芯片缺口不減！中芯國際、臺積電等廠商產能進一步擴容
技術 發布于：2021-02-15 09:45:55
日前，電哥從媒體處獲悉，中芯國際、臺積電等亞洲芯片制造商正在擴大產能，目的是應對全球芯片供應短缺問題。
由于新冠的持續蔓延與其他市場綜合的需求增長，供應缺口目前仍未得到解決，并且通用、大眾等汽車廠商已經進行了部分停車或減產工作。
亞洲芯片制造商動作頻頻，其中就有中芯國際8英寸芯片預計每月產能將擴大45000片，全球第二大存儲芯片制造商韓國SK海力士正在加速將8英寸芯片生產線轉移至中國，全球十大半導體芯片供應商之一的瑞薩將以約60億美元收購芯片設計商Dialog Semiconductor，目的是擴大汽車芯片的生產，并將針對汽車芯片提價15%和其他芯片提價10%-20%進行談判。
臺積電表正在加大晶圓制造廠汽車相關產品的生產，預計2021年將把高級芯片的生產和研發費用調高至250至280億美元，半導體晶圓制造企業聯華電子計劃今年撥款15億美元，用于采購新設備，較2020年的10億美元上漲50%。
其實在汽車行業出這事兒以前，科技圈已經爆過一輪缺芯潮，手機減產、顯卡缺貨……有攢機情懷的小伙伴應該知道，直到現在大半年過去了，最頂級的幾款顯卡到現在都是一卡難求。
汽車行業對芯片缺貨顯示出的反應滯后，主要源于車企對市場的判斷出了偏差。
芯片行業采購周期偏長，一般來說要提早半年到一年開始向生產企業訂貨，年初國內受疫情沖擊，車企停產，各家車企在那時候普遍對市場失去信心，紛紛減少芯片訂單，但后面隨著疫情逐漸受到控制，市場回暖的速度超出了大家的預期，產能需要迅速拉滿，回頭一看，芯片庫存告急。
芯片不夠用，加緊訂貨唄，訂單量爆發性增長，短時間難以消化，而且部分地區還出現各種突發事件：9月底，日本音頻IC巨頭旭化成惟一的晶圓工廠失火，82小時未撲滅；到了11月，意法半導體三個工會的員工，在各自工廠舉行大罷工，VX芯片短缺，量少了，代理商漲價了；歐洲部分地區遭遇惡劣天氣打擊，運輸不暢，原料減供……
大面積缺貨除了影響下游企業生產以外，芯片價格也都水漲船高。以汽車芯片行業的龍頭廠商NXP（恩智浦）為例，一份印著NXP商標的漲價函已在網路上流傳，大致內容為：受新冠疫情影響，我們面臨產品嚴重短缺和原材料價格上漲影響，為此我們決定調高全線產品價格。
簡單來說：芯片缺貨、漲價，對汽車行業沖擊之大超出了許多人想象。
以目前的情形來判斷，芯片缺貨在2021年上半年仍未有快速解決的可能。
（圖/文/攝：皆電 宗澤）
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