激光雷達上車！配DM5.0以及底盤升級，2025款漢應該怎么選
新車 發布于：2024-09-09 17:26:54
9月9日，比亞迪2025款漢家族車型正式上市，新車依舊是提供插混版和純電版兩種動力車型。其中，2025款漢DM-i版售價區間16.58-22.58萬元，2025款漢EV售價區間17.98到23.58萬元。
2025款的比亞迪漢主要在高階輔助駕駛、動力系統、底盤以及配置部分進行了升級，搭載了DiPilot300、第五代DM技術、云輦-C并換裝了后五連桿懸架等。四大進化價值是超過3萬元了，而起售價卻依舊是16.58萬起，性價比再次凸顯了。
新車上市期間還提供了眾多權益，包括“尊享煥新禮、尊享無憂禮、尊享貴賓禮、尊享智聯禮、限時選裝禮、延保服務”六重購車禮遇。值得一提的是，2024年12月31日前，購車可限時免費選裝未央灰車色與黑化運動套件，總價值5000元。
1.插混版動力升級第五代DM技術
年中比亞迪推出了第五代DM技術，首搭的車型表現可謂是引起了轟動，整體的能耗表現是進步明顯，可以預見比亞迪旗下所有車型都會陸續升級換裝，現在2025款的漢全面換裝也就在情理之中了。
先來看看基本的參數，2025款漢DM-i版本配備插混專用1.5Ti高效發動機，最大功率115kW，電機最大功率200kW。只看參數一般也看不出端倪，實際上比亞迪第五代DM技術的升級點主要集中在發動機的升級、熱管理架構和電子電氣架構的優化上。
其中新的混動發動機熱效率提升至45.3%，包括新的機油泵、油底殼氣缸蓋等設計。
混動系統的的變速箱部分也提升了驅動系統的體積密度，通過進一步改進電機和電控系統，以實現“電為主、油為輔”的設計理念，提高電池在市區使用時的性能，最大程度地降低對燃油的依賴。
除此之外，插混版搭配的也是最新一代的刀片電池，放電倍率可以達到16C，電池能量密度提升，體系更小。
2.首次搭載激光雷達和DiPilot 300
智能輔助駕駛此前一直是比亞迪短板，現在2025款漢也提供高階輔助駕駛功能了，并且直接就是上到DiPilot 300天神之眼高階智駕，首次引入了激光雷達以及Orin X智駕芯片，芯片算力254TOPS，支持城市NOA。
這一系統通過激光雷達等傳感器實時感知周圍環境，實現精準的定位和導航。無論是擁堵的城市道路，還是復雜的高速公路，都能為駕駛者提供全方位的駕駛輔助。這不僅減輕了駕駛者的負擔，還提高了出行的安全性和舒適性，對于這一級別的車型來說我可以不用，但是你必須要有。
3.搭配云輦-C及升級五連桿后懸
底盤部分也是這次的升級重點，懸架升級到了五連桿式后獨立懸架，這一升級無疑將進一步提升車輛的操控性和穩定性。在行駛過程中，五連桿式后獨立懸架能夠更好地吸收路面震動，提供更加平穩的駕駛體驗。
云輦-C智能阻尼車身控制系統可以實現三向六個自由度的車身融合控制，可以根據路面和行駛狀態自適應調節阻尼大小，對提高整車操控性能有很大幫助。
4.插混/純電的動力和續航
動力方面，2025款比亞迪漢DM-i搭載18.316kWh電池，純電續航125km，插混專用1.5Ti高效發動機最大功率115kW，驅動電機最大功率200kW。
EV版本搭載最大功率150/168/180kW的驅動電機，CLTC續航分別為506km、605km、701km三種。
外觀部分，作為改款車型，新車繼續沿用現款車輛造型，標志性的龍顏設計家族前臉，使其擁有不錯的顏值以及辨識度。
