廣州限外，究竟要限的是哪些人
用車 發(fā)布于：2018-07-16 16:56:32
火辣辣的7月，迎來的不僅是廣式悶熱對于北荒人的熾熱考驗，更重要的是，廣州限外了。
沒有一點點防備，也沒有一絲...這么說倒是也不公平。廣州政府自17年大范圍加裝龍門架式攝像頭就已經(jīng)給足了暗示：親們我要限外了，該拍該買就快一點。
然而人苦不知足，既得隴復(fù)望蜀。進(jìn)慣了市區(qū)，這一兩萬的拍牌費是肯定不會出的，一輩子都不會出的，這種心理暗示周而復(fù)始，拍牌這就事就這么耽擱著。
后來的事情大家也知道了，我們學(xué)會了一個新成語：開四限四。
限行這件事，在中國來說并不稀奇，前有北上深成蘭等諸多城市“珠玉”在前，為何獨廣州使用了這樣一個看上去十分別扭的方式？
因此，有些人會說，廣州限行是有溫度的限行，看似是有四天是不限制你的出行。
有這種想法的話，怕是太低估職能部門的算盤了，因為這個規(guī)則妙就妙在其精確打擊的徹底性、毀滅性。并且同時立了牌坊，且聽我說。
(1)
拼車出行可解決？絕對不可。
有些人說你們住得近，互相拼車不就可以了？
如果說高峰期限行是鼓勵拼車的話，那開四限四就是斷了你拼車的后路了。
不妨舉個例子，A，B兩個外牌好基友，同在一個公司、同在一個部門、同時間上下班、都是宅男沒有業(yè)余社交活動、還同住一個小區(qū)，夠理想了對吧？
那我們來拼車出行把：周一至周四，開A的車，周五至下周一，開B的車；下周二至周五，開A的車，下周六到第三周周二，開B車....以此循環(huán).
廣州交警推出的“開四限四助手小程序”，這個體系早就想完善了
發(fā)現(xiàn)什么了嗎？拼車先開誰的車，誰就吃虧！
工作日開了A的車，A周末不能正常享受自駕的權(quán)利，B周末卻依然可以享受愉快的私人用車時光。擱你你愿意？
有些杠精忍不住就要說了。再多開幾周，開到第四周，第五周甚至更久，不就權(quán)利互換了？
這就是全時段限行的可怕之處，你們必須像瑞士鐘表、C羅健身一樣精確，你不能有任何計劃外的出行，否則你將影響到你和基友的通勤排期。
偶爾有個事，想要等晚一點再開自己的車回去，已經(jīng)不行了。
現(xiàn)在明白為什么是四天、全時段限外了吧？
滅式比心般得開四限四
（2）
不開車，公交出行行不行？還真不行。
廣州的外牌車主大多工作在限行區(qū)，住的話就五花八門了。
在廣州生活過的人都明白，廣州公共交通資源都集中在老三區(qū)那狹小的范圍當(dāng)中，這與廣袤的限行區(qū)域完全不成正比。
如果恰好你沒有住在（外牌車大多也住不起）老三區(qū)，其實是沒有辦法公共出行的，方圓幾公里，一個地鐵站都沒有，這太平常不過了。
就算是非常中心的天河區(qū)，沒地鐵、少公交的面積也是比比皆是，再遠(yuǎn)一點的地方，如果你不自己開車去地鐵站，那不好意思，你連地鐵站都去不了。
不要覺得我有夸張的成分，筆者身邊就有忍無可忍賣掉增城的自住新房，回市區(qū)租房的案例。
廣州的郊區(qū)，那可是真的郊，別說地鐵站，有些連鋪裝路面都沒有，不開車，難道走路？
大面積的白云、海珠、天河無地鐵無公交區(qū)域躺槍
（3）
那好了，我自己開四天車，打車四天行不行？
行，那費用和難度也會十分感人。
在四大一線城市當(dāng)中，廣州具有村落在市區(qū)交錯的獨特個性，因此在市政、配套、公共交通等方面，都落后、畸形很多。
偏偏廣州的停車費還是自治的，路邊位16塊一小時，月保800+那是家常便飯，這是前提。
那么開四限四，你必須給自己的愛車找一個穩(wěn)定的、安全的、長期的停放之處，生活在大城市的人都明白這件事的難度。
在廣州生活的人，也明白這樣做的費用。
（4）
不是說有個跨市通勤免罰么？我就是臨市外牌，行嗎？
也不行。
首先這個政策在上個月已經(jīng)截止了，其次你看看限制條件。
你的車在珠三角其他城市、并且在該市有房產(chǎn)、且你自己不能是廣州戶籍也不能有搖號資格、在18年有不少于三個月的社保記錄。
這就非常扯淡了，18年有社保、還不能多于兩年（超過兩年就有搖號資格了）。
感情是真的在廣州穩(wěn)定工作的就不能申請，去年畢業(yè)且一畢業(yè)就買車買房還不把戶口遷到廣州的應(yīng)屆生才能申請，這也太逗了...
你身邊有申請成功的么？
（5）
算計了一番，如果我開四天車，再打車四天的話，這費用太過高昂，肯定會把眼光轉(zhuǎn)向拍牌或者第二臺車。
先說拍牌，作為外牌車主，這用6萬來拍牌，對于大多數(shù)人還是比較困難的，畢竟我的GK5超跑也就7萬對吧。
于是，絕大多數(shù)外牌車主把眼光瞄準(zhǔn)了第二臺車，用幾萬搞一臺二手車再上個外地牌，自己開還能解決家庭其他成員的出行需求，豈不美哉？
當(dāng)你辛辛苦苦解決了周邊城市的上牌問題，你會發(fā)現(xiàn)你的鄰居，你的鄰居的鄰居，都是這么做的。
本來車位就不夠用，這下連月保都不給了，只賣不租，30萬一個。
要么6萬買塊兒鐵，要么再多買臺車，你選擇哪一個？哦對了廣州牌你要是花錢拍了，還不能像上海那樣再賣回去，這是一錘子買賣。
（6）
現(xiàn)在人群畫像已經(jīng)立體了，被打擊的，大抵是有這幾類人
1、本地人，為了省拍牌費而部分車上了外地牌的
由于他們住在老三區(qū)也大都至少有一輛粵A車，因此雖然這群人在射程之內(nèi)，實則沒什么影響，換車公交出行兩相宜。
傷害指數(shù)：☆
2、新廣州人，還買了郊區(qū)房的
由于他們居住地的限制，是一定要開車的，拍牌買車至少得二選一，熱門點的小區(qū)還得趕緊買個車位，再拖連月保都沒地方繳去。
傷害指數(shù)：★★★★★★
3、新廣州人、外地人，沒買房的
由于他們遵循著，打一槍換一個地方的原則，找一個好停車的地方倒也不是難事，用幾萬再弄一臺車就可以了。
傷害指數(shù)：★★★
（7）
分析來分析去，被限的還是窮人。
要被迫買多一輛車、拍牌、買車位的這群人，也都是窮人，就像筆者這種。
時刻被關(guān)心的，往往都是困難群眾。
（8）
廣州限行，本質(zhì)上不是交通壓力，是經(jīng)濟(jì)壓力。
只要分析了被精確打擊人群，無論他們最終選擇哪種解決方案，都免不了貢獻(xiàn)一筆了。
正是這群為這個城市貢獻(xiàn)新鮮血液，交著稅、或為本地人交著房租或為本地財政還著房貸的戰(zhàn)士們，肩膀上的空氣又重了一些。
（皆電 宗澤）
簡介：凜冬...啊不，燃油車禁售降至。
