2024新能源銷量出爐！第一名月銷超50萬輛，國產品牌多點開花
新車 發布于：2025-01-02 13:08:27
進入2025年的第一天，各家車企就馬不停蹄的公布了各自的12月銷量，從數據來看國產品牌的銷量表現都非常亮眼，特別是作為年底的銷量沖刺月，12月的銷量往往會是一個小高峰。
那在剛剛過去的2024年12月各家車企具體表現如何以及全年銷量數據又是多少呢，我們一起來匯總梳理一下。
比亞迪的銷量可以說是備受矚目，11月銷量突破50萬輛讓不少人頗感意外，而12月數據依舊突破50萬輛，令人咋舌。
具體來看，12月新能源汽車銷量達514809輛，同比2023年12月的341043輛增長了50.95%，環比11月的 506804輛增長了1.58%。
此外，比亞迪2024年全年新能源汽車銷量達4272145輛，累計同比增長41.26%。
除此之外，比亞迪2024年12月海外銷售新能源乘用車合計57154輛，同比去年的36095輛增長了58.34%。
對于比亞迪來說，其在國內市場已經是毫無爭議的銷冠企業，也是國產品牌當中的一個旗幟，令一眾合資車企感受到巨大的壓力。
2025年除了穩步王朝和海洋網的銷量和新車型的推出速度外，其他高端品牌的發力會以及目前出海熱朝下海外的大蛋糕也都會是一個大的增長點。
當然，在國內還要應對來自多家友商的挑戰，2025相信會更激烈。
吉利汽車2024年全年累計銷量超217.65萬輛，同比增長32%，超額完成全年銷量目標。其中新能源累計銷量為88.82萬輛，同比增長約92%，新能源的增長勢頭非常的迅猛。
2024年吉利整合了不少內部各個品牌的資源，像幾何和銀河的合并、極氪和領克的合并都是資源整合的動作，也是有利于集中力量辦大事。
另外，在插混領域，吉利也像比亞迪推出兩種不同取向的插混系統，例如EM-i和EM-p等，理清品牌發展路徑后相信吉利也將會迎來爆發。
出海部分，同樣吉利的海外產品矩陣也在持續豐富，包括東南亞、中南美都有布局，銷量前景不錯。
也正是源于此，吉利將其2025年新能源汽車的銷量目標為150萬輛。
靠著免息政策的加持，理想汽車12月份交付了新車58513輛，環比增長16.2%，再一次創出了歷史新高。而2024年，理想汽車的總交付量也定格在了500508輛，成為了首家年交付量超過50萬輛的新勢力造車品牌，截止到12月31日，理想汽車歷史累計交付量也來到了1133872輛。
根據理想官方說法，自開啟交付以來，歷時五年，理想汽車創造了豪華汽車品牌在中國市場最快實現50萬臺年銷量的行業紀錄。
理想汽車是 " 蔚小理 " 中銷量最成功的，成功把握了家庭用戶的需求，把 " 移動的家 " 理念貫徹到極致，在2024年也引來多家車企的爭相模仿。
不過其原銷量目標是56萬輛，這部分銷量是將純電MPV計算在內，但Mega銷量不佳也就拖累了總體的銷量目標，不過增程車型的銷量出乎意料的好也就無傷大雅了。
展望2025年，理想汽車除了穩住增程家用車的基本盤，也在持續加碼智駕、純電，包括自建充電樁、規劃純電SUV等，希望理想汽車在純電領域也能有所突破吧。
華為是一個自帶流量的品牌，和四大車企的合作形成了鴻蒙智行 " 四界 " ，問界、智界、享界、尊界一起出擊，銷量也是不錯的。
從官方公布的數據來看，鴻蒙智行2024年累計交付新車444956臺，其中問界M9上市12個月累計大定突破20萬輛，問界新M7年度累計交付突破19萬輛，智界R7累計交付28969輛， 享界S9位列40萬以上純電轎車銷量TOP1。
在 2024 年 11 月的華為 Mate 品牌盛典上，華為常務董事、終端 BG 董事長、智能汽車解決方案 BU 董事長余承東宣布，鴻蒙智行系列車型上市 32 個月以來累計交付超過 50 萬臺，創造中國新勢力最快交付紀錄。
智界、享界、尊界目前也蓄勢待發，其中最高端的尊界 S800 將在明年推出，預計最終指導價 100~150 萬元。
當然，接下來也會有更大的品牌加入鴻蒙智行，新車型也會海量的推出，相信其2025年銷量也會繼續突破。
零跑汽車12月份銷量再創新高，來到了42517輛，同比增長128%，環比增長5.8%。靠著出眾的性價比，零跑汽車目前月銷量已經連續7個月創新高，2024年全年交付量接近30萬輛，而在2025年，零跑汽車的銷量目標定在了50萬輛，保持當下的銷量節奏，完成全年目標似乎并不是什么難事。
