菲斯塔純電動(dòng)三電系統(tǒng)詳細(xì)信息：電驅(qū)/電控均有專屬優(yōu)化
技術(shù) 發(fā)布于：2020-07-10 09:56:35
日前，電哥剛剛拿到了菲斯塔純電動(dòng)三電系統(tǒng)的詳細(xì)信息，其電驅(qū)動(dòng)核心在于搭載的是三合一高效電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，并且在動(dòng)力電池、電控系統(tǒng)信息方面也有詳細(xì)公布。
動(dòng)力電池：搭載寧德時(shí)代三元鋰電池
菲斯塔純電動(dòng)搭載的是寧德時(shí)代三元鋰電池組，能量密度為141.4Wh/kg，容量為56.5kWh，百公里電耗12.7kWh。
同時(shí)這塊兒動(dòng)力電池采用液冷智能溫控系統(tǒng)，保證電池時(shí)刻處于適宜的工作溫度，對于充電以及穩(wěn)定的性能輸出有重要幫助，同時(shí)也能延長動(dòng)力電池的使用壽命。
另外，在充電端還集成了溫度傳感器，當(dāng)發(fā)生故障或局部過熱時(shí)，能夠及時(shí)切斷充電，消除隱患。
電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)：三合一高效電驅(qū)動(dòng)
所謂的三合一，就是菲斯塔純電動(dòng)的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)將電機(jī)、減速器、逆變器高度集成，占用體積更小，輕量化優(yōu)勢更突出。
其中集成的大陸永磁同步電機(jī)最大功率135kW，峰值扭矩310N·m，其定子采用的是扁銅線繞組發(fā)，使電機(jī)的質(zhì)量更輕，能耗進(jìn)一步下降。
電控系統(tǒng)：動(dòng)能回收可通過撥片動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)
電控搭載的現(xiàn)代摩比斯第三代IEB系統(tǒng)，其特點(diǎn)是高集成化、輕量化、響應(yīng)迅速，能提升純電動(dòng)車的續(xù)航能力。
對于駕駛者來說，能夠通過撥片來進(jìn)行動(dòng)態(tài)回收調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)能量的科學(xué)回收。
外觀內(nèi)飾簡要回顧
此前，我們對菲斯塔純電動(dòng)已經(jīng)進(jìn)行了深度體驗(yàn)（傳送門），對其綜合產(chǎn)品力有所了解，此處只進(jìn)行簡要回顧。
菲斯塔純電動(dòng)的外觀，絕對屬于那種“有棱有角”的犀利型設(shè)計(jì)，有張力，第一眼緣加分。尤其是全封閉格柵后又增添了一分神秘元素，似乎是更加協(xié)調(diào)好看了。
菲斯塔純電動(dòng)長4705mm，軸距為2700mm，就尺寸而言在這個(gè)級別的家轎中算比較緊湊的，整個(gè)車身側(cè)面極盡流暢之視覺體驗(yàn)，1435mm的車身高度自帶一種俯沖過來的氣勢。輪胎選用的是尺寸為225/45 R17的錦湖舒樂馳SA0，凸顯靜音舒適。
車尾的姿態(tài)相比前部要更加出彩，沒有什么是溜背解決不了的，最流行的貫穿燈帶也沒有落下，渾身散發(fā)著少年的氣息。
內(nèi)飾相比外觀來說就顯得內(nèi)斂了許多，雖然使用了大面積仿碳纖維材質(zhì)硬塑進(jìn)行點(diǎn)綴，整體上還是我們熟悉的“現(xiàn)代灰”風(fēng)格，這一次電哥手上的這臺(tái)菲斯塔純電動(dòng)拿到的是淺色版本，相比黑內(nèi)飾來說明顯開陽感更佳，接受度明顯高出一截。
小結(jié)
可見，菲斯塔純電動(dòng)整體是延續(xù)了昂希諾純電動(dòng)與海外車型KONA EV的三電技術(shù)，整體呈現(xiàn)出了不錯(cuò)的綜合產(chǎn)品力，至于其他詳細(xì)信息，我們會(huì)時(shí)刻保持關(guān)注。
（圖/文/攝：皆電 宗澤）
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