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ID.4 CROZZ動能回收部分讓我影響深刻，它并沒有很多復雜的設置，正常D擋模式下松開加速踏板，電機不會有回收，車輛可以滑行很長的距離，對于開慣油車的用戶來說非常友好。

因為松開加速踏板并不意味著一定要減速，有時只是為了恒定車速保持跟車距離。只有在踩下剎車踏板后，電機才會附帶動能回收，深踩時機械剎車會介入，整個回收和機械剎車的銜接非常線性，不會感受到明顯差別。

當然，它也提供有回收擋，不過只有一種強度選擇就是B擋，在B擋下回收力度明顯增強，和其它新能源車的單踏板模式相當，不過它整體減速較為線性，比較容易適應，堵車狀況下更舒服。