嵐圖追光/蔚來ET7/智己L7 中大型豪華純電轎車怎么選?
導購 發布于:2023-01-06 10:40:05
隨著生活水平提升,中大型豪華轎車市場越來越火熱,原本屬于燃油車的戰火也蔓延到了純電車。嵐圖追光、蔚來ET7、智己L7,三款中大型豪華純電轎車,也成為這一細分市場最炙手可熱的選手。
其中,嵐圖追光于2022年年底開啟預售,共推出三款配置,預售價格區間32.29~43.29萬元;蔚來ET7目前在售三款車型,售價區間45.80~53.60萬元;智己L7 2023款也最新推出三款車型,售價區間33.88~57.88萬元。
三款車型的售價在40萬左右出現了高度重合,競爭十分激烈,如果你正在尋求一款中大型純電轎車,且對豪華品質有所追求,那么這三款車型絕對不容錯過。
先來看看設計,三款車型都擁有自己的風格。
嵐圖追光繼承嵐圖“天地鯤鵬”的設計,前格柵與兩側大燈組相連形成貫穿式設計,前包圍兩側的獠牙式造型也讓它更具攻擊性。
同時,我們能在追光身上看到大面積的波浪曲面和連貫的直線組合,前后翼子板微微寬出車身,內凹的腰身設計十分有力道,車門下方還有階梯式的線條點綴,形成了獨有的辨識度。
除此之外,嵐圖追光的尾部還有一個彩蛋——可自動升降的電動擾流板。它在高速行駛時最高可提供40kg的下壓力、減輕32%的升力。
蔚來旗下的車型無論SUV還是轎車,都保持了高度統一的設計語言,好處是能夠給人留下鮮明的產品印象。蔚來ET7大量保留ES8的造型元素,X-Bar與分體大燈已成為其標志性元素。蔚來ET7整體沉穩、簡潔,大量采用圓潤的線條,讓輪廓更加飽滿。
智己L7的設計風格則是偏向冷峻優雅。前臉依據“Σ”符號元素造型,燈光線條尖銳,形成了兇狠、凌厲的視覺感受??苫宇^燈是一大亮點——高配車型的大燈組內置DLP光跡投影大燈,內部擁有260萬個微米級反射鏡,可自定義車燈投影。
三款車型均采用短前懸、長后懸結構,但不同之處在于,蔚來ET7和嵐圖極光都是大溜背的設計,而智己L7更接近三廂車的標準造型;同時,蔚來ET7與智己L7均采用無邊框車門設計,而嵐圖追光則是傳統門框。
相較之下,智己L7和嵐圖追光都更加偏向運動范兒,而蔚來ET7更偏向居家風格,少了一些視覺沖擊力多了一些沉穩。不過說到底,外觀是一個主觀性很高的參考,三款車型都打出了自己的風格,剩下的就是蘿卜青菜各有所愛了。
內飾是豪華車的重點,也是質感最明顯的體現。
嵐圖追光的智能座艙緊貼潮流,3塊12.3英寸三聯屏橫跨占據了整個中控,下方則是隱藏式空調出風口和9英寸操作屏。
車廂內的裝潢、做工、用料也都非常奢華,大量采用軟質材料包覆,從門板到中控臺、扶手都是DINAMICA生態麂皮的包覆,內飾和座椅材料均獲得了OEKO-TEX母嬰級親膚面料認證,從真皮的質感升級為了更細膩的溫潤觸感,突出一個豪華。
蔚來的內飾引入了起居室的理念,從設計到配色都很溫馨。蔚來ET7的內飾走的是簡潔風,采用大量名為Karuun的可再生藤木,這種材料表面擁有獨特的紋理,摸上去能夠感受到表面肌理,檔次感也就油然而生。這一點睛之筆,讓ET7的內飾在簡約基調下又隱約展現出豪華感。
智己L7的內飾則強調科技質感,且一體性很高。用料上也采用了大量的木紋飾板,其中不乏真木頭且都會表明它的產地,但最大的亮點還是39英寸一體式可升降屏。這塊三聯屏不僅可以整體升降,副駕屏幕也可單獨升降。整個中控臺造型也配合這塊屏幕增加更多曲面線條。三聯屏下方還有一塊12.8英寸的中樞屏,在取消大部分實體按鍵的情況下,保證了操作的便利性。
功能性方面,三臺車的交互都摒棄了實體按鍵,采用觸控屏+語音操作的方案。但遺憾的是,蔚來ET7副駕沒有娛樂屏,對此有需求的朋友可要需要注意了。
不過蔚來將NOMI語音助手實體化,還有簡單的表情互動,這是一個亮點;嵐圖追光則具備大畫幅AR-HUD抬頭顯示,車內的ToF三維傳感器還支持人臉識別、手勢識別,同時也還有四區語音控制。
要聊空間,先看看三臺車的尺寸。
5米多的車身、3米多的軸距,這個尺寸的轎車,空間基本上無需擔心,關鍵是人體工程學和舒適性配置了。
嵐圖后排座椅靠背提供27°~35°俯仰可調,右后側的座椅還有一鍵舒享模式,開啟后,腿托升起、前排座椅同時向前挪動,甚至還可以進一步將前排座椅一鍵放倒,形成貫通沙發;另外第三排扶手屏,也方便后排用戶。
蔚來ET7的前排座椅有卷簾式電動腿托,但后排座椅角度更直、坐墊也偏硬;