細節來看，2025款漢DM-i的前臉換裝了和EV車型相同的前臉設計，一改現款車型的“大嘴”格柵風格，更加新能源化，同時將提供黑化運動套件供消費者選擇，并新增 " 未央灰 " 色車漆。此外，如果是高階輔助駕駛版本車頂還會選裝激光雷達。
DM-i車型
純電車型
車身側面，新車依舊采用隱藏式車門把手，并配備雙色輪圈，營造不錯的運動感。此外，車輛還可選裝不同顏色的制動卡鉗，以及黑化設計的車輛外飾板。
整體車身尺寸也與現款一致，車輛長寬高分別為4995（4975）/1910/1495mm，軸距為2920mm。
車尾方面，車輛依舊采用貫穿式尾燈組，并在細節中加入中國結元素。同時，在高階智駕版本上還會在后擋風玻璃上方配備一個高位攝像頭。
內飾方面，新車依舊沿用現款設計風格，車內配備15.6英寸的LCD中控+12.3英寸的液晶儀表，并依舊配備雙輻多功能方向盤，以及車內多處的鋼琴烤漆材質飾板，營造出不錯的氛圍感。
2025款漢家族車型中，漢DM-i一共是推出5款配置車型，這些車型的動力和純電續航都是一致的，都是配備插混專用1.5Ti高效發動機、純電續航125km。
不同車型的配置差異主要集中在輪圈尺寸、輔助駕駛功能以及座椅功能配置上，選擇主要根據自己對于配置的需求上來決定。
詳細來看，中高配車型會配備19英寸輪圈，視覺會更好看，不過后期更換輪胎價格也會更高一些。
輔助駕駛部分，頂配是配備激光雷達，可以實現城市、高快領航輔助功能，其它配置車型硬件一樣，除最低配外都可以實現倒車車側預警以及并線輔助。
另外，一些配置感比較強的部分，像全景天窗和后視鏡記憶等，除最低配外都是標配的。
其它科技和舒適性配置方面，中高配車型是配備真皮材質的座椅、HUD、方向盤加熱、座椅加熱通風按摩、電動調節的角度、音響等差異上。
純電車型的配置車型要少一些，只有四款配置車型，動力和續航差異也會比較明顯一些，如果對續航要求比較高的用戶，建議直接上中高配，續航也可以達到701km，最重要的還是800V平臺。
除此之外，不同配置之間的輔助駕駛硬件也是有差異的，頂配是標配激光雷達，可以實現高階輔助駕駛功能，如果對輔助駕駛要求不高建議選擇中配即可。
其它配置方面，則是HUD、座椅材質、座椅按摩和揚聲器數量的差異了。
漢家族作為王朝旗艦，上市4年時間累計銷量近80萬輛，作為國產轎車這樣的數據相當不簡單了。從近半年的銷量來看，比亞迪漢實際上依舊保持強勁的勢頭，共賣出了99827輛，平均月銷量在1.7萬臺左右。
在銷量數據仍然不錯的情況下，2025款漢家族依然趕在金九銀十的時間上市也算是繼續給市場上強度了。競品方面，比亞迪漢家族的主要對手就是合資的幾大天王，包括凱美瑞、雅閣、天籟、帕薩特和邁騰等車型。
與競品相比，現在2025款漢可以說是針對性的進行了全方位進化，硬件方面搭載了王朝網首個激光雷達DiPilot 300“天神之眼”高階智能駕駛輔助系統，第五代DM技術并且開創了中大型轎車油耗3時代。
其它像底盤部分全系升級五連桿，部分高端配置下放，進一步滿足用戶對智能化、個性化、多元化的需求，在原本就對合資有巨大優勢的情況下再次拉開差距，加速顛覆合資燃油中級車。
在汽車制造業，銷量和利潤的最高者，往往掌握著市場的定價權。這幾年比亞迪依靠規模優勢，盈利突破300億元，這就是比亞迪敢于加量不加價的基礎之所在，相信消費者會用實際的銷量來投票。
簡介：鋼鐵直男，花式不解風情
