嵐圖汽車預售專訪：今年三季度交付/年底推出七座版
行業 發布于：2021-04-01 12:03:37
3月31日，嵐圖汽車首款車型嵐圖FREE正式開啟預售，同步推出增程電動版和純電動版2款車型，其中增程電動版NEDC續航860公里，預售價31.36萬，純電動版NEDC續航505公里，預售價33.36萬元。
發布會結束后，嵐圖舉辦了一場媒體專訪會，皆電有幸受邀參加，同樣參加會議的還有嵐圖汽車CEO盧放、嵐圖汽車CBO雷新、嵐圖汽車品牌運營高級總監黃偉沖等嵐圖高層領導。
關于嵐圖汽車以及嵐圖FREE，我們都還有很多好奇，以下就是為整理后的專訪實錄，感興趣的朋友可以直接查看——
嵐圖FREE增程版與純電動版同時開啟預售，是出于怎樣的考慮？
盧放：嵐圖汽車致力于給用戶提供純電驅動的駕駛體驗，同時提供“增程+純電”雙動力路線，可以滿足多場景的用戶需求，用戶根據自身情況，選車更自由。
具體來說，充電不便或者有長途需求，又是家中唯一或主力用車的用戶更適合增程電動版，只滿足城市通勤且充電便利的用戶更適合純電版。
嵐圖對FREE這款產品增程電動和純電動版本哪個會是主銷車型，銷量占比預估？
雷新：我們認為增程是和純電一樣的主流技術，將在較長一段時間解決用戶補能焦慮，在全國都會得到較好市場反饋。我們同時關注到如北京、上海等限牌城市的政策條件下，用戶對純電車型更為渴望。
相比銷量，我們更看重用戶體驗和滿意度，希望用戶可以根據自身情況，自由去享受智能電動出行體驗。后續產品交付后，我們也會將用戶的選擇情況第一時間與大家分享。
嵐圖FREE增程電動版相較于理想ONE的差異性表現在哪里？嵐圖FREE的增程器可靠性如何？后發優勢體現在哪里？
盧放：相較于理想ONE的差異性，新能源市場還是小眾市場，需要和更多品牌攜手推動。我們和理想是一個戰壕里的隊友，希望一起做大增程市場，把傳統燃油車不斷地向新能源車消費轉化。
品質安全方面，嵐圖FREE的白車身全球首創兩大車身技術，全球首次采用2000MPa鋁硅涂層材料的車門防撞梁。白車身高強度鋼占比達75%，其中1500MPa以上熱成型鋼比例達31%。電池安全上，嵐圖FREE的電池超越國標要求，熱擴散試驗達到“不冒煙、不起火、不爆炸”結果，也是首個通過“不冒煙”檢測的三元鋰電池。
造型方面，嵐圖FREE的外型運用空氣動力學尾翼、游艇輪廓等設計，風阻低至0.28cd，車身線條優雅大氣；動力性能上，嵐圖FREE有著510Kw雙電機功率，1040Nm峰值扭矩，在已經量產的電動SUV中，全球都能排進前列。
嵐圖FREE增程器的可靠性：嵐圖FREE增程版搭載一款1.5T四缸發動機，在實際道路測試中，車輛經歷數以百萬公里計的測試，以及多種極限狀態下的嚴苛測試（300萬公里測試、1000種路況耐用測試、-40°極寒測試、50°高熱測試），發動機始終運行在高效區間，性能表現穩定、可靠，整車動力不衰減，可有效解決用戶長時間、高溫、高速用車場景下的里程焦慮。
嵐圖FREE增程器的后發優勢：相比當前市場上的增程電動車型，嵐圖FREE增程版所采用的1.5T四缸增程器，更大排量帶來更強勁的動力輸出，更大排量帶來更強勁的動力輸出，同時運轉更平穩，高速更安靜，讓車內乘員享受靜謐、舒適駕乘。在實際道路測試中，車輛經歷數以百萬公里計的測試，以及多種極限狀態下的嚴苛測試（300萬公里測試、1000種路況耐用測試、-40°極寒測試、50°高熱測試），發動機始終運行在高效區間，性能表現穩定、可靠，整車動力不衰減，可有效解決用戶長時間、高溫、高速用車場景下的里程焦慮。
