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ID.4 CROZZ一共提供三種續航以及三種動力，我體驗的是后驅長續航PRO兩驅版，它的最大功率150kW（204Ps），最大扭矩310Nm，匹配的變速箱是單速變速箱。

它的百公里加速成績在8秒多，這樣的動力對于電動車來說并不凸出，關鍵在于它配備了84.8kWh的電池包，整車的重量較重，動力就更不顯優勢了。

不過由于電機的先天特性，使得它在中低速情況下可以快速提供大扭矩，車輛起步、提速都比較的輕快，日常使用動力還是足夠的。

駕駛模式上，它提供了經濟、舒適、運動和個性化四個模式，在個性化當中底盤、方向盤、動力響應、空調模式都可以進行細致的調節，自主選擇程度高。

在這幾種駕駛模式中，它們的動力反應區隔度并不大，不會出現“性格”差異明顯的風格。

在運動模式下加速踏板的反應會快的多，踩下加速帶來的預期加速也比較匹配，可以更加自信的超車。