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2月23日，吉利在杭州亞運(yùn)會主場館發(fā)布全新新能源戰(zhàn)略，并同步推出全新中高端新能源系列—吉利銀河。吉利銀河智能電動原型車銀河之光，智能電混系列首款車型銀河L7，都首次正式與我們相見。

借此機(jī)會，吉利汽車銷售公司總經(jīng)理范峻毅、吉利品牌研究院執(zhí)行副院長易新宇，共同接受了媒體的專訪；

皆電也對吉利銀河等備受關(guān)注的問題進(jìn)行了針對性的提問，這場專訪對于吉利銀河2025戰(zhàn)略，吉利銀河L7新車等重點(diǎn)內(nèi)容均有詳實(shí)闡述，信息還是非常多的。

皆電對話吉利銀河新能源戰(zhàn)略發(fā)布溝通會

地點(diǎn)：杭州亞運(yùn)會主場館

銀河系列將采用什么樣的銷售渠道布局？它和幾何之間是怎么樣分工的，來做一些差異化定位？

范總：

現(xiàn)在大家都很關(guān)注吉利銀河推出之后是采用直營模式，代理模式，還是經(jīng)銷模式。首先這幾種模式各自有各自的優(yōu)點(diǎn)。但吉利造車這么多年，連續(xù)6年銷量過百萬，對渠道體系有了更多理解。當(dāng)前的渠道模式都不是最優(yōu)解，吉利銀河將結(jié)合既有的優(yōu)勢，以及新能源用戶不同的需求體驗(yàn)，來打造具有自身特色的復(fù)合模式。在一二線城市開設(shè)品牌中心，三四線城市采用代理經(jīng)銷制。這是第一點(diǎn)。

第二，我們基于用戶對于汽車體驗(yàn)需求不同，打造更透明的購車環(huán)境，更高效便捷的購車流程。回顧過去幾年，在傳統(tǒng)車型的展廳里，用戶可能62%的時間在議價，而浪費(fèi)了一些產(chǎn)品功能和體驗(yàn)信息的獲取。但從大數(shù)據(jù)看到，包括新勢力，包括新能源車的一些展廳當(dāng)中，用戶可能91.7%的時間在做產(chǎn)品場景化的體驗(yàn)，在了解一些權(quán)益，同時采用線上下單方式，減少了很多因?yàn)樽h價導(dǎo)致體驗(yàn)時間的減少。

第三，我們覺得還是要做到標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一。1、統(tǒng)一整合線索跟進(jìn)的標(biāo)準(zhǔn)體系；2、統(tǒng)一訂單在線上完成下訂和簽訂合同；3、統(tǒng)一線下體驗(yàn)和交付的標(biāo)準(zhǔn)。從目前來說的話，銀河渠道有全新的渠道形象，有全新渠道體驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)，有全新的交付標(biāo)準(zhǔn)，有全新的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。這一套體系我們總規(guī)劃是650家，目前首批167家已經(jīng)授權(quán)完畢，渠道伙伴報(bào)名踴躍，首批會在5月份和大家見面。

第二個問題，說到與幾何的關(guān)系。其實(shí)還是根據(jù)用戶需求來的。吉利目前已經(jīng)在各個細(xì)分市場都有相應(yīng)的布局。吉利銀河定位吉利品牌的中高端新能源系列，與 “吉星系列“、幾何系列相互補(bǔ)充，滿足燃油、混動、純電各自細(xì)分市場的用戶需求。其中銀河系列，包括智能電混L系列”和“智能純電E系列”構(gòu)成，主攻20-30萬最主流的新能源市場。吉星系列，由BMA、CMA打造的中國星、繽系等產(chǎn)品系列形成，售價區(qū)間為10-25萬。幾何系列：回歸吉利品牌，形成吉利品牌之下的大眾化純電產(chǎn)品系列。售價區(qū)間5-15萬。

剛才提到銀河定位高價值新能源汽車，我想問“高價值”這一塊是怎么定義的，價位區(qū)間是15萬-25萬？

易總：

大家知道，吉利之前發(fā)布了“智能吉利2025”，對整個集團(tuán)提出了很多要求，研發(fā)系統(tǒng)也做了很多思考和布局。銀河系列里搭載的一些新技術(shù)，很多都是“智能吉利2025”的戰(zhàn)略成果。可以說，吉利銀河系列，匯聚了吉利全體系的技術(shù)力量、全球領(lǐng)先的智能制造體系、天地一體的尖端科技生態(tài)體系。我們通過核心技術(shù)，帶來了安全、性能、品質(zhì)感、智能等等各個方面的提升。正如今天發(fā)布會說的，吉利銀河，只做高價值新能源汽車。而銀河系列的每一款車，接下來我們都有信心打造成每一個細(xì)分市場里的標(biāo)桿。  

