內部文件泄露！2019新能源補貼大降50%！
行業 發布于：2019-01-10 20:50:10
就在剛剛，一份泄露自某汽車企業的《2019年新能源國家補貼（征求意見稿）》，被同行媒體 @電車匯 披露，皆電第一時間轉發了這份征求意見稿，并作出了以下解讀：
皆電解讀：
1、每一kWh電量的補貼極值降低為1000元，意味著70kWh容量的電池包，最多能獲得7萬元整；
2、獲得國家補貼的最低續航值提升到250km；
3、續航250-400km純電車型的補貼減少大約50%，續航400km以上純電車型的補貼減少大約42%；
4、電池整包能量密度低于160Wh/kg要扣補貼；
5、地方補貼完全取消，也即是跌幅根本不止50%，此前補貼總額是“100%國補+50%地補”，目前總額是“50%國補+0%地補”。
皆電解讀：新能源專用車（俗稱“貨車”也行）的補貼大幅度縮水，我們不用每天都見到新增的超低性能、超高補貼的純電動貨車，畢竟每一分錢補貼都是從我們納稅人錢包里掏出來的。
皆電解讀：新能源客車（純電 & 插混）的補貼大幅度縮水。
皆電解讀：
1、預計2019年2-4月為政策過渡期，滿足2018國補要求/不滿足2019國補要求的車輛，按2018國補標準的10%計算；
2、同時滿足2018/2019國補要求的車輛，按照2018國補標準的60%計算；
3、2019年銷售并上牌的，2年未行駛夠2萬公里，不補貼；
4、2019年1月1日之前銷售并上牌的，2年未行駛夠2萬公里，不補貼。
皆電購車建議：
1、400km以上長續航純電動車的潛客，建議春節前速度下手，且必須在2019國補新政公布之前，于車管所上牌完畢；
2、購買150-250km續航純電動車的潛客，如果純代步用（不出遠門的），同樣建議節前低價買入，速度上牌；
3、250-400km中等續航純電動車的潛客，補貼退坡嚴重，但不建議入手，因為2019年電池能量密度有望大幅提升，不希望您為了趕這2-3萬補貼終于花15萬買了一臺半殘廢產品；
4、如果沒趕上2018年補貼末班車，如果意向車型滿足2019年補貼標準，建議在過渡期內趕緊入手，享受2018年補貼60％政策，比新政實施后價格有優勢；
5、豪華品牌純電動車買家，基本不需要驚慌，補貼占車價比例低，行情優惠幅度大于補貼退坡幅度；
皆電小結：
新能源汽車產業迎來史無前例的全行業大洗牌，擁有核心技術的車企能活下去，靠補貼生存的、專業生產PPT的、土法“油改電”的、靠地方ZF滋潤的可以早點考慮轉型止損，別浪費我國耗巨資培養的專業人才，您少生產一輛高污染的工業垃圾，多還我們一片無重金屬污染的凈土。
（圖/文：皆電 黃恒樂）
簡介：男，識字。
