獨家體驗 | 小鵬G3 OTA升級 首次解鎖人臉識別
用車 發(fā)布于：2019-05-16 17:26:08
說起OTA升級，大家第一時間肯定會想到手機。通知欄彈窗提示有可用的更新→點擊下載→安裝→重啟完成升級，傻瓜式的操作完全無需經(jīng)過大腦思考，僅靠神經(jīng)反射就能完成。
如今智能汽車也支持OTA，那它又像手機那樣方便嗎？今天皆電獨家?guī)砹诵※iG3 OTA升級（XmartOS 1.3版本）體驗。相比上一次OTA開放了鑰匙泊車等功能后，最新版本的系統(tǒng)又帶來哪些黑科技？我們趕緊升級體驗！
打開車門，在車機屏幕的上方我們可以看到一個藍色的小箭頭，即是此次新系統(tǒng)的升級提示，點開后我們可以看到關于系統(tǒng)版本和新增功能的說明，和手機的升級說明體驗類似。
此次升級的將是小鵬Xmart OS 1.3版本，新增功能主要包括人臉識別、行車記錄儀開放、小P新增語音提示場景等，接下來我們會逐一體驗。升級過程非常簡單，點擊確認開始后，實測升級總用時接近系統(tǒng)預估的25分鐘，全程無需無人工干預。
(升級開始之前會有提示)
升級過程包含：全景攝像頭升級、儀表升級、Xmart OS安裝、車內(nèi)智能網(wǎng)路模塊安裝、車內(nèi)智能應用模塊安裝、智能深度學習模塊安裝7個步驟，關于升級的幾個小細節(jié)我們分享一下：
1.OTA更新推送只會在中控大屏的右上角提示，與車輛綁定的小鵬APP不會提示。
2.升級包（固件）會提前下載到車載硬盤中，即使車輛在沒網(wǎng)絡的環(huán)境也能完成升級（例如地下停車場）。
3.升級過程中儀表會亮起幾乎全部的故障燈，而且還會自動重啟數(shù)次。
4.中控大屏在升級過程中會重啟。
5.雖然系統(tǒng)提示升級過程車輛無法啟動、解鎖、鎖車等等，不過在實際測試中我們發(fā)現(xiàn)中途有一段時間（儀表升級之后）能成功掛檔、行駛。另外在整個升級過程中電子駐車、車內(nèi)解鎖/上鎖車輛都能正常操作，空調正常開啟。而在中控大屏重啟之前，后臺娛樂功能例如音樂能正常播放/換歌、小P也能喚醒。
（升級過程中喚醒小P）
6.升級幾乎不影響車輛剩余續(xù)航里程。
7.升級完成后按提示重啟車輛。
位于A柱的智能攝像頭對駕駛者進行人臉識別并綁定一個獨立ID（賬戶），就像用不同賬戶登陸同一臺電腦那樣，G3識別人臉之后能調用保存在云端的座椅、音樂、導航等個性化設置。
另外這個智能攝像頭還具備紅外夜視能力，能全天候感知不同的駕駛者。
實際體驗中， 我們發(fā)現(xiàn)這套系統(tǒng)的面部錄入過程相當快（比不少智能手機錄入指紋更快），而且錄入成功之后還可以模擬體驗。
至于識別速度方面，基本你坐上車并系好安全帶系統(tǒng)就能完成識別過程，識別完成之后座椅會自動調節(jié)位置，相當實用。
人臉識別自動調節(jié)座椅位置小視頻：
2.行車記錄儀開放
車輛通電后自動開啟行車記錄儀，每2分鐘生成一個視頻，另外還可以手動操控記錄儀進行拍照、拍攝。照片以及視頻可以直接從中控大屏調取。而方向盤左側的“o”按鈕可以設置成拍照的快捷鍵（默認是激活自動泊車功能）。
3.「你好，小P」智能推送優(yōu)化
小P新增了自動推送功能，包括續(xù)航里程低于60km時進行語音播報，我們可以直接回復進入經(jīng)濟模式。另外在PM2.5超標時同樣會語音播報，語音回復啟動空氣凈化功能。
4.新手引導優(yōu)化
遙控泊車功能新增指引入口，可查看功能簡介，另外鑰匙/功能介紹界面也全新改版。
在實際體驗中，個人感覺車輛召喚（遙控車輛前后移動）比遙控泊車更好用，畢竟遙控泊車需要掃描車位，所以和人手泊車相比速度會稍慢一些。另外車輛召喚功能點個贊，畢竟有時候車位太窄，停進去之后很難開門出來，這時候人可以先下車，用遙控移動車輛進入車位即可。
下周皆電會詳細測試G3的自動泊車功能，今天就不說太多了。
充電界面首次打開會有關于續(xù)航、能耗充電限制調節(jié)的介紹，還新增了充電會遇到的「常見問題」
（首次打開充電界面提示）
隨著互聯(lián)網(wǎng)浪潮的洗禮，未來的智能汽車企業(yè)會更加像蘋果模式的生態(tài)體系，制造（包括硬件和基礎軟件）是基礎，運營（包括用戶運營、開放的生態(tài)運營和商業(yè)運營）是核心。也因為智能汽車可以像智能手機一樣隨時升級，這種與傳統(tǒng)汽車完全不一樣的邏輯就造成了軟件層面不可能一出廠就達到完美狀態(tài)。
而每一次的升級都像哆啦A夢肚子上的八寶袋，為智能汽車帶來更多意想不到的功能。
舉個最近的栗子。
特斯拉Model 3曾被美國《消費者報告》指出剎車距離過長的問題，隨后馬斯克迅速回應并給出了OTA升級剎車系統(tǒng)方案，最終Model 3僅僅通過遠程軟件升級，就把剎車距離縮短了整整6米。
“我在《消費者報告》干了19年了，測試了1000多臺汽車了，我還第一次見到通過遠程軟件升級就能改善車輛性能的車子。”——Jake Fisher，《消費者報告》汽車評測總監(jiān)
最后再說說OTA的事，傳統(tǒng)汽車連升級導航都要去4S店“刷機”，但智能汽車通過開放系統(tǒng)重編程接口就能遠程升級新系統(tǒng)，這無疑給用戶節(jié)省了不少時間成本。
但問題來了，這種開放會導致智能汽車更容易受到黑客攻擊嗎？我們下回討論～
（圖/文/攝：皆電 黃嘉威）
簡介：科技男，攝手座。