我剛才很認(rèn)真地聽發(fā)布會，感覺吉利把最新的研發(fā)結(jié)果、技術(shù)，甚至操作系統(tǒng)。我想問接下來銀河系列的盈利點(diǎn)是不是會放在這些智能生態(tài)上？

范總：

從盈利點(diǎn)來說的話，確實(shí)目前來看整個市場都很卷。對銀河系列來說，首先還是要往去價值競爭，往服務(wù)去競爭。如果一天到晚打價格戰(zhàn)不是一個能長遠(yuǎn)發(fā)展的市場，所以我們還是要提供高價值產(chǎn)品給消費(fèi)者。

說到“高價值”，到底銀河能提供什么樣的高價值給到用戶，特別是在智能生態(tài)方面。

首先，吉利銀河的推出不是一時興起，實(shí)際上就是“智能吉利2025”的戰(zhàn)略兌現(xiàn)。2021年吉利發(fā)布了“智能吉利2025”，很多人都抱有期待。今天我們把現(xiàn)階段的一些技術(shù)展現(xiàn)給了公眾，比如吉利全棧自研的“智能吉利科技生態(tài)網(wǎng)”，圍繞芯片、軟件操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)和衛(wèi)星網(wǎng)搭建端到端的自研體系和生態(tài)聯(lián)盟，智能駕駛、智能座艙體驗(yàn)不斷進(jìn)化。吉利銀河就是誕生于智能吉利科技生態(tài)網(wǎng)，在顏值、體魄、靈魂上都很不一樣。

比如分布式汽車操作系統(tǒng)銀河N OS，這套操作系統(tǒng)，就是很顛覆性，領(lǐng)先新勢力。我舉個例子，銀河L7智能交互比新勢力標(biāo)桿小鵬更快，實(shí)測小鵬語音喚醒速度大于1.3s，銀河L7只要0.5秒。小鵬導(dǎo)航開啟大于4秒，銀河L7 2秒鐘打開導(dǎo)航。

比如在安全方面，銀河L7采用“頂置安全氣囊”，是豪車才做的配備。通過獨(dú)創(chuàng)的折疊布置技術(shù)，把彈出時間從0.06秒極限壓縮到0.04秒。這0.02秒，能在120km/h時為用戶爭取0.5米的安全空間，避免玻璃碎片的二次傷害。在安全上，吉利有一句話，“安全哪怕做得再多也不為過”，在這些看不到的點(diǎn)和看得到的點(diǎn)，我們都要給用戶提供價值。

除了以上產(chǎn)品配置，剛才提到的渠道方面，我們其實(shí)也是在給用戶提供一些高價值的體驗(yàn)。

我覺得一款產(chǎn)品的成功不單單是價格，而是價值。如果說我們客戶能夠感知到這些價值，這也是我們未來的方向。當(dāng)然，也能促成我們成為各個細(xì)分市場的標(biāo)桿和第一陣營。

L7第二季度就要開始交付，之前新聞里透露的一個關(guān)鍵詞20萬，想更進(jìn)一步明確預(yù)售價或者其他相關(guān)信息。

易總：

關(guān)于銀河L7的價格相關(guān)信息，我們會擇機(jī)盡快公布。在技術(shù)信息上，作為研發(fā)人來說，我還有很多亮點(diǎn)想講講。這次吉利發(fā)布的神盾電池安全系統(tǒng)、雷神電混8848和全新銀河N OS三大新科技，都在銀河L7上首次搭載。智能方面剛才提了很多，安全方面比如今天發(fā)布的神盾電池安全系統(tǒng)，實(shí)際上我們已經(jīng)把電芯的技術(shù)研究得比較透，不僅做到電芯的安全，還做到電池包Pack及電池模塊等系統(tǒng)安全，甚至細(xì)胞級電磁輻射安全。可以說，神盾電池安全系統(tǒng)是吉利獨(dú)創(chuàng)的，吉利銀河專屬的電池安全技術(shù)。安全，最重要的是人的安全，要“以人為本”，這是我們堅(jiān)持的理念上。

最后，講到智能電混，吉利銀河專屬“新一代雷神電混8848”，我們對它是非常自信的，截至目前是全球量產(chǎn)熱效能最高的，有44.26%，同時我們已經(jīng)處于驗(yàn)證狀態(tài)的，雷神電混引擎的熱效率已經(jīng)突破了46%。

新能源車的用戶運(yùn)營是很關(guān)鍵的一個部分，銀河系列在用戶運(yùn)營上有什么特點(diǎn)？

范總：

從渠道上來說，吉利銀河會有直連用戶和代理經(jīng)銷兩種模式，也會上線全新APP，引入全新體驗(yàn)和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，售后服務(wù)環(huán)節(jié)設(shè)立了247項(xiàng)新標(biāo)準(zhǔn)。