零跑的銷量相信會讓不少人感到意外，從車型定位和售價區間來看，其基本鎖定10-20萬元區間，這部分市場空間容量大，而其競爭對手之一哪吒汽車的莫名掉隊也讓它少了一個對手。其次，它的產品也是主打家用加上新勢力的名頭、海外汽車集團的加持，讓它成功異軍突起了。
小鵬汽車在12月份銷量同樣是創出了歷史新高，交付量來到了36695輛，同比增長82%，環比增長19%，2024年的第四季度，小鵬汽車交付量達到了91507輛，同樣是創出了單季度交付量的新高。
這其中，小鵬MONA M03單月交付量超15000輛，小鵬P7+交付量超10000輛，另外，小鵬汽車在2025年有望推出“大電池、小油箱”技術路線的增程式混動車型，銷量仍有較大增長空間。
2024年Q4，小鵬汽車交付量達91507臺，創下單季度交付量歷史新高，超過Q4交付指引上限。全年交付超19萬輛。
從全年來看，小鵬汽車在今年上半年賣得并不是很好，月銷甚至一度下滑到 4545 輛。今年 8 月底，小鵬憑借 MONA M03 實現了破局，9 月開始銷量飆升，年末相比年初翻了兩倍不止。由此，小鵬終于找準了市場定位，憑借高性價比、智能化優勢等吸引年輕用戶，11 月的小鵬 P7+ 再次成為爆款。
展望接下來的2025年，小鵬一方面已經開始了新一輪價格競爭（1萬元購車現金紅包），另一方面繼續發動 " 爆款制造機 "，計劃在 2025 年每個季度都有全新或改款車型上市。未來 3 年，小鵬在產品上的核心策略是：做精、做少，做差異，做全球。
極氪汽車12月份交付了新車27190輛，同比增長102%，也是創出了歷史新高，2024年極氪汽車全年交付新車222123輛，同比增長87%，基本達成了全年23萬輛的銷量目標。
極氪汽車的熱銷源自于大五座SUV極氪7X的推出，這臺車純電動SUV上市75天，交付量便超過了30000輛，成為了20萬元以上國產純電SUV的銷冠，另外，極氪001在過去的一年里交付量也超過了10萬輛。
2024年12月，蔚來公司交付新車31138臺，單月交付量超3萬臺創新高，環比增長 51.3%，同比增長 72.9%。其中，蔚來品牌交付新車20610臺；樂道品牌交付新車10528臺。樂道L60在 9月28日開啟交付后第三個完整月即單月交付量過1萬臺。
2024年全年，蔚來公司共交付新車221970臺，同比增長38.7%。其中，蔚來品牌交付新車201209 臺，同比增長 25.7%；樂道品牌交付新車20761臺。
截至目前，蔚來品牌累計交付新車650803臺；樂道品牌累計交付新車20761臺；蔚來公司已累計交付新車671564臺。
蔚來在 2024 年繼續加碼換電，提出 " 換電縣縣通 " 戰略，目標2025年底在27省級行政區實現換電縣縣通。
與此同時，蔚來在汽車定價方面向上向下同時拓展，推出了78.8萬元起的行政旗艦轎車ET9，以及下探到20萬元價位的樂道L60和15萬元價位的螢火蟲，也是為了找到更多 " 蛋糕 "，幫助換電戰略繼續擴張。
展望2025，如果蔚來品牌車系能夠陸續切換至三代平臺車型，相信其產品力將會進一步提升，銷量也會逐步爆發。
小米汽車2024年全年交付已超過135000臺，12月交付超2.5萬臺。同時，小米表示2025年全年交付目標300000臺。
這一成績對于初入市場的新品牌而言，已經是出類拔萃的存在了。特別是在12月，小米汽車單月交付量超過2.5萬臺，顯示出其市場需求的持續增長。
小米首款車型SU7自 " 亮相 " 起就自帶熱度，銷量也是節節攀升，目前能阻礙增長的只有產能。
小米創始人雷軍在昨晚的圍爐跨年直播活動中透露，小米第二款車型YU7 SUV將于2025年6~7月正式上市，有望搭配SU7覆蓋更多購車人群，再輔以門店的持續擴張，小米汽車上市第二年有望迎來新的突破。
2024年新能源車的銷量無疑是達到了歷史新高度了，根據最新預測，2025年中國有望首次實現電動汽車銷量超過傳統燃油車，與海外市場相比將領先數年。
目前國內電動汽車市場的年增長率接近40%，外國品牌汽車的市場份額降至37%的歷史低點，較2020年的64%大幅下降，可見國產品牌彎道超車已經是勢不可擋的趨勢了。
2025年對于合資品牌、進口品牌或許會出現一些意想不到的情況，新能源競爭著實激烈。
簡介：鋼鐵直男，花式不解風情