同時運轉更平穩，高速更安靜，讓車內乘員享受靜謐、舒適駕乘。此外，嵐圖FREE增程版的控制邏輯優于其他同類技術模式，當電量不足時，增程器立即介入，保持良好的動力性能。
嵐圖FREE增程版的電池包和油箱有多大？
盧放：嵐圖FREE增程版車型選擇33度電池包+56L油箱，更符合城市通勤、長途遠行等用戶日常出行場景。
在城市通勤，大部分出行場景主要集中在100公里以內，嵐圖FREE的33度電池包可支持140KM續航里程（NEDC標準），完全可滿足日常城市出行。
在發動機和增程器功率足夠的前提下，這樣的組合可以減輕重量、提高安全性、減少成本，車輛高速行駛時，經濟性和動力性更優。在遠途出行，補能不便，且大功率直充較少的地方在遠途出行，補能不便，且大功率直充較少，因此搭配56L油箱，讓用戶無需擔心補能困難，可以無憂出行；同時33度電池包重量更輕，車輛高速行駛時，經濟性和動力性更優。
理想ONE在7座增程領域的銷量非常好，嵐圖FREE選擇五座是出于什么原因？今后嵐圖汽車是否有六七座車型規劃？
盧放：外觀造型上，大五座滿足了優雅大氣的車身線條；采用大五座布局可以帶來舒適的乘坐空間，能夠照顧到車內每位乘員的感受，滿足新中堅力量出行及家庭出行需求。
嵐圖汽車始終以用戶品位感和舒適感為導向，為用戶打造極致舒享的第三空間，同時通過調查發現用戶對五座需求更加強烈。嵐圖FREE希望在懸架系統上給予用戶更舒適的駕控體驗，雙叉臂雖然會占據更多的機艙空間，但減震效果以及穩定性更好，更能滿足用戶對駕駛操控性的需求，為高端車型而生。
嵐圖FREE車長近5米，軸距達2960mm，采用大五座布局帶來舒適空間，而且座椅還配備了12向電動記憶調節和通風、加熱、按摩功能，滿足新中堅力量出行及家庭出行需求，希望把燃油車五座SUV的用戶不斷向新能源車進行轉化。
除現有五座版車型外，我們今后也會根據市場需求調整產品布局，今年底會發布一款六/七座車型。
嵐圖FREE定位“性能級中大型智能電動SUV”，今天公布了30萬級的預售價，是出于對市場怎樣的考慮，相比同價位車型最大優勢在哪兒？
雷新：嵐圖不僅提供一款車，而且還提供優質的服務體驗。
30萬級預售價的定價考慮：
（市場層面）在售價30萬級SUV市場中，新能源汽車特別是增程電動車在這一區間增長迅猛，存在較大市場空白，無論是傳統燃油車，還是新能源車，在智能化和品質兩方面均無法同時兼顧；消費升級的大趨勢下，用戶對高端新能源SUV產品的需求日益提升。
（產品層面）預售價設定在30萬級的嵐圖FREE，集超長續航里程、優異動力性能、先進增程電動科技、溫暖智能座艙和眾多豪華配置五大優勢于一身，可同時兼顧用戶對智能化和品質的需求，可為用戶提供百萬級豪華車的駕乘體驗。嵐圖FREE以用戶需求出發，從智能、性能、舒享等維度，為用戶提供超越遠超同級的駕駛體驗，包括全系標配20項豪華與科技配備（前雙叉臂后多連桿、一體式可升降三聯屏、20項L2+高級智能駕駛輔助、AR導航、整車OTA遠程升級），以30萬級價格打造百萬級豪華燃油車體驗，樹立了同級價值新標桿。為滿足不同用戶更多個性化需求，嵐圖FREE分別針對增程版和純電版推出了超高價值尊享包。
（品牌層面）嵐圖汽車定位為零焦慮高端智慧電動品牌，基于東風的50年雄厚造車積淀，以及20年三電技術積累，我們對嵐圖FREE的產品品質、安全、續航里程、性能充滿信心，嵐圖FREE的產品實力更值得消費者信賴。