剛才提到了在一二線城市設(shè)立品牌中心，最主要是為了給用戶打造體驗(yàn)新標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)新標(biāo)準(zhǔn)。品牌中心將建立服務(wù)和體驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn) ，也是體驗(yàn)顧問的培訓(xùn)中心和用戶的活動中心 ，強(qiáng)化用戶體驗(yàn)，帶動城市和區(qū)域的品牌活躍度。三四線的代理經(jīng)銷制，包括三種類型，用戶中心（4S店）、 體驗(yàn)中心（城市展廳）、 展示空間（商超店）。

這種新模式的出現(xiàn)，核心是要實(shí)現(xiàn)從管店模式到管人模式的轉(zhuǎn)變。第一，所有訂單線上管理、線下體驗(yàn)透明化，統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一的人員培訓(xùn)。第二，銀河會增設(shè)試駕專家、體驗(yàn)專家、用戶運(yùn)營專家等崗位，針對用戶在店內(nèi)的不同購車階段，會有相應(yīng)的專家提供服務(wù)。第二，會做到三個標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一：線索跟進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、 線上下單簽訂合同標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、 線下接待服務(wù)體驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，做到價格更透明、服務(wù)更透明、收費(fèi)更透明。第四，通過銀河的提升，整體帶動和提高吉利的全渠道管理。

我想請教一下剛才您說的650家渠道建設(shè)的時間節(jié)點(diǎn)問題？另外，您剛才也回應(yīng)了品牌間的區(qū)隔，那銀河和領(lǐng)克的關(guān)系是什么？

范總：

我先說品牌區(qū)隔，首先吉利是基于用戶需求，打造的“聚焦差異化”的新能源布局。領(lǐng)克品牌是由吉利與沃爾沃共同打造面向全球的新高端品牌。堅(jiān)持歐洲技術(shù)、歐洲設(shè)計(jì)、全球制造、全球銷售。這么多年以來，領(lǐng)克的個性化標(biāo)簽在用戶心中已經(jīng)非常明顯。而從前期調(diào)研來看，銀河系列更聚焦主流新能源市場，目標(biāo)是成為各個細(xì)分市場的標(biāo)桿。

至于渠道建設(shè)的時間節(jié)點(diǎn)問題，我們總體規(guī)劃了650家，今年我們希望能建成350家到400家。渠道建店速度的快慢，布局是否合理，都是經(jīng)過前期慎重考量過的。針對渠道開發(fā)進(jìn)度，我們還是要拿數(shù)據(jù)說話，新能源TOP30的城市大約占據(jù)50%的銷量，所以要圍繞這些城市快速布局。而針對TOP31-TOP100的這些城市，我們內(nèi)部的規(guī)劃原則是優(yōu)先發(fā)展。TOP100-TOP150及以下的是穩(wěn)步開發(fā)。

問一個具體的產(chǎn)品問題，L7這款產(chǎn)品的競爭力在哪里，特別是如何滿足年輕用戶的個性化需求？

范總：

現(xiàn)在很多年輕用戶確實(shí)很個性化，但個性化的基礎(chǔ)是看標(biāo)配，如果標(biāo)配都不能滿足基本需求時，用戶是不會跟你談個性化的。至于銀河的配置，按照吉利一直以來打造高價值產(chǎn)品的風(fēng)格，我相信不會讓用戶失望。無論是以前的博越，還是中國星，產(chǎn)品力都擺在那兒，吉利給出的配置都是很有誠意的。

至于個性化這一塊，我們一直都在研究。舉個例子，銀河L7的車身顏色，這次我們?nèi)蚴装l(fā)納米炫彩白車漆，是取自天然環(huán)保材料，納米級工藝，光澤與質(zhì)感都可以媲美頂級豪車，而且低碳環(huán)保。

因?yàn)樵诎l(fā)布會上我們自始至終就沒有提銀河品牌，我們提的是新能源戰(zhàn)略，或者提銀河系列，該如何理解？另外銀河系列未來布局？

范總：

吉利銀河定位的就是吉利品牌的一個中高端新能源系列，但采用了全新的標(biāo)識，聚焦高價值新能源汽車。銀河系列將在2年內(nèi)將推出7款產(chǎn)品，其中4款歸屬智能電混L系列，首款電混SUV銀河L7、首款電混轎車銀河L6將在今年二、三季度分別交付；另外3款歸屬智能純電E系列，首款純電產(chǎn)品E8將于今年四季度交付。

同時吉利銀河兩大產(chǎn)品序列全部由原生智能電動架構(gòu)打造，其中智能電混L系列采用吉利銀河智能“電混”架構(gòu)，覆蓋A0級到B級智能電混產(chǎn)品；智能純電E系列采用吉利銀河智能“純電”架構(gòu)，覆蓋A級到D級智能純電產(chǎn)品。

（圖/文/攝：皆電 宗澤）