受大環境影響 1月新能源車銷量大幅下跌
車市 發布于：2020-02-14 15:12:48
今年1月，根據中汽協重點企業集團的統計數據預計，汽車產銷將分別完成178.3萬輛、194.1萬輛，環比分別下降33.5%、27.0%，同比分別下降24.6%和18.0%。
其中新能源車的產銷預計分別完成4.0萬輛、4.4萬輛，同比分別下降55.4%、54.4%。包括乘用車產銷預計完成3.5萬輛和3.9萬輛，同比分別下降56.3%和54.5%；商用車產銷預計均完成0.5萬輛，同比分別下降37.4%和51.7%。
從具體企業來看，多家傳統新能源車企銷量出現較大幅度下滑。比亞迪公布的1月銷量快報顯示，比亞迪新能源汽車1月銷量7133輛，同比下滑75.1%。其中，純電動汽車銷量為5144輛，同比下滑68.3%；插電式混合動力汽車銷量1876輛，同比下滑84.1%。
此外，吉利汽車1月的新能源車銷量為4762輛，同比下降47.2%；江淮汽車1月純電動汽車銷量則為2170輛，同比下降64.1%；長城汽車旗下的純電動品牌歐拉銷量為1300輛，同比下降65.6%。可以說，在大環境之下，各個車企要面對的局勢都很嚴峻。
突如其來的疫情打亂了行業的正常節奏，群眾的購車需求和消費能力也出現了波動，這在短期內汽車的生產和銷售都將面臨巨大的沖擊，零部件供應體系也將被打亂，由此引發的蝴蝶效應，將逐漸輻射到全球的汽車產業格局。或許今年的汽車產銷都會出現不小的波動。
在市場緊縮的時候，意味著市場競爭更加激烈；市場競爭激烈，又意味著行業的加速淘汰，一些抗風險弱的企業可能面臨著被市場淘汰的趨勢。要知道，銷量的波動對造車新勢力的影響比傳統車企要大很多，因為新勢力的資本儲能較為薄弱，需要及時買車回血的現金流支撐，在車市下滑的影響下想要繼續生存，就需要不斷融資的能力。
（圖/文：皆電 唐科）