相比同價位車型的優勢：與同級相比，嵐圖FREE可同時提供純電動和增程電動兩種動力方案，解決用戶的里程焦慮和補能難題。嵐圖FREE還擁有同價位區間絕無僅有的性能和功能配置，如：4秒級零百加速性能、前雙叉臂/后多連桿全鋁合金懸架、空氣懸架、夜視系統、全場景自動泊車等，業界領先，真正做到了30萬級SUV的“物超所值”。
每個新能源品牌針對充電體系也都在做各種布局，面臨即將下半年的交付，嵐圖FREE的充電體系建設是怎樣規劃的？
雷新：嵐圖基于用戶出行場景，構建了增程純電雙動力解決方案，用戶可以隨心選擇。對于選擇嵐圖FREE增程版的用戶來說，嵐圖為之提供完善的補能體系，可油可電，擁有11kW家庭充電樁、直流快充、便攜式隨車充電槍和92#汽油四種補能方式。
對于選擇純電力用戶來說，我們認為家充樁是對用戶來說最高效的充電方式，每晚回家即充（蔚來家充樁安裝比例70%，理想家充樁安裝比例65%），因此我們為首任車主免費提供充電樁及安裝服務。
同時我們也聯合國網、特來電等企業構建完善的充電網絡，并為預定用戶提供終身免費充電的專屬權益。我們已經與國網達成戰略合作，正在共同研發800V快充技術，后續在快充和移動充電上也會有相應布局。
3月27日嵐圖首批5城6店正式開業，嵐圖為什么選擇直營模式？嵐圖直營的服務體系將包括哪些？
雷新：為何選擇直營模式：
直營具有兩個突出亮點，一個是高效率，另一個是給用戶帶來更好體驗。直營最主要的是形成品牌和用戶直達，包括已經啟動的創享計劃，我們可以很好的傾聽用戶對產品和服務的需求，更好的去解決他們提出的問題。同時，直營給用戶更大的是提供更便捷高效一致的，在傳統的或者央企來說，嵐圖品牌想打造高端的智能電動品牌做直營品牌的構建，最核心的是構建管理體系和組建充滿激情和專業的團隊，保證向用戶提供高效便捷一致的服務。
現在的用戶不僅需要一臺好車，還需要有非常好的全旅程的購車服務體驗。直營，第一從選址來講在繁華商圈，用戶在日常生活當中和家人很隨意很輕松的來這里看車和體驗，不用專門跑去4S店。
消費者不僅需要一臺好車，他們還需要有良好的全旅程用車體驗。采用直營模式，我們可以和用戶直接溝通，第一時間傾聽用戶對產品和服務的需求，并良好解決他們提出的問題，為消費者提供便捷、高效、一致的服務體驗。
同時直營也會帶來統一的價格和透明一致的交付服務體驗，包括費用明細及合同條款在線展示，用戶不用焦慮金融產品、上牌及精品綁定的不佳體驗。
嵐圖直營服務體系建設：
線下渠道布局：嵐圖會建立旗艦店、嵐圖空間、交付服務中心、全功能用戶中心4種不同形態的門店，滿足用戶品牌體驗、看車、買車、用車的全功能需求。嵐圖旗艦店和嵐圖空間主要布局在城市商業中心，消費者購車不用再花上大段的時間前往城郊的4S店，而是在下班或周末的休閑購物途中，就可享受看車、購車的樂趣。嵐圖交付服務中心，可同時滿足車輛交付和售后服務兩大功能。而全功能用戶中心，則包含品牌體驗、產品體驗、銷售體驗、售后服務等功能。嵐圖今年一共有40家體驗店和20家服務中心落地，覆蓋全國20座城市。在終端，嵐圖汽車還構建了一支專業耐心的MATE團隊，為用戶提供便捷的服務和舒適的體驗。
線上服務體系：我們還通過嵐圖APP與用戶直連，建立更高效的用戶反饋機制，提供線上線下無縫鏈接的購車體驗。在線上，嵐圖汽車將通過“嵐圖汽車”APP、小程序、官方網站等數字化平臺與用戶直接溝通，傾聽消費者聲音，快速響應消費者需求。在“嵐圖汽車”APP上，用戶足不出戶即可完成預約上門試駕、個性化選購、生成訂單、在線支付，和預約維修等服務功能。同時也可看到整車從訂單生成、匹配、生產制造、物流、交付等全過程信息，隨時追蹤、自在掌控。
