打游戲/刷抖音/煲電視劇 比亞迪DiLink車機全體驗
用車 發布于：2020-09-14 08:52:54
隨著新能源車的興起，汽車被賦予了很多新的能力。除了動力上的革命性變化，智能化也成為大家發展的重心。大家都在強調“智能座艙”的概念，但想要一蹴而就還是有些天方夜譚，現階段還是以提升用車體驗為主，其中最常使用、感受最直接的就是車機系統。
今天我們要聊的就是市面上最成熟、最開放的一套智能車機系統——比亞迪的DiLink。
我們以比亞迪的家用旗艦宋Pro車型為例，該車搭載一塊12.8英寸的全觸控屏幕。這塊屏幕幾乎集成了比亞迪所有的車機功能和娛樂功能，所以直接取消了物理按鍵。從設計的角度來看，中控區更加清爽簡潔，能夠與整個內飾的設計融為一體。
這套車機基于安卓系統開發，內置了一塊8核64位的處理器，主頻達到2.0GHz，性能跑分可達到8萬+，雖然比很多手機來說有所差距，但是在車機系統中已經是佼佼者。其性能體現在操作反應速度極快，各種功能的應用都可以秒開。
屏幕方面，分辨率達到了1920x1080，IPS的材質色彩準確，顯示效果細膩。即使在大太陽之下，也能保持足夠清晰的亮度。觸控靈敏，多點觸控的響應也很精確。為保證使用體驗，可以根據不同應用自動旋轉屏幕。
（旋轉屏）
從硬件層面來看，比亞迪DiLink車機系統應對日常使用已經綽綽有余。那么軟件方面的表現又怎么樣呢？我們繼續來看。
首先看看這套車機的UI設計，整個界面默認采用紅黑的配色，低調中顯示科技感。首頁是最常用的車載導航、常用應用、以及多媒體控制區三大模塊。
下方左側是安卓系統的三大金剛鍵，返回、主頁以及多任務切換，右側則是這套系統獨有的功能，包括橫豎屏的切換、分屏操作以及中控的開關：
主界面滑動
屏幕底部功能鍵的上方是空調控制區，主頁狀態下是簡略顯示，點擊進入后可以進行更加詳細的操作：
空調設置
頂部則是常用的信息顯示以及便捷操作控制區，信息顯示包括車載應用的彈窗信息以及能量的走向等等：
（信息顯示）
便捷控制區包括常規的網絡開關、座椅通風加熱等等：
（快捷操作）
既然是車機系統，那么車輛的設置肯定少不了，在主頁的左下方有車輛的設置按鈕，點擊進入，能夠看到所有關于車輛的設置。
主選項在左側縱向分布，副功能在右側橫向分布，通過任意兩次操作，車主就可以很快找到自己想要的功能，學習成本很低：
（車輛設置）
在DiLink的自帶功能中，我們還發現了一些頗為實用工具，包括自帶的記錄儀與回放功能：
（行車記錄儀）
以及360°全景車載影像，在倒車或是觀察周邊環境時十分有用：
（全景影像）
很多人會有疑問，比亞迪為什么要在車內放一塊安卓平板？一方面，比亞迪是安卓開源聯盟的成員，并且曾經有手機代工的業務，對安卓系統有著很豐富的開發經驗；其次，比亞迪也希望借助開放的安卓生態，迅速擴充自己產品的功能，并對開發者適配車機生態起到促進作用。
（應用滑動）
關于這套DiLink系統，比亞迪聲稱，該平臺已經兼容超過400萬款APP，可通過內置應用商店或是第三方商店進行下載，這是其它車機系統無法匹敵的應用生態。這讓習慣了智能手機的消費者，能夠在DiLink上擁有完全無縫銜接的用車體驗。
（應用商城）
就拿我們這次的體驗來說，你不僅可以在DiLink上刷抖音：
（抖音）
還可在DiLink上使用視頻APP，觀看各種綜藝節目：
（愛奇藝）
可以下載吃雞、王者榮耀等熱門游戲，在停車等人的時候來上一局：
（王者榮耀）
甚至于直接打開京東，直接在上面購物：
（京東購物）
分屏功能的加入，讓多APP的使用更加方便，譬如說同時打開多個瀏覽器窗口：
（分屏演示）
如果同時打開了多個應用，還可以在屏幕下方呼出多任務按鈕，進行快速切換：
（任務切換）
考慮到比亞迪的觸控大屏整合了部分實體按鍵，所以一套語音功能必不可少，它讓駕駛員可以在手不離開方向盤、視線不離開路面的情況下，更安全地實現對車內部分設置的調整。
DiLink可以通過“你好，小迪”喚醒比亞迪的語音交互系統，它能輕松識別多種方言，滿足全國不同地區用戶的實際需要，支持導航、空調、娛樂、電話和天窗的語音操作。經過我們的測試，這套語音系統的識別率高達90%以上。
（語音導航）
最后的關鍵，DiLink支持OTA升級，隨著新版本系統的推出，用戶可以直接聯網下載更更新，隨時保持最新最全的用戶體驗：
DiLink通過車載以太網實現大流量專線傳輸，車輛在出廠時就已配備好SIM卡，每個月有固定流量包，流量即用即充，也可以連接WiFi熱點。
好用的車機系統，不僅僅局限于車內操作。DiLink的強大之處還在于和手機的更深層次綁定，利用手機上的云服務APP，可以遠程控制車門鎖閉狀態、遠程啟動車輛、開啟空調甚至是座椅通風/加熱功能：
試想一下，通過遠程解鎖車門，可以讓宋Pro代收快遞，免去奔波之苦，在疫情防控常態化的當下，更多了幾分安心；遠程開啟空調，更可以在炎炎夏日，提前將車內溫度調節至舒適，讓家人倍感體貼。
比亞迪以電池技術起家，并生產制造電子消費品，2003年正式進入造車領域，近些年業務逐漸延伸至軌道交通，業務立體化、多樣化。這樣的基因給了比亞迪在電氣化、電子化、智能化上有著與生俱來的敏銳度和底氣。
從軟件來看，比亞迪擁有10年Android ODM經驗，并已經獲得AnDrold系統及芯片廠商開發授權，比亞迪汽車新技術研究院院長楊冬生認為，比亞迪具備大部分車企都沒有的安卓系統開發能力。這也是DiLink的競爭力所在。
話說回來，上述功能，只是DiLink智能中控系統的冰山一角，準確來說，DiLink智能網聯系統是比亞迪基于智能硬件、車聯網、云端通訊、信息融合、AI、大數據等先進技術，獨立自主研發的內容服務生態體系，其包含Di平臺、Di云、Di生態和Di開放四大能力模塊。
至于開放系統的安全性也不需要擔心，DiLink包括一整套符合國密標準規范的車聯網安全體系，通過軟硬件結合、云（服務器）+管（數據鏈路）+端（車）的多重防護體系，有效防止木馬病毒入侵、網絡攻擊、數據獲取/篡改、非法訪問等。
無論是我們看得到的，還是看不到的，比亞迪都在DiLink上下足了功夫，這也讓DiLink成為同級車型中少有的、真正的智能車機系統，光憑這一點，就足夠吸引比亞迪的粉絲為其買單了。
