客戶，并且走向全球市場(chǎng)，不斷擴(kuò)大我們的規(guī)模效應(yīng)、技術(shù)優(yōu)勢(shì)，加速技術(shù)商業(yè)化。”

3月16日，電哥關(guān)注到小鵬汽車董事長何小鵬在中國電動(dòng)汽車百人會(huì)高層論壇上首次披露，小鵬汽車即將發(fā)布全新品牌，正式進(jìn)軍10-15萬級(jí)全球汽車市場(chǎng)。同時(shí)，何小鵬表示在該市場(chǎng)價(jià)格帶顛覆技術(shù)創(chuàng)新，打造AI智駕新物種，為年輕人提供一臺(tái)真正的AI智駕汽車。

3月20日，我們從相關(guān)渠道處獲悉，特斯拉即將在4月1日官方漲價(jià)，Model Y車型售價(jià)調(diào)高5000元人民幣；同時(shí)，現(xiàn)行的8000元官方現(xiàn)車保險(xiǎn)補(bǔ)貼政策、最高10000元的車漆減免政策也將在3月31日到期，本次調(diào)價(jià)實(shí)際漲價(jià)幅度最高達(dá)2.3萬元。

海外市場(chǎng)方面，特斯拉Model Y也已開始漲價(jià)，陸續(xù)上漲 2000 歐元（約合人民幣15600元）、1000 美元（約合人民幣7199元）。

特斯拉美國官網(wǎng)顯示，所有 Model Y車型的價(jià)格將在4月1日上漲1000美元。漲價(jià)后，Model Y售價(jià)為43990美元，長續(xù)航版售價(jià) 48990美元，而高性能版售價(jià)則為 52490美元。

此外，特斯拉歐洲、中東區(qū)的官推也宣布，將于 3 月 22 日在多個(gè)歐洲國家提高其 ModelY 電動(dòng)汽車的價(jià)格，漲幅約為 2000 歐元。

近日，來自@德鹵愛開車、@衛(wèi)星信號(hào)正常 等多名汽車博主的諜照，曝光了疑似蔚來旗下第三個(gè)品牌的新車。從諜照可以看出，新車將是一款SUV車型，整體造型小巧圓潤，同時(shí)還配備大尺寸的車頂擾流板裝飾，中間嵌入高位剎車燈，尾燈內(nèi)部的燈腔結(jié)構(gòu)也較為復(fù)雜，辨識(shí)度尚可。

圖源：@衛(wèi)星信號(hào)正常 

之前多方猜測(cè)：考慮到價(jià)格因素，新車可能將不支持換電。但如今又有新傳聞稱，新車也將支持換電模式，不過從車輛體型來看，即使能夠換電或許也只能支持75kWh電池包。“是否支持換電”將成為新車的最大懸念。

據(jù)悉，該車型來自NIO-FY小車項(xiàng)目，新車定價(jià)大概率在20萬元以內(nèi)，按照蔚來CEO李斌的說法，『螢火蟲』品牌和蔚來的關(guān)系就像MINI與寶馬。

新車或?qū)⒃诎不粘萁?jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的蔚來汽車整車第四工廠投產(chǎn)，并首發(fā)歐洲市場(chǎng)。秦力洪曾解釋為何是在歐洲首發(fā)，“因?yàn)闅W洲是一個(gè)典型的小車市場(chǎng)，小車在歐洲是主力車型”。

目前，蔚來汽車旗下除了主品牌『蔚來』，還有近期官宣的第二品牌『樂道』。其中，『樂道』面向國內(nèi)，打入下沉市場(chǎng)，打開銷量、不求毛利，品牌向上交給主品牌『蔚來』，第三品牌『螢火蟲』將首發(fā)海外市場(chǎng)，最快也要2025年才能和大家見面。

樂道首款車型諜照

蔚來強(qiáng)調(diào)，樂道的價(jià)格會(huì)更低，但樂道的定位并不是中低端品牌，只是面向更主流的市場(chǎng)。按照蔚來的計(jì)劃，樂道將于今年第二季度發(fā)布、第三季度量產(chǎn)、第四季度交付，除了對(duì)標(biāo)Model Y的首款車型，樂道第二款車型將是一款面向大家庭的SUV，預(yù)計(jì)明年推入市場(chǎng)，第三款產(chǎn)品也已在開發(fā)過程。