嵐圖FREE定位為性能級中大型智能電動SUV，其中智能化有哪些亮點？整車系統是否可以支持OTA？
盧放：智能化亮點：嵐圖提供給用戶的不僅僅是一款車，更希望給用戶提供一個移動的“第三空間”。嵐圖FREE全球首創一體式可升降三聯屏，車輛啟動后，三聯屏自動升起，氛圍燈點亮。全系標配高級智能駕駛輔助系統，可實現L2+級自動駕駛，擁有NVS主動夜視系統、360°全景影像等20項功能。
嵐圖FREE以溫暖科技打造4種智能座艙模式，給用戶帶來智慧、便捷、安全的駕乘體驗。全球首發車規級5G T-BOX，帶來更高清、更迅捷、更豐富的應用交互。
嵐圖FREE具備手勢交互、Touchpad、語音交互、按鍵等多種人機交互方式，業內最全交互模式。
基于用戶體驗以及反饋，我們將與用戶共創共享更多種形式的智能座艙。嵐圖提供的不僅僅是可代步的出行工具，更是移動生活的第三空間，我們也將攜手華為、騰訊等伙伴，根據用戶需求不斷擴展升級，打造數字化生態體驗。
整車OTA：在車身控制、智能駕艙、動力控制、高靜壓駕駛輔助，都可以實現OTA。在車展下個月的上海車展我們會展示智能駕艙。
嵐圖FREE輔助駕駛在未來有哪些規劃？譬如開放領航輔助功能的計劃？
盧放：嵐圖FREE全系標配L2+高級智能駕駛輔助系統，實現20項智能駕駛輔助功能，車輛交付即可使用。
我們會根據用戶使用需求，不斷通過OTA進行升級和迭代，給用戶提供更好體驗。在駕駛輔助領域，嵐圖不采取激進路線，但實際上是有充足的技術儲備，我們要根據未來用戶的需要，將更先進的智能駕駛輔助功能擇機推薦給用戶。
我們看到嵐圖前不久推出了具有“三維隔熱墻”技術的琥珀電池，嵐圖在安全和能量密度上是如何做取舍的？
盧放：嵐圖汽車產品的動力電池采用的是三元鋰電池，具備能量密度高、低溫性能好、倍率特性好的特點，但由于電化學活性高，相較于磷酸鐵鋰電池有著更高的安全防護及熱管理要求。
提高能量密度一定是以不犧牲安全為前提。嵐圖FREE電池具有三大優勢：行業首創“三維隔熱墻”技術、BMS獨創電池安全監測和預警模型、高安全電池PACK方案。
一般隔熱材料在觸發熱失控后，會導致電池包冒煙或起火，而采用“三維隔熱墻”技術的電池，在電池包內使用超強高分子隔熱阻燃材料，對每個電芯進行單獨的全方位三維立體包裹，使得每個電芯均處于隔熱阻燃材料的充分包裹中，形如“琥珀”，可做到無熱擴散現象的發生。在此基礎上，嵐圖更進一步超越國標做到了“不冒煙、不起火、不爆炸”，靜置50天依舊保持“三不”狀態，成功刷新了行業安全紀錄。
此外，嵐圖三元鋰電池采用體積比較小的21700圓柱形電芯，由于體積小，天然即具備良好散熱性，同時底部與超強液冷系統相聯，擁有良好的導熱效果。
今天除了增程電動版本和純電動版本的公布和啟動預售，還發布了嵐圖FREE首發紀念版車型，能否給我們詳細介紹一下，這個車型有什么不一樣？用戶如何能夠選購這個車型？
雷新：首發紀念版車型介紹：針對小訂率先搶購并成交的用戶，我們特別限量發售2021臺首發紀念版。首發紀念版擁有超高價值的尊享套裝包，用戶以同樣的價格，可選擇兩種專屬套裝，星藍海套裝或云清藍套裝，套裝內包括車身同色雙色輪轂、倍耐力輪胎、車身同色前格柵、B柱簽名飾牌、西沙藍內飾、三彩安全帶、座椅徽標等。
首發紀念版還是非常有吸引力的。小定階段用戶可以預訂首發紀念版車型，該車型僅發售2021臺，在大定的時候會依據已預約首發紀念版并且交大定的順序去鎖單和排產。
什么時候開始鎖定訂單？鎖定訂單以后提車規則是什么？多久可以提車？