智己L7的坐墊上揚角度以及靠背設計更合理,腿部承托更好,但后排沒有獨立空調和獨立的功能屏,遺憾;
嵐圖極光雖然軸距更短,但座艙長達1940mm,官方宣稱這是同級最大的乘坐空間,大家可以有機會可以去實車體驗一下。
和空間一樣,三臺車動力也都無需擔心。
——嵐圖追光搭載雙電機四驅系統,系統最大功率375 kW、峰值扭矩730N·m,零百加速達到3.8秒;
——蔚來ET7基于NT2.0平臺打造,搭載前永磁同步電機+后交流異步電機的動力系統,系統總功率480kW、總扭矩850N·m,百公里加速3.8秒;
——智己L7前后均是永磁同步電機,系統總功率為425kW、峰值扭矩為725N·m,零百加速3.87秒;
可以看到,三臺車均是“三秒俱樂部成員”,動力上的一點點區別已經很難感受差距,所以加速表現已經沒有什么好挑剔,更重要是開著舒服。
嵐圖在操控上極盡所能,追光的底盤采用前雙叉臂+后五連桿獨立懸架,并且還配備65mm可調的空氣懸架和帶魔毯功能CDC。其搭載的4D智慧底盤技術,可根據縱向加速度、車輛轉向角等信息,判斷駕駛意圖,主動對減振器阻尼力進行調整。
同時,嵐圖追光還可通過前置攝像頭以每秒30幀來掃描路面特征,并結合加速度傳感器每秒500次采集車輛信息,讓CDC電控懸架可以每秒100次調節減振器阻尼,達到魔毯懸架的效果。
蔚來ET7雖然有充沛的動力,但似乎重點并不在駕控。蔚來ET7的采用前五連桿+后多連桿的底盤結構,并標配空氣懸架,整體偏向家用舒適性;需要注意的的是,蔚來ET7并沒有搭載可變轉向比系統以及后輪轉向功能,所以在大曲率轉向時方向盤轉動的角度略大,轉向半徑也有著進一步縮短的空間。
智己L7則在機械的層面下了不少功夫,包括前雙球節雙叉臂+后五連桿懸架、采埃孚CDC電子阻尼可調、采埃孚四輪轉向(后輪正負各6°),當然,還有經過號稱擁有F1技術背景的威廉姆斯前瞻工程團隊進行性能調校。
四輪轉向的加入,讓智己L7這個3.1米軸距、超過5米的車身變得靈活,開上車你不會覺得有明顯的大車感,城市內轉向和掉頭也能從容一些。
既然選擇了轎車,那么肯定對操控有一定追求,這一點上智己L7和嵐圖追光更有優勢。
最后來聊聊續航。
嵐圖追光的續航大有亮點,它將搭載業內首個量產半固態電池,提供82kWh和109kWh兩種電池包規格。其中,109kWh電池包能夠實現730公里續航的(CLTC標準),是目前四驅純電轎車的最長續航。同時,基于嵐圖ESSA架構,嵐圖追光還將具備2.5C/400V快充能力,充電10分鐘就可以補能230公里。
除此之外,嵐圖追光還有一顆隱藏彩蛋——嵐圖追光已經在武漢試點推出電池租賃計劃。按照該租賃計劃,選擇82kWh電池包,月租1680元/月,車價立減13萬;選擇109kWh電池包,月租2250元/月,車價立減18萬。
蔚來ET7支持換電模式,可選擇75kWh和100kWh電池包,CLTC標準下的綜合續航分別為530~675公里。當然,蔚來也提供電池租賃模式,75kWh電池包,月租980元/月,車價立減7萬;100kWh電池包,月租1680元/月,車價立減12.8萬。
智己L7全系只有一個93kWh電池規格,CLTC續航為615~675公里。有趣的是,智己L7預留了無線充電模塊,可在車輛底部通過無接觸的方式來給車輛充電,功率為11kW。當然,需要專屬車位安裝無線充電器。
綜上所述,嵐圖追光、蔚來ET7、智己L7,三臺車各有亮點——
外觀設計上,三臺車各有所長;車內體驗上,蔚來ET7偏簡約,智己L7更有科技感,而嵐圖追光更強調舒適性;動力上,三臺車相差無幾,但是智己L7和嵐圖追光在操控上更下功夫,尤其是嵐圖追光的4D智慧底盤與魔毯懸架值得期待;續航方面,嵐圖追光優勢明顯,不僅有版固態電池技術、超快充的加入,而且109kWh電池包能夠實現730公里的續航成績,成績令人矚目。
最后我們再回顧一下價格,嵐圖追光共推出三款配置,預售價格區間32.29~43.29萬元;蔚來ET7目前在售三款車型,售價區間45.80~53.60萬元;智己L7 2023款最新推出三款車型,售價區間33.88~57.88萬元。
三臺車都肩負著將自家品牌帶入高端市場的使命,因此,無論是堆料還是調校都絲毫不含糊,如果你正在選購一款40萬級別豪華純電轎車,不妨將上述三臺車型加入你的備選單;如果想兼顧舒適性、操控甚至性價比,那么價格更誘人的嵐圖追光或許是一個更合適的選項。