35.98萬起！理想L8正式發布，這個配置這個價格太卷了...
新車 發布于：2022-09-30 16:10:54
9月30日，理想L8正式發布，新車包含Max、Pro兩個版本，售價分別為35.98萬、39.98萬元，即日起開啟預訂，11月交付。
理想L8定位中大型SUV，從車身尺寸、動力總成、輔助駕駛配置以及智能座艙等多個方面與理想ONE相比均有升級，而且外觀設計也沿用了理想L9那套。
要是把L9、L8放在一起，恐怕很多人根本分不清哪臺是L8，以至于上面那張圖（天藍色車）我用了L9大家也沒發現。
（這臺才是L8）
所以，和ONE相比，L8又有什么升級呢？在入正題之前不妨先看視頻。
尺寸：長、寬、高、軸距均有提升
理想L8長寬高分別為5080、1995、1800mm，軸距3005mm。與ONE相比，L8整體大了一圈，尤其是軸距加長了70mm。軸距加長，理論上有利于車廂縱向空間，而從現場體驗的同事口中得知，第三排膝部空間確實會比ONE寬裕不少。
（L8第三排，身高1.79m）
而且有意思的是，其實L8在車寬、車高方面和L9相差無幾，再加上幾乎一樣車廂、外觀設計，所以你可以把它簡單理解上L9的縮短版，因此頭部空間，坐墊的橫向寬度都能達到L9的水準。
目前L8全系標配6座（2+2+2），暫無5座/7座版本。
（二排）
（三排）
智能座艙：車機升級、Max還有后排娛樂屏
座艙方面，L8相對于ONE有巨大的提升，整體沿用了L9布局，例如雙15.7英寸3K分辨率屏幕，屏占比達到82%，看上去邊框也相當窄，而且這塊屏幕表面還采用了防指紋、防眩目、抗藍光涂層。方向盤上面也有一塊4.82英寸的小屏幕，當然13.35英寸的HUD頭顯也是標配的。
另外有些配置細節，Max和Pro有區別。
1）Pro版采用了單顆高通驍龍8155芯片，12GB RAM+128GB ROM，而MAX版則配備了兩顆8155，RAM、ROM也升級到24GB、256GB。
2）Pro版19個揚聲器，Max版21個揚聲器，兩者都支持7.3.4杜比音效。
3）Pro版沒有后排娛樂屏，Max有，但Max這塊屏幕是LCD材質，L9是OLED。
（Max獨享后排娛樂屏）
其他人機交互細節，L8兩個版本都支持六音區語音系統，理想ONE僅為四音區。另外新車標配了手勢融合交互功能，“打開這個”指令依然可以控制諸如車窗、天窗遮陽簾等等。Max版因為有后排娛樂屏，所以還支持TOF手勢識別，二排、三排乘客可以通過手勢控制屏幕內容。
值得一提的是，除了剛剛提及到的車機、音響有不同之外，大部分配置均為標配，例如電動調節的方向盤、雙全景天幕帶高透光率電動遮陽簾、三區新風空調、靜音電吸門、雙層隔音玻璃等等，這些和ONE相比都是實打實的升級。
（前后雙層隔音玻璃）
（后排獨立溫區空調）
（全電動座椅，還帶按摩）
輔助駕駛：雙Orin-X、地平線征程5 兩種方案
理想ONE配備了兩顆地平線征程3芯片，總算力10 TOPS，沒有配備激光雷達，支持高速NOA。而L8輔助駕駛硬件提升巨大，其中Max配備了兩顆英偉達OrinX芯片，總算力達到508 TOPS，而且車頂也有一顆禾賽 AT128 激光雷達。
L8 Max感知硬件：1激光雷達+1毫米波雷達+11攝像頭
在這套硬件下，L8 Max能實現全場景高級輔助駕駛能力。
而Pro 版則首發地平線征程5芯片，單顆算力128 TOPS，沒有配備激光雷達，目前僅能實現高速NOA。
L8 Pro感知硬件： 1毫米波雷達+10攝像頭
動力：看齊L9，續航210km
L8采用了和L9同款動力總成，包括113kW的1.5T四缸增程器，前+后電機綜合輸出功率/扭矩達到330Kw/620Nm，百公里加速5.3s。
而電池則L9略小一點，L9是44.5kWh，CLTC 純電續航215km。L8是42.8kWh，CLTC 純電續航210km。
因為電池更小車更輕，所以L8的油耗也肯定比L9低，后者實測虧電油耗也不到8L/100km，也比同級別的油車低不少。（同級SUV均為大排量車型，油耗12+），按照官方話術，L8滿電滿油能跑1315km（CLTC ），而熱機油耗僅為5.9L/100km。
（前雙叉臂+后五連桿結構，車底中間是電池、后懸架之前是油箱）
另外，L8還全系標配空氣懸架+CDC減震器，能實現魔毯功能。
（尾箱有個按鈕可以控制空懸放氣，降低車身，方便搬運大件行李）
外觀：和L9幾乎沒區別
外觀方面，L8延續了L9整套設計語言，如果你買的是Max版，那別人真的很難從車頭分出你買的是L8還是L9。
換句話說…建議買Max。
當然車側和車尾還是有點區別的，例如L8的D柱、尾門玻璃更傾斜，而且車牌也放在不同的位置（我覺得L9更好看）。
（這是L8的車尾）
（這是L9的車尾）
很多元素都沒有缺席，例如貫穿式星環頭燈、分體式大燈、ADAS輔助駕駛燈等等。
配色方面，現場拍攝的車型外觀有金、紫、深綠、淺藍、銀 五種，而內飾則有米黃+灰、橙+灰 兩種。
理想：卷王之王
今天早上還有特斯拉大降價的消息，說Model Y降價4萬（后來官方否認了），網上也有不少媒體替“蔚小理”擔憂。但其實我覺得蔚小理也沒有什么好擔憂的，畢竟它們的產品特性和Model Y有很大差異，面向的消費群體也不完全相同。就拿理想來說，需要買增程的消費者，也不可能會因為便宜了4萬而選擇一臺純電車。
再分享一份數據，2022年上半年，理想ONE一共賣了6萬臺，漢蘭達4.8萬臺。而L8又在空間、智能化水平、動力總成部分都比ONE有很大提升，起售價也和ONE基本持平（指導價），所以其銷量我是看好的。
配置拉滿，能充電能加油，難道擔憂的不是漢蘭達、途昂這些傳統油車嗎？
哦對了，L7也發布了，配置看齊L8，價格34萬起，不知道某個品牌會不會再次調價呢？