雷新：我們會根據大定鎖單的先后順序為用戶排產，屆時可以通過嵐圖汽車APP內的訂單頁面獲取預計提車時間，臨近交付前交付專員也會聯系用戶，與用戶預約合適的提車時間。我們的目標依然是第三季度交付。
全球測試同行者項目中，有一些人已經開始體驗嵐圖FREE的工程樣車，什么時候可以正式啟動試駕？哪些地方可以預約試駕？
雷新：我們預計5月份會提前邀請媒體參與試駕。6月會在全國主要城市開展用戶試駕，三季度交付前，門店試駕車將會陸續到位。
對于還沒有布局體驗店的城市，我們也會根據小訂情況和用戶需要，進行多種形式的產品體驗活動，或者組織專場試駕活動。我們會通過嵐圖汽車APP、小程序等官方渠道展開試駕報名。
今年，嵐圖汽車將在全國建立40家直營銷售渠道與20家直營服務渠道，覆蓋全國20座城市。我們都會通過嵐圖汽車APP、小程序等官方渠道展開試駕報名。
之前竺延風董事長在發布會上介紹嵐圖的用戶是新中堅力量，他們究竟是怎樣的人群？相較于理想ONE、蔚來還有紅旗的差異有哪些？
雷新：嵐圖汽車的目標人群是穩健進取、探索嘗新的新中堅力量。嵐圖的目標用戶是新中堅力量，他們是新時代的中流砥柱、國家精英，堅守使命，與時代共創想；比如，芯片/疫苗/航天/軍工/基因等國家前沿科技的探索者和突破者，對教育/醫療有巨大貢獻者；我們希望跟這樣的一個新中堅群體，來共同的開創和創想一個美好的初心嵐圖，這是我們品牌的使命。
新中堅力量是伴隨我們中國改革開放進程成長起來的，他們對中國的發展和未來充滿寄信，而且穩健進取睿智儒雅，這個群體擁有良好的教育背景，富有創新精神，渴望自由隨心不斷探索實現自我價值，這個群體也對社會負有責任感和使命感，他們注重生態環境保護，在倡導低碳出行的方式同時，對出行的方式和質量又有著獨到的理解和要求。在談及品牌風格和新中堅人群之間的關聯時，竺董事長用到三個字，“淡、靜、雅”，“淡”指格局，因為我們新中堅力量，他們是追求心靈自由和人格平等的一個群體；“靜”是胸懷，新中堅力量是內斂沉穩的進取群體，有個性但不張揚，安靜但不浮躁，希望在生活的喧囂中得到一方平和、恬靜、心曠神怡；“雅”是品味，新中堅力量是富有知識和智慧的群體。
目前比亞迪推出了DM－i平臺技術，融合了增程和純電車的優點，這會不會給嵐圖帶來壓力和挑戰？
盧放：嵐圖FREE與比亞迪應用DM-i技術的車型相比，有不同的技術和產品定位。嵐圖FREE定位為性能級中大型智能電動SUV，同時推出純電版和增程版車型。其中增程版的駕駛感受完全等同于純電動車，始終讓用戶享受電驅動的駕駛樂趣，而不是“接近”。為此，將1.5T四缸發動機+發電機獨立出來，與驅動電機解耦。
作為專職發電的增程系統，1.5T四缸發動機始終工作在最佳運轉區間，動力輸出強勁而平穩，而且運轉更靜謐，實現最佳NVH效果；匹配最大功率80kW的發電機，能量轉化效率超過同級，將源自1.5T四缸發動機的動力高效轉化為電能，為用戶帶來純粹的電驅動體驗，NEDC續航里程860公里，優于同級。
嵐圖FREE的雙電機峰值功率達510kW，最大扭矩1040N·m，動力更強勁、加速更迅捷，給用戶帶來4秒級的零百加速體驗，其中增程版4.5秒、純電版4.7秒，可輕松實現甚至超過傳統大排量燃油車的性能。
比亞迪DM-i車型采用的是磷酸鐵鋰刀片電池，而嵐圖FREE增程版采用了更大電量、更大功率、更佳低溫特性、更輕量化的三元鋰電池，電量33kWh，純電續航里程140km。
昨天小米發布會上正式官宣將進入汽車行業，包括華為、蘋果等科技公司紛紛宣布造車，嵐圖會不會覺得有壓力？
