傳祺E8亮相！大平層設計+驚喜空間 預計年內正式上市
新車 發布于：2023-09-25 17:13:29
9月22日，廣州番禺宜家，廣汽傳祺帶來了新車型『傳祺E8』的亮相，新車定位中型MPV，搭載插混動力系統，計劃在今年10月開放動態體驗，并于今年內正式上市。
傳祺E8是廣汽傳祺向新能源轉型的E系列第三款車型，也是傳祺首款搭載廣汽星靈架構的車型。傳祺E8對自己的定位是全新智電舒享大平層，顧名思義，除了新能源的動力結構，新車最大亮點就是設計與空間，我們來看新車是如何通過設計去營造大平層的定位的（本次活動展出的車輛為工程樣車）。
首先來聊聊外觀，傳祺表示E8采用了科技工業美學的設計理念，兼顧美感與實用性。傳祺E8的前臉采用錯落有致的前格柵，上方是細長的橫向貫穿燈帶，兩側是同樣細長的豎向分體大燈，整體圓潤純凈。
側面線條平直流暢，車身姿態均衡穩健，簡潔的車身與懸浮D柱形成營造出無邊界感。下方可選17或18英寸輪轂，兩側是電滑門。
來到內飾，傳祺E8采用黑色+棕色雙拼色設計，并在多處加入鍍鉻元素進行點綴，配合多處覆蓋的皮質材料，中控臺看上去相當的立體，并且木紋裝飾顯得相當溫馨。
為了營造大平層的開陽感，傳祺E8內飾共設計了12扇窗戶構成“玻璃幕墻”，尤其是側車窗和后尾窗之間無縫銜接，打造270°的全玻璃覆蓋，車內人員視野通透，仿佛坐在一個全景大陽臺。
傳祺E8搭載14.6英寸中控大屏+8英寸儀表，采用ADiGO 5.0車機系統，內置高通8155芯片。在中控屏幕下方，設置有“起居桌面”，略微向艙內延伸的小平臺，以卷曲形態自上而下串聯起風口、屏幕、開放式儲物以及裝飾件，最大化利用了副駕駛前方的空間。
在扶手臺處，傳祺E8則加入了“靈動島臺”的設計，中控大面積的軟包覆中鑿出硬質的操作區域，同時兩側門板還有兩個稍小的島臺隱于一隅。中央島臺內部，設置有水晶檔把、常用功能鍵、杯架與無線充電面板。
后排車門把手也是一大亮點，不僅有著臺燈的樣式，也有著臺燈的用處，為第二排空間營造安靜舒適的居家氛圍。
除了設計，空間也是新車的一大亮點。
傳祺E8采用2+2+3的七座布局，長寬高為4920/1900/1760mm、軸距為2930mm，整車尺寸比傳祺新能源E9稍短，介于傳祺M6與E9之間。
傳祺為E8打造了0壓感棉花糖座椅，配備座椅通風、加熱、按摩，還支持“一鍵零重力模式”，可通過二排座椅靠門外的帶“Z”字模樣的按鍵開啟；
同時，傳祺E8還支持“太空躺模式”，將三排翻轉隱藏至地臺下，二排推至最后，按座椅靠門外中間趨于躺平的按鍵，靠背會形成168°的最大靠背角，腿托達到最平，實現躺睡狀態；
若將二排右側零重力座椅、副駕座椅靠背向后放倒，連接可形成“躺睡模式”。
若繼續將三排翻轉隱藏至地臺下，二排推至最后，則開啟“大四座模式”，組合成885mm/1580mm/1220mm的超大活動空間。
除此之外，打開尾箱還可以將第三排作為后翻90度，實現戶外座椅，應用觀景、影茶、釣魚等場景。
根據座椅放倒的不同，傳祺E8的尾廂可提供345L/1437L/1917L裝載空間選擇。在第三排不隱藏地臺下的情況下，可實現7人座，裝載2個24寸行李箱+5個20寸行李箱。
可以看到，傳祺E8不僅擁有巨大的空間，還可實現靈活布局，帶來更好的乘坐體驗與儲物體驗。
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最后聊聊新車的基礎參數，傳祺E8采用2.0L發動機與電機組成的插電混動系統，匹配2檔DHT，其中發動機最大功率103kW、峰值扭矩180N·m，電機最大功率134kW、峰值扭矩300N·m，零百加速8.8秒。
續航方面，傳祺E8將搭載容量為25.57kWh的三元鋰彈匣電池，CLTC純電續航150km，WLTC工況下虧電油耗5.7L/100km，綜合續航達到1200km。同時，車輛還支持3.3kW對外放電+5.5kW車對車放電，可以滿足當下流行的露營需求。
從上述產品亮點也可以看出，傳祺新能源E8的定位將主要面向家庭用車，按照廣汽傳祺的預期定位，傳祺新能源E8對用戶群體平均年齡預測在34歲左右。換句話說，新車即為年輕家庭打造，充滿細節的設計、寬敞舒適的乘坐，豐富冗余的儲物，足以滿足大部分家庭的需求。最后，新車將在年內上市，大家對它的價格有何期待呢？
