特斯拉Q1財(cái)報(bào)再創(chuàng)新高 馬斯克獲獎(jiǎng)110億/對維權(quán)只字未提
行業(yè) 發(fā)布于:2021-04-27 09:57:47
4月27日凌晨,特斯拉發(fā)布2021年Q1季度財(cái)報(bào)。當(dāng)季總營收為103.89億美元,比去年同期的59.85億美元增長了74%,其中,GAAP凈利潤達(dá)到4.38億美元,同比大增2638%,非GAAP凈利潤(未計(jì)股份支付費(fèi)用)為11億美元。財(cái)報(bào)還顯示,特斯拉的生產(chǎn)和交付數(shù)量再創(chuàng)新高。
第一財(cái)季的業(yè)績達(dá)到了董事會設(shè)定的目標(biāo),使得CEO馬斯克有資格獲得兩筆期權(quán)獎(jiǎng)勵(lì),總價(jià)值為110億美元。特斯拉在2018年向馬斯克授予12批期權(quán),但需要達(dá)到業(yè)績目標(biāo)才能歸屬。每批期權(quán)能夠讓他以每股70美元購買840萬股特斯拉股票,較當(dāng)前的股價(jià)折價(jià)90%以上。
雖然第一季度特斯拉汽車的平均銷售價(jià)格有所下降,但由于特斯拉的成本降速更快,汽車銷售毛利率實(shí)現(xiàn)連續(xù)增長。2017年,開始生產(chǎn)Model 3時(shí),特斯拉每輛車的平均成本約為84,000美元。由于新產(chǎn)品的推出和新工廠的設(shè)立,以及Model S和Model X比例的減少,特斯拉每輛車的平均成本在第一季度降至38,000美元以下。
因?yàn)槌杀九c價(jià)格不斷壓低,Model 3的競爭力也在不斷增強(qiáng),特斯拉表示Model 3已經(jīng)成為全球最暢銷的高端轎車,銷量超過了3系和E級等熱門車型。
此外,新款Model S的首批交付應(yīng)該會很快啟動(dòng),特斯拉官網(wǎng)顯示最早將于8~9 月交付,最遲到2022年中交付。至于新款Model X,兩款車型的北美交付時(shí)間都定在了10~11月。
除此之外,上海超級工廠的Model Y產(chǎn)能仍快速提升,位于柏林和得克薩斯的兩家新工廠的建設(shè)也正穩(wěn)步進(jìn)行。
特斯拉在2020年達(dá)成了499550輛的交車成績,創(chuàng)歷史新高,但馬斯克拒絕對2021年的交車數(shù)字做預(yù)估,僅表示“特斯拉期望保持50%年增率,2021年會超越這一數(shù)字”。雖然話說的保守,但此前外媒爆料馬斯克在電話會議中鼓勵(lì)員工今年仍要以百萬輛為目標(biāo)去努力。
財(cái)報(bào)會議中,值得注意的是,以往特斯拉都會提到中國市場的銷售表現(xiàn),這次卻沒有什么特別說明,對于前幾天如火如荼的特斯拉車展維權(quán)事件更是只字未提。國內(nèi)發(fā)生的“剎車失靈”“起火相撞”“車輛失控”等安全事故,似乎并沒有引起特斯拉方面的注意。
雖然特斯拉的業(yè)績在不斷攀升,但它對于消費(fèi)者的關(guān)心程度,似乎令人失望。