盧放：蘋果、小米等科技企業入局造車，說明新能源汽車市場具有強大的市場潛力，發展空間廣闊，是創業、投資的“風口”。
科技企業入局將給汽車產業帶來新動力、新思維，給予諸如智能聯網、自動駕駛等更多的技術支撐，加速產業升級。
造車具有技術壁壘和風險。造車需要更龐大的資金、時間、人力等成本，并且短期盈利困難，具有一定的風險。
與上述科技公司不同，嵐圖是中國造車“新實力”。嵐圖既充分整合東風公司超50年的造車技術和優勢資源，又以用戶為中心構建創新商業模式，融合了“成熟車企”和“新勢力”的雙重優勢，致力于成為“高端新能源乘用車領先者”，并且有信心、有實力解決用戶對于電動車的品質、安全、里程、產品交付、服務和品牌可持續發展六大焦慮，提供更智能、更安全的舒享駕乘體驗。
嵐圖汽車積極擁抱自動駕駛、智慧交通等產業新生態，把握5G、AI、互聯網、云計算等新技術浪潮。在5G技術的加持下，嵐圖汽車將以用戶使用場景定義汽車，通過高算力的計算平臺以及與云端的協同，不斷提升自動駕駛性能。
各個新能源品牌都在做各自的用戶運營，嵐圖準備通過哪些方式，提升用戶粘性，使他們喜歡這個品牌？
雷新：嵐圖是一家注重用戶體驗的企業，基于用戶需求發布了“創享計劃”，讓用戶參與嵐圖的研發、測試、服務等生產制造全流程，對產品和服務提出建設性的意見，幫助嵐圖快速的迭代。同時嵐圖也為他們搭建資源共享的平臺打造互動社區，最終實現雙向賦能共同成長。作為“創享計劃”的一部分，嵐圖向全球面試招募測試同行者，獲得超過2000名的踴躍報名，讓廣大用戶深度參與嵐圖的產品研發和測試。
在廣大用戶共同參與和見證下，嵐圖FREE目前已經“三高”高原、高溫、高寒的測試，耐腐蝕測試、道路強化耐久測試、質保測試、電池包測試和NVH檢測等一系列嚴苛的測試。在產品開發階段，邀請眾多的用戶和媒體朋友廣泛參與，不僅展現嚴苛的測試標準，還彰顯出敢于開放的強大技術自信。與此同時，嵐圖從中傾聽消費者的聲音，并依據用戶反饋快速推進產品和服務優化，最終實現與用戶之間雙向賦能、共同成長。
目前特斯拉、吉利、長城、Uber等公司通過收購、合資、合作的方式開始向激光雷達、智能駕駛等領域進行深度合作，嵐圖未來在實現智能化上（包括硬件、軟件、算法和上下游資源整合）是如何布局的？
盧放：嵐圖是造車新實力，背靠擁有50年的造車積淀的東風。嵐圖充分借助東風資源及供應鏈上的優勢，所以能在非常短的時間內，把車又快又好造出來。
在未來資源方面，大家都在講算力、軟件等等，包括由于有算力包括雷達、激光、攝像頭、超聲波等等方面，在這些方面東風都有一定的布局，自動駕駛這一塊，我們嵐圖不激進，但是不代表嵐圖沒有這些技術，我們將在合適的時機，根據用戶的需求而推出。
換電服務？免費充電是否成為長期的政策？
盧放：無論超沖還是換電，從邏輯上都是為了解決用戶焦慮。嵐圖采取增程加純電的雙動力技術路徑，滿足不同使用場景的用戶需求。研發投入更高、技術難點更大。
換電技術是一個路線，但是在電池標準化等方面，可能還是一個課題。嵐圖不僅僅在研究換電技術，也正在同步還研究高壓超級快充技術。可以在10分鐘之內達到400公里或者500公里續航里程電量的充值。快捷充電，給用戶帶來更好的用車體驗。
雷新：針對本次小訂的用戶，我們提供8項權益，其中“三個終身免費”：三電終身質保、免費的充電樁、終身免費充電，給消費者提供尊享充電待遇。
嵐圖將聯動多方充電樁資源，如：國網和特來電等企業，整合在嵐圖APP中，為用戶提供更多補能尊享待遇。未來大訂，我們會考慮用戶全生命擁車旅程中的服務訴求，提供更多權益